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摘要：目前，随着激光传感器系统的不断改进与优化，基本上可以用于轮胎状态检测环节当中，借助混合激光干涉测量法确定待测轮胎的实际参数。通过应用激光传感器系统，检测人员可以实时监测轮胎状态，及时明确轮胎胎面是否存在磨损、负荷状态等内容。与其他系统相比，激光传感器系统具备的优势较为显著，能够更好地适应于汽车系统当中。针对于此，本文主要结合激光传感器系统应用情况，具体阐明其在轮胎状态检测中的实践应用，仅供参考。
关键词：轮胎;状态检测;激光传感器;系统
对于汽车行业而言，若想确保自身的产量与质量达标，就必须从多个层面入手加强日常生产管理效率，为现场生产质量提供保障。轮胎作为汽车生产系统的重要保障，在制作规格、制作流程上具备一定的严格性。需要检测人员从在线处理与离线处理两方面进行细致检测与测量，避免轮胎出现质量缺陷问题。传统轮胎行业主张采取人工检测方式检测轮胎是否存在质量缺陷问题，但是这种方法弊端影响较多，工人工作量较大且基本没有休息时间，质量与效率并未达到预期要求。而激光传感器检测系统的出现与广泛应用，至少在检测轮胎质量方面起到了不可替代的作用，效果显著。
1 激光传感器系统在轮胎检测中的应用现状分析
结合以往的检测经验来看，非接触式激光测量传感器在检测性能与检测结果方面远远明显高于传统接触随动机设备。需要注意的是，像接触式随动机或者机械随动机，在实践应用过程中，需要事先清理好轮胎，才能够完成持续性测量工作。一般来说，当轮胎转速设定为60r/min时，轮胎上的刻字或者花纹很容易受到检测过程的影响，而出现破坏接触探针的问题。被破坏的轮胎刻字或者花纹属于不可逆现象，往往会随着检测过程的加剧而不断降低轮胎本身的性能。足以见得，以往检测方法对于轮胎表面性能的影响较多[1]。
而通过应用激光传感器系统基本上不受对轮胎表面纹理、颜色、运行速度等造成不良影响。且与接触式传感器相比，激光传感器与探针双重通基本上不会对轮胎后续运行造成不良影响。但是需要注意的是，在正式应用过程中，技术人员需要满足一定的性能要求，才能够确保激光传感器的应用效果。在实际应用过程中，建议技术人员必须优先选用光斑比较小、频率较快的传感器作为首选设备，尽可能地为轮胎检测过程提供有效保障。根据当前应用现状来看，激光传感器系统基本上已经成为轮胎状态检测过程必须予以重点践行的目标内容。
2 激光传感器系统在轮胎检测中的应用分析
根据实践应用效果来看，激光传感器系统可以有效将轮胎状态情况直接显示出来，如显示信号回路、轮胎表面性能状况、是否存在磨损等情况。对于现场一些比较特殊的工作情况，系统装置可以借助自身自动化、灵活化特点实现控制与管理。最重要的是，激光传感器系统可以自动检测出轮胎表面以及内部存在的特殊情况，不仅可以对轮胎生产过程起到维护作用，同时还可以真实反映出轮胎真实运行状态[2]。
2.1 重叠与接缝检测
当前，轮胎生产行业需要经常面临轮胎不均一的现象问题。究其原因，主要是因为在正式生产过程中，受到人为因素的干预影响，导致轮胎在铺叠操作过程中出现不合理的层重叠问题，严重时，甚至会出现侧面接合问题。为及时解决这一问题，现场技术人员通常会借助激光传感器系统的定位功能与检测功能，实现在线检测要求。
主要作用于轮胎制造机器当中，实现误差、趋势方面的迅速检测功能。在此基础上，根据轮胎状态检测图实行检查工作。及时纠正错误、加强对状态环节的识别作用。需要注意的是，在重叠与接缝检测的过程中，最好利用激光传感器的抗干扰性能力，以期可以实行对轮胎状态检测过程的实时保护，防止出现风险问题[3]。
2.2 轮胎径向与横向弯曲面检测
为降低废品率，技术人员最好在生产过程中就识别出故障点位置以及隐患点位置。主要可以从轮胎径向与横向弯曲面处入手，根据激光传感器功能，实现对其的测量作用。在实际检测过程中，技术人员利用激光传感器实现从内而外的检测过程。最好采取必要的信息技术与监控技术，联合激光传感器执行正确的操作。
需要注意的是，检测人员最好在固化以及正式检测之前，就做好相关识别工作与更正工作，尽可能地为后续生产过程提供安全保障。针对轮胎侧壁检查问题，建议技术人员可以优先规避等级轮胎降级问题，最好从侧壁检查入手，一旦发现存在凹陷或者凸起的问题，必须予以及时处理，防止隐患问题的扩大化发展。
2.3 胎面磨损检测
轮胎转速设定为60r/min时，轮胎上的刻字或者花纹很容易受到检测过程的影响。而胎面磨损检测作为轮胎状态检测的重要环节，要求技術人员必须具备专业的技术能力，充分利用激光传感器系统实现对胎面磨损问题的分析过程。在具体应用过程中，无接触激光测量技术可以为现场技术人员提供一个轮胎完全磨损侧面，主要用于识别路面噪声问题以及对汽车轮胎的磨损影响。一旦新轮胎表面存在磨损问题时，可以借助非接触激光实现胎面测量工作。
需要注意的是，轮胎生产需要以原型轮胎的磨损问题为设计要点，汽车生产商需要利用对比分析手段，确立最好的轮胎状态检测方案。与此同时，建议建议技术人员必须优先选用光斑比较小、频率较快的传感器作为首选设备，尽可能地为轮胎检测过程提供有效保障。如果磨损问题过于严重时，可考虑进行更换，防止对汽车运行过程造成不良影响。
3结束语
总而言之，将激光传感器系统应用于轮胎状态检测过程中，检测人员至少可以从多个层面进行精细化管理，根据激光传感器反馈结果，明确当前所生产的轮胎存在的不足之处。最重要的是，激光传感器系统涉及到的控制管理特征逐渐趋向于灵活化、开放化以及自动化方向发展。相信通过研究人员的不断努力，激光传感器系统势必会朝向综合性方向发展，为汽车行业的长足发展提供实现条件。
参考文献：
[1]本刊编辑部.用于轮胎的状态检测的基于激光传感器的系统[J].轮胎工业，2018，31（11）：664.
[2]孟庆华，赵文礼，郭立平.无线传输的轮胎状态及车辆载重检测一体化技术[J].农业机械学报，2018（06）：46-49.
[3]李珊.基于SP12的汽车轮胎状态监测系统设计[J].电子元器件应用，2017（03）：42-44+48.
（作者单位：风神轮胎股份有限公司）
关键词：轮胎;状态检测;激光传感器;系统
对于汽车行业而言，若想确保自身的产量与质量达标，就必须从多个层面入手加强日常生产管理效率，为现场生产质量提供保障。轮胎作为汽车生产系统的重要保障，在制作规格、制作流程上具备一定的严格性。需要检测人员从在线处理与离线处理两方面进行细致检测与测量，避免轮胎出现质量缺陷问题。传统轮胎行业主张采取人工检测方式检测轮胎是否存在质量缺陷问题，但是这种方法弊端影响较多，工人工作量较大且基本没有休息时间，质量与效率并未达到预期要求。而激光传感器检测系统的出现与广泛应用，至少在检测轮胎质量方面起到了不可替代的作用，效果显著。
1 激光传感器系统在轮胎检测中的应用现状分析
结合以往的检测经验来看，非接触式激光测量传感器在检测性能与检测结果方面远远明显高于传统接触随动机设备。需要注意的是，像接触式随动机或者机械随动机，在实践应用过程中，需要事先清理好轮胎，才能够完成持续性测量工作。一般来说，当轮胎转速设定为60r/min时，轮胎上的刻字或者花纹很容易受到检测过程的影响，而出现破坏接触探针的问题。被破坏的轮胎刻字或者花纹属于不可逆现象，往往会随着检测过程的加剧而不断降低轮胎本身的性能。足以见得，以往检测方法对于轮胎表面性能的影响较多[1]。
而通过应用激光传感器系统基本上不受对轮胎表面纹理、颜色、运行速度等造成不良影响。且与接触式传感器相比，激光传感器与探针双重通基本上不会对轮胎后续运行造成不良影响。但是需要注意的是，在正式应用过程中，技术人员需要满足一定的性能要求，才能够确保激光传感器的应用效果。在实际应用过程中，建议技术人员必须优先选用光斑比较小、频率较快的传感器作为首选设备，尽可能地为轮胎检测过程提供有效保障。根据当前应用现状来看，激光传感器系统基本上已经成为轮胎状态检测过程必须予以重点践行的目标内容。
2 激光传感器系统在轮胎检测中的应用分析
根据实践应用效果来看，激光传感器系统可以有效将轮胎状态情况直接显示出来，如显示信号回路、轮胎表面性能状况、是否存在磨损等情况。对于现场一些比较特殊的工作情况，系统装置可以借助自身自动化、灵活化特点实现控制与管理。最重要的是，激光传感器系统可以自动检测出轮胎表面以及内部存在的特殊情况，不仅可以对轮胎生产过程起到维护作用，同时还可以真实反映出轮胎真实运行状态[2]。
2.1 重叠与接缝检测
当前，轮胎生产行业需要经常面临轮胎不均一的现象问题。究其原因，主要是因为在正式生产过程中，受到人为因素的干预影响，导致轮胎在铺叠操作过程中出现不合理的层重叠问题，严重时，甚至会出现侧面接合问题。为及时解决这一问题，现场技术人员通常会借助激光传感器系统的定位功能与检测功能，实现在线检测要求。
主要作用于轮胎制造机器当中，实现误差、趋势方面的迅速检测功能。在此基础上，根据轮胎状态检测图实行检查工作。及时纠正错误、加强对状态环节的识别作用。需要注意的是，在重叠与接缝检测的过程中，最好利用激光传感器的抗干扰性能力，以期可以实行对轮胎状态检测过程的实时保护，防止出现风险问题[3]。
2.2 轮胎径向与横向弯曲面检测
为降低废品率，技术人员最好在生产过程中就识别出故障点位置以及隐患点位置。主要可以从轮胎径向与横向弯曲面处入手，根据激光传感器功能，实现对其的测量作用。在实际检测过程中，技术人员利用激光传感器实现从内而外的检测过程。最好采取必要的信息技术与监控技术，联合激光传感器执行正确的操作。
需要注意的是，检测人员最好在固化以及正式检测之前，就做好相关识别工作与更正工作，尽可能地为后续生产过程提供安全保障。针对轮胎侧壁检查问题，建议技术人员可以优先规避等级轮胎降级问题，最好从侧壁检查入手，一旦发现存在凹陷或者凸起的问题，必须予以及时处理，防止隐患问题的扩大化发展。
2.3 胎面磨损检测
轮胎转速设定为60r/min时，轮胎上的刻字或者花纹很容易受到检测过程的影响。而胎面磨损检测作为轮胎状态检测的重要环节，要求技術人员必须具备专业的技术能力，充分利用激光传感器系统实现对胎面磨损问题的分析过程。在具体应用过程中，无接触激光测量技术可以为现场技术人员提供一个轮胎完全磨损侧面，主要用于识别路面噪声问题以及对汽车轮胎的磨损影响。一旦新轮胎表面存在磨损问题时，可以借助非接触激光实现胎面测量工作。
需要注意的是，轮胎生产需要以原型轮胎的磨损问题为设计要点，汽车生产商需要利用对比分析手段，确立最好的轮胎状态检测方案。与此同时，建议建议技术人员必须优先选用光斑比较小、频率较快的传感器作为首选设备，尽可能地为轮胎检测过程提供有效保障。如果磨损问题过于严重时，可考虑进行更换，防止对汽车运行过程造成不良影响。
3结束语
总而言之，将激光传感器系统应用于轮胎状态检测过程中，检测人员至少可以从多个层面进行精细化管理，根据激光传感器反馈结果，明确当前所生产的轮胎存在的不足之处。最重要的是，激光传感器系统涉及到的控制管理特征逐渐趋向于灵活化、开放化以及自动化方向发展。相信通过研究人员的不断努力，激光传感器系统势必会朝向综合性方向发展，为汽车行业的长足发展提供实现条件。
参考文献：
[1]本刊编辑部.用于轮胎的状态检测的基于激光传感器的系统[J].轮胎工业，2018，31（11）：664.
[2]孟庆华，赵文礼，郭立平.无线传输的轮胎状态及车辆载重检测一体化技术[J].农业机械学报，2018（06）：46-49.
[3]李珊.基于SP12的汽车轮胎状态监测系统设计[J].电子元器件应用，2017（03）：42-44+48.
（作者单位：风神轮胎股份有限公司）