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[摘 要]本文对带式输送机的常见机型和所存问题进行了阐述，同时分析了港口装船带式输送机中伸缩漏斗的应用，
[关键词]伸缩漏斗；带式输送机；机型；应用
中图分类号：TH222 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0363-01
带式输送机作为一种摩擦驱动以连续方式运输物料的设备，其所具备的优势是运输距离长、运输量大及连续输送等。随着科技水平的不断提升，带式输送机也逐渐得到了完善，并在煤矿、冶金、运输等多个领域得到了广泛的应用。为了更好地应对现代化建设的发展，推动港口装船的连续运输，需对带式输送机中伸缩漏斗的应用予以重视，科学的使用带式输送机，以便在此基础上提高港口装船的效率，进而推动带式输送机的完善。
1.帶式输送机常见机型
1.1 可伸缩带式输送机
可伸缩带式输送机的工作方式是随着物料的推进收缩，带式输送机的机尾会利用储带仓收纳输送带，从而完成对物料的运输。可伸缩带式输送机所具备的优势是结构紧凑、机架轻巧，对带式输送机的拆装也比较便捷。正常情况下，可伸缩带式输送机使用的是整芯带，联结方式是机械接头联结，而通过中间驱动装置和整芯带的协作，可伸缩带式输送机的运能和运距才能达到相应的标准。以木片装船带式输送机为例，运输30mm见方木片所使用带式输送机的基本参数是：带宽1600mm，最大运量3000m3/h，运距436m，带速2.5m/s。在木片装船过程中，利用带式输送机向驳船运输物料，需要将带式输送机的头部悬伸8m。针对潮起潮落的不同，装船时落也有区别，一般装船时落差在5m左右。因受海风的影响，木片的落点偏差会变大，运输环境也会变得恶劣，针对这种情况，可以在带式输送机头部8m悬臂铰接桁架，并以上下摆动18°的方式装船，以便在此基础上减少装船落差。
1.2 垂直提升带式输送机
在相同物料输送条件下，垂直提升带式输送机与箕斗提升式、波状挡边式带式输送机在运营成本等方面有明顯的区别，相较于箕斗提升及波状挡边式带式输送机，垂直提升带式输送机的运营成本更低。一般情况下，垂直提升带式输送机的主参数需满足下述要求：运量1200t/h，提升高度不小于400m。
2.带式输送机存在的问题
2.1 绞车制动失效
基于对上述木片装船带式输送机及参数的分析，通过计算可知（见图1），在木片装船带式输送机运行过程中，带式输送机头部的和张力为93KN，而要想完成整个装船过程，应当在栈桥钢平台上安装升降拉绳支架。在运输过程中，当带式输送机头部下摆达到18°的时候，拉绳的受力为99kN；当头部摆平的时候，拉绳的受力是43kN；而当头部上摆到18°的时候，拉绳的受力是72kN。在此过程中，钢绳的受力会随着带式输送机头部摆动幅度的变化而发生改变，再加上驳船吃水深度的变化以及潮起潮落情况，导致对电动绞车升降的调控很难做到及时、准确，致使绞车制动失效等问题出现，进而导致带式输送机发生头部倾翻现象，从而导致装船过程中出现较大损失。针对这种情况，若是在头部添加摆动带式输送机，则运转空间也需要扩大，钢结构立柱也需要增高，还需要调整铰接平台、驱动等环节，这不仅会增加装船运输的成本，也会导致运转漏斗间连接的密封性受到不利影响，进而导致头部漏斗出料口无法靠近料堆，物料落差变大，从而对现场工作环境造成严重污染。
其中，F是头部运行合力，G1是摆动桁架自重，G2是增面滚筒自重，G3是卸料滚筒自重，H是滑轮到铰点高上限18°时拉绳合力Q=71.6kN；水平0°时拉升合力Q=42.6kN；下限18°时拉升合力Q=98.6kN。
2.2 洒料
在带式输送机的使用过程中，洒料是普遍存在的问题，而导致洒料问题出现的原因有多种，应采取相应的方法予以解决。洒料类型一般分为三种：转载点处洒料、跑偏时洒料和输送机启动时凹段弹起洒料。其中，转载点处洒料一般发生在溜槽和导料槽等转载点，而导致这种洒料现象出现的原因有两种：一种是带式输送机超载，一种是倒料槽挡料橡胶裙边损毁。这种洒料情况的解决可以依靠控制物料输送量来实现。跑偏时洒料是指在带式输送机运行过程中，因跑偏导致输送带两边缘高度不一，致使物料洒落。这种情况的解决方法是对跑偏进行及时修正。输送机启动时凹段弹起洒料是指在启动输送机的时候，由于凹段半径小，且输送带上的物料较少，以至于物料在凹段区间的输送会出现洒落现象。这种情况的解决方法是在凹段添加压带轮。
3.港口装船带式输送机中伸缩漏斗的应用
在港口装船带式输送机的应用中，伸缩漏斗的使用是为了解决因季节性涨水而导致漏斗缩短等问题。在装船带式输送机中，伸缩漏斗的使用需要综合考虑下述几项措施：第一，在带式输送机头部悬伸桁架，将桁架固定斜升18°，再加上压带轮所发挥的作用，能够有效解决物料断面变化等问题，带式输送机的运行也能够更加稳定、可靠。第二，对于刚性连接的桁架，应安装固定斜向支撑和收拢落料管，以便在此基础上对悬伸头部的台风抵抗能力进行提升，避免出现头部倾斜事故。第三，合理使用不锈钢圆形伸缩溜管和法兰，以便对筒体变形等问题进行解决，提高筒体的防腐能力，确保筒体使用能够达到防腐要求。第四，在带式输送机的周围布置柱状导向轨道，以便避免不锈钢圆形伸缩溜管进行旋转，进而确保不锈钢圆形伸缩溜管能够正常伸缩。第五，活动环形轨道法兰和定位法兰连接的紧密性进行加强，要做到节节相扣，以便避免不锈钢圆形伸缩溜管出现脱落现象，增强溜管的密封性，也能够为漏斗维护提供便利。第六，如果依据溜管自动和物料冲击力去选择伸缩钢丝绳，则所选钢丝绳的提升力会比摆动带式输送机的拉力小很多，再加上手动绞车的使用，不仅能够确保钢丝绳的正常使用，对溜管伸缩的控制也会变得更加容易、自如。第七，在第一节溜管法兰和漏斗处堆放物料，不仅能够起到缓冲作用，物料对漏斗壁和溜槽造成的影响也能得到降低。第八，在头部漏斗出料口堆积物料，并依此充当缓冲器，可以对拉伸钢丝绳护套磨损问题进行有效解决，进而延长拉伸钢丝绳护套的使用寿命。此外，在伸缩漏斗使用过程中，还应设置行程限位开关，添加拉绳防脱卡子，以免港口装船发生意外事故，从而确保物料装船的顺利进行。
结束语
综上所述，在港口装船带式输送机中，伸缩漏斗具有很高的性价比，且结构简单，投资成本低，也不会占用太大的面积，有利于提升带式输送机运行的安全性、可靠性。
参考文献
[1] 赵炎.基于电流检测的带式输送机故障预判和节能研究[D].燕山大学.2015，（12）.
[2] 白立文，孙恺.带式输送机常见故障及处理措施[J].机电工程技术.2015，（7）.
[3] 吴波，廉自生，张鑫.长距离带式输送机输送带的动态特性仿真[J].煤炭科学技术.2014，（2）.
[关键词]伸缩漏斗；带式输送机；机型；应用
中图分类号：TH222 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）29-0363-01
带式输送机作为一种摩擦驱动以连续方式运输物料的设备，其所具备的优势是运输距离长、运输量大及连续输送等。随着科技水平的不断提升，带式输送机也逐渐得到了完善，并在煤矿、冶金、运输等多个领域得到了广泛的应用。为了更好地应对现代化建设的发展，推动港口装船的连续运输，需对带式输送机中伸缩漏斗的应用予以重视，科学的使用带式输送机，以便在此基础上提高港口装船的效率，进而推动带式输送机的完善。
1.帶式输送机常见机型
1.1 可伸缩带式输送机
可伸缩带式输送机的工作方式是随着物料的推进收缩，带式输送机的机尾会利用储带仓收纳输送带，从而完成对物料的运输。可伸缩带式输送机所具备的优势是结构紧凑、机架轻巧，对带式输送机的拆装也比较便捷。正常情况下，可伸缩带式输送机使用的是整芯带，联结方式是机械接头联结，而通过中间驱动装置和整芯带的协作，可伸缩带式输送机的运能和运距才能达到相应的标准。以木片装船带式输送机为例，运输30mm见方木片所使用带式输送机的基本参数是：带宽1600mm，最大运量3000m3/h，运距436m，带速2.5m/s。在木片装船过程中，利用带式输送机向驳船运输物料，需要将带式输送机的头部悬伸8m。针对潮起潮落的不同，装船时落也有区别，一般装船时落差在5m左右。因受海风的影响，木片的落点偏差会变大，运输环境也会变得恶劣，针对这种情况，可以在带式输送机头部8m悬臂铰接桁架，并以上下摆动18°的方式装船，以便在此基础上减少装船落差。
1.2 垂直提升带式输送机
在相同物料输送条件下，垂直提升带式输送机与箕斗提升式、波状挡边式带式输送机在运营成本等方面有明顯的区别，相较于箕斗提升及波状挡边式带式输送机，垂直提升带式输送机的运营成本更低。一般情况下，垂直提升带式输送机的主参数需满足下述要求：运量1200t/h，提升高度不小于400m。
2.带式输送机存在的问题
2.1 绞车制动失效
基于对上述木片装船带式输送机及参数的分析，通过计算可知（见图1），在木片装船带式输送机运行过程中，带式输送机头部的和张力为93KN，而要想完成整个装船过程，应当在栈桥钢平台上安装升降拉绳支架。在运输过程中，当带式输送机头部下摆达到18°的时候，拉绳的受力为99kN；当头部摆平的时候，拉绳的受力是43kN；而当头部上摆到18°的时候，拉绳的受力是72kN。在此过程中，钢绳的受力会随着带式输送机头部摆动幅度的变化而发生改变，再加上驳船吃水深度的变化以及潮起潮落情况，导致对电动绞车升降的调控很难做到及时、准确，致使绞车制动失效等问题出现，进而导致带式输送机发生头部倾翻现象，从而导致装船过程中出现较大损失。针对这种情况，若是在头部添加摆动带式输送机，则运转空间也需要扩大，钢结构立柱也需要增高，还需要调整铰接平台、驱动等环节，这不仅会增加装船运输的成本，也会导致运转漏斗间连接的密封性受到不利影响，进而导致头部漏斗出料口无法靠近料堆，物料落差变大，从而对现场工作环境造成严重污染。
其中，F是头部运行合力，G1是摆动桁架自重，G2是增面滚筒自重，G3是卸料滚筒自重，H是滑轮到铰点高上限18°时拉绳合力Q=71.6kN；水平0°时拉升合力Q=42.6kN；下限18°时拉升合力Q=98.6kN。
2.2 洒料
在带式输送机的使用过程中，洒料是普遍存在的问题，而导致洒料问题出现的原因有多种，应采取相应的方法予以解决。洒料类型一般分为三种：转载点处洒料、跑偏时洒料和输送机启动时凹段弹起洒料。其中，转载点处洒料一般发生在溜槽和导料槽等转载点，而导致这种洒料现象出现的原因有两种：一种是带式输送机超载，一种是倒料槽挡料橡胶裙边损毁。这种洒料情况的解决可以依靠控制物料输送量来实现。跑偏时洒料是指在带式输送机运行过程中，因跑偏导致输送带两边缘高度不一，致使物料洒落。这种情况的解决方法是对跑偏进行及时修正。输送机启动时凹段弹起洒料是指在启动输送机的时候，由于凹段半径小，且输送带上的物料较少，以至于物料在凹段区间的输送会出现洒落现象。这种情况的解决方法是在凹段添加压带轮。
3.港口装船带式输送机中伸缩漏斗的应用
在港口装船带式输送机的应用中，伸缩漏斗的使用是为了解决因季节性涨水而导致漏斗缩短等问题。在装船带式输送机中，伸缩漏斗的使用需要综合考虑下述几项措施：第一，在带式输送机头部悬伸桁架，将桁架固定斜升18°，再加上压带轮所发挥的作用，能够有效解决物料断面变化等问题，带式输送机的运行也能够更加稳定、可靠。第二，对于刚性连接的桁架，应安装固定斜向支撑和收拢落料管，以便在此基础上对悬伸头部的台风抵抗能力进行提升，避免出现头部倾斜事故。第三，合理使用不锈钢圆形伸缩溜管和法兰，以便对筒体变形等问题进行解决，提高筒体的防腐能力，确保筒体使用能够达到防腐要求。第四，在带式输送机的周围布置柱状导向轨道，以便避免不锈钢圆形伸缩溜管进行旋转，进而确保不锈钢圆形伸缩溜管能够正常伸缩。第五，活动环形轨道法兰和定位法兰连接的紧密性进行加强，要做到节节相扣，以便避免不锈钢圆形伸缩溜管出现脱落现象，增强溜管的密封性，也能够为漏斗维护提供便利。第六，如果依据溜管自动和物料冲击力去选择伸缩钢丝绳，则所选钢丝绳的提升力会比摆动带式输送机的拉力小很多，再加上手动绞车的使用，不仅能够确保钢丝绳的正常使用，对溜管伸缩的控制也会变得更加容易、自如。第七，在第一节溜管法兰和漏斗处堆放物料，不仅能够起到缓冲作用，物料对漏斗壁和溜槽造成的影响也能得到降低。第八，在头部漏斗出料口堆积物料，并依此充当缓冲器，可以对拉伸钢丝绳护套磨损问题进行有效解决，进而延长拉伸钢丝绳护套的使用寿命。此外，在伸缩漏斗使用过程中，还应设置行程限位开关，添加拉绳防脱卡子，以免港口装船发生意外事故，从而确保物料装船的顺利进行。
结束语
综上所述，在港口装船带式输送机中，伸缩漏斗具有很高的性价比，且结构简单，投资成本低，也不会占用太大的面积，有利于提升带式输送机运行的安全性、可靠性。
参考文献
[1] 赵炎.基于电流检测的带式输送机故障预判和节能研究[D].燕山大学.2015，（12）.
[2] 白立文，孙恺.带式输送机常见故障及处理措施[J].机电工程技术.2015，（7）.
[3] 吴波，廉自生，张鑫.长距离带式输送机输送带的动态特性仿真[J].煤炭科学技术.2014，（2）.