【摘 要】
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锚碇围岩稳定性及破坏模式研究是确定系统极限承载力的基础．基于现场地质资料的数值仿真计算与现场缩尺模型试验对比分析，被认为是一种比较理想的研究思路．通过FLAC^3D计算发现，
【机 构】
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中国科学院工程地质力学重点实验室,中交公路规划设计院,中国水电工程顾问集团公司中南勘测设计研究院,清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室
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锚碇围岩稳定性及破坏模式研究是确定系统极限承载力的基础．基于现场地质资料的数值仿真计算与现场缩尺模型试验对比分析，被认为是一种比较理想的研究思路．通过FLAC^3D计算发现，在设计荷载下，围岩的应力场和位移场具有明显的分区特征，在锚体空腔和结构拐角处常出现应力集中和大变形区，系统整体未形成连贯的破坏区，出现的局部破损区主要集中在锚体后部右上角等5个部位．超载数值试验发现，破坏并不是简单的沿锚体和岩体的边界发生滑移，而是带动周边岩体发生倒塞型的整体拉剪复合破坏．现场模型试验结果与数值计算结果吻合较好．施工及
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