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分析了某不锈钢地铁车车体结构的特点,通过对其结构的简化,建立了该车体结构的有限元模型,借鉴了国内外的地铁车辆技术标准确定了载荷工况,计算并分析了该车体结构在各个工况下的应力情况,结果表明该车车顶弯梁处应力集中,通过提出一系列的改进方案,并对改进后车体强度进行计算分析.计算结果表明改进后的车体结构应力分布均匀,车顶应力集中的现象得到改善.