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摘要：随着酷热夏季的到来，汽车空调的使用频率也越来越高。汽车空调在使用的过程中，经常会出现这样或那样的问题，车主们该如何应对呢？本文就汽车空调在使用过程中的制冷不足故障进行简单的剖析。
关键词：汽车空调 制冷 检修
汽车空调是通过人为的方式对车内的温度、湿度、气流速度进行调节的同时并具有净化空气的功能，从而创造一个对人体舒适的环境。汽车空调系统一般由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统以及控制系统等五大部分组成。我们要对空调制冷故障进行分析，首先必须熟悉空调制冷的工作原理。
一、汽车空调制冷的工作原理
工作原理如图1所示。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。整个制冷过程由四个步骤构成。
1.压缩过程
压缩机将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩变成高温高压的气态制冷剂然后排出。
2.冷凝过程
高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，由于温度的降低，气态制冷剂逐渐冷凝成中温高压的液态制冷剂，同时并放出大量的热。
3.膨胀过程
从冷凝器出来的液态制冷剂经储液干燥器干燥过滤后进入膨胀阀，体积瞬间增大，温度和压力迅速降低，变成湿蒸汽。
4.蒸发过程
从膨胀阀出来的低温低压的湿蒸汽进入蒸发器后沸腾蒸发，从周围不断吸收热量而汽化，并使得流经蒸发器的空气温度下降，达到降温的目的。
从蒸发器出来的气体又进入压缩机，然后又进入下一轮的循环。周而复始的循环，便可达到降温的目的。
二、汽车空调制冷不足故障分析与检修
在炎热的夏季，汽车空调的使用频率增加，车主们可能会发现有时候当把空调打开的时候，发现制冷效果不是很理想，那么出现这种情况是由什么原因呢？这就是典型的汽车空调制冷不足的故障，出现这种故障的原因很多，下面来为大家进行简单的介绍。
1.制冷剂过多或过少造成制冷不足
从上面制冷的工作原理很容易看出，空調能制冷主要是制冷剂在蒸发器中汽化要从周吸收热量从而使周围空气温度降低，显而易见，如果进入蒸发器的制冷剂少了， 则制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了.制冷剂过少主要是制冷剂泄漏造成的。相反，如果制冷剂过多，由于制冷剂和冷冻机油在系统中是按一定的比例互溶的，制冷剂过多会影响其散热量，从而导致制冷不足。
检修：可通过视液镜来进行观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多；如果在空调正常运转时，视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则表示制冷剂不足。若制冷剂过多，可从空调低压维修口缓慢放出一些即可；若制冷剂过少，则应先检查系统有无泄漏，若无泄漏，可加注制冷剂。
2.空调制冷系统中有水分
在空调制冷部件中有一个很重要的部件就是储液干燥器，它具有干燥水分的作用。如果系统中水分过多或者储液干燥器失去作用，但水分随制冷剂进入膨胀阀后由于温度降低至零度以下会结冰，严重影响制冷剂的流通，从而导致制冷不足。
检修方法：停机一会，待冰融化后系统若又能恢复常态，说明系统中有水分。当系统中有水分时，一般应更换干燥剂，同时应重新抽真空去水分。
3.系统中有空气
若系统中混入有空气，将会使制冷剂压力过高，从而使冷凝压力增大，从而迫使压缩机停转。系统有空气主要是由于密封效果变差或者抽真空不彻底造成的。
检修方法：可重新彻底抽真空或者更换相应的零部件。
4.冷凝器散热效果不好
由于汽车在行驶过程中的恶劣环境，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。冷却风扇出现故障也会导致冷凝器散热不良。
检修方法：首先观察冷凝器表面是否脏了，若确实脏污，可用软毛刷去除表面的脏污；其次应检查冷却风扇电路是否出现故障。
5.压缩机驱动带松弛
空调压缩机驱动带松弛，会使得压缩机工作时打滑，传动效率降低，输出功率下降，从而影响制冷效果。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动驱动带，以能翻转90°为佳。若翻转角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
6.其他方面的原因
电源电压过低、蒸发器表面结霜、鼓风机转速下降等这些都有可能会使得空调制冷效果不好。
三.维修注意事项
1.经常观察储液干燥器的视窗，通过视窗来检查制冷剂量，若有气泡，说明制冷剂少了，可适当添加制冷剂。
2.每月要检查一次带的张紧度，不能太松，也不能太紧。
3.空调工作时，要保证冷凝器、蒸发器的清洁。
4.不使用空调的季节，最好每周要开动一次空调，以每次5-10分钟为宜。每年夏天来临之前，应对空调系统做全面的检查，确保制冷系统能正常功能工作。
5.R12和R134a不能混用，不同型号的润滑机油之间也不能混用。
6.加注制冷剂时，应在干燥通风的环境中进行避免高温和火源。
参考文献
[1]《汽车电器》陈传灿 金惠云主编 高等教育出版社
[2]《汽车舒适与安全系统检修》 张军编 人民邮电出版社
[3]《汽车电气构造与检修》 李少江编 人民邮电出版社
作者简介：
黄伟，男，湖北蕲春人，本科学历，助理讲师，应用电子，教师。
关键词：汽车空调 制冷 检修
汽车空调是通过人为的方式对车内的温度、湿度、气流速度进行调节的同时并具有净化空气的功能，从而创造一个对人体舒适的环境。汽车空调系统一般由制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统以及控制系统等五大部分组成。我们要对空调制冷故障进行分析，首先必须熟悉空调制冷的工作原理。
一、汽车空调制冷的工作原理
工作原理如图1所示。汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。整个制冷过程由四个步骤构成。
1.压缩过程
压缩机将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩变成高温高压的气态制冷剂然后排出。
2.冷凝过程
高温高压的气态制冷剂进入冷凝器后，由于温度的降低，气态制冷剂逐渐冷凝成中温高压的液态制冷剂，同时并放出大量的热。
3.膨胀过程
从冷凝器出来的液态制冷剂经储液干燥器干燥过滤后进入膨胀阀，体积瞬间增大，温度和压力迅速降低，变成湿蒸汽。
4.蒸发过程
从膨胀阀出来的低温低压的湿蒸汽进入蒸发器后沸腾蒸发，从周围不断吸收热量而汽化，并使得流经蒸发器的空气温度下降，达到降温的目的。
从蒸发器出来的气体又进入压缩机，然后又进入下一轮的循环。周而复始的循环，便可达到降温的目的。
二、汽车空调制冷不足故障分析与检修
在炎热的夏季，汽车空调的使用频率增加，车主们可能会发现有时候当把空调打开的时候，发现制冷效果不是很理想，那么出现这种情况是由什么原因呢？这就是典型的汽车空调制冷不足的故障，出现这种故障的原因很多，下面来为大家进行简单的介绍。
1.制冷剂过多或过少造成制冷不足
从上面制冷的工作原理很容易看出，空調能制冷主要是制冷剂在蒸发器中汽化要从周吸收热量从而使周围空气温度降低，显而易见，如果进入蒸发器的制冷剂少了， 则制冷剂在蒸发器内蒸发时吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了.制冷剂过少主要是制冷剂泄漏造成的。相反，如果制冷剂过多，由于制冷剂和冷冻机油在系统中是按一定的比例互溶的，制冷剂过多会影响其散热量，从而导致制冷不足。
检修：可通过视液镜来进行观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多；如果在空调正常运转时，视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则表示制冷剂不足。若制冷剂过多，可从空调低压维修口缓慢放出一些即可；若制冷剂过少，则应先检查系统有无泄漏，若无泄漏，可加注制冷剂。
2.空调制冷系统中有水分
在空调制冷部件中有一个很重要的部件就是储液干燥器，它具有干燥水分的作用。如果系统中水分过多或者储液干燥器失去作用，但水分随制冷剂进入膨胀阀后由于温度降低至零度以下会结冰，严重影响制冷剂的流通，从而导致制冷不足。
检修方法：停机一会，待冰融化后系统若又能恢复常态，说明系统中有水分。当系统中有水分时，一般应更换干燥剂，同时应重新抽真空去水分。
3.系统中有空气
若系统中混入有空气，将会使制冷剂压力过高，从而使冷凝压力增大，从而迫使压缩机停转。系统有空气主要是由于密封效果变差或者抽真空不彻底造成的。
检修方法：可重新彻底抽真空或者更换相应的零部件。
4.冷凝器散热效果不好
由于汽车在行驶过程中的恶劣环境，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。冷却风扇出现故障也会导致冷凝器散热不良。
检修方法：首先观察冷凝器表面是否脏了，若确实脏污，可用软毛刷去除表面的脏污；其次应检查冷却风扇电路是否出现故障。
5.压缩机驱动带松弛
空调压缩机驱动带松弛，会使得压缩机工作时打滑，传动效率降低，输出功率下降，从而影响制冷效果。
检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动驱动带，以能翻转90°为佳。若翻转角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
6.其他方面的原因
电源电压过低、蒸发器表面结霜、鼓风机转速下降等这些都有可能会使得空调制冷效果不好。
三.维修注意事项
1.经常观察储液干燥器的视窗，通过视窗来检查制冷剂量，若有气泡，说明制冷剂少了，可适当添加制冷剂。
2.每月要检查一次带的张紧度，不能太松，也不能太紧。
3.空调工作时，要保证冷凝器、蒸发器的清洁。
4.不使用空调的季节，最好每周要开动一次空调，以每次5-10分钟为宜。每年夏天来临之前，应对空调系统做全面的检查，确保制冷系统能正常功能工作。
5.R12和R134a不能混用，不同型号的润滑机油之间也不能混用。
6.加注制冷剂时，应在干燥通风的环境中进行避免高温和火源。
参考文献
[1]《汽车电器》陈传灿 金惠云主编 高等教育出版社
[2]《汽车舒适与安全系统检修》 张军编 人民邮电出版社
[3]《汽车电气构造与检修》 李少江编 人民邮电出版社
作者简介：
黄伟，男，湖北蕲春人，本科学历，助理讲师，应用电子，教师。