快速成长的中国汽车市场让每一位世界汽车巨头都开心不已，不过这个年轻的市场也会不留情面的令一些“大牌”车型遭遇水土不服，有些车型的运气甚至背到了莫名奇妙的程度，而至于那些外形体面，空间宽裕的“大个子”们却鲜有遇到过生死考验的，看来“大而全”的路子还是很对中国市场口味。
　　下面几位都有着2 800 mm以上的轴距和气派的外观，除了担当传统的行政轿车角色外，它们的“大肚量”对家庭用户同样也是一种诱惑。
　　
　　上海通用君越
　　
　　没人怀疑通用汽车旗下资源的丰富程度，但是东拿西用的造车理念却让人对别克品牌的印象变得模糊起来，相比同门的几位“小兄弟”，君越还算是比较忠于“美国味”。
　　其实君越也并非是简单的车型引进，它是基于北美2005款LaCrosse车型，针对中国客户的需求在外形、内饰、动力匹配等方面都作了大刀阔斧改变而来的。与原型车相比，君越的尺寸虽然略有收缩，但2 807 mm轴距却丝毫没有改变，而且经过本土化的改进后，君越更加突出了外观上的商务风格，3.0 L车型还增加了车头立标，但前后灯组的设计却显得有些脱离整体，几个活泼元素猛然出现，一些争议也由此引发。
　　虽然在高端豪华车领域，美系车型仍然稍逊一筹，但在中高档级别中别克还是找到了感觉。与北美版LaCrosse相比，君越内饰的改动颇大，一改美国车粗犷风格，更加注重细节，材质虽不会令人惊讶，但却显示了“粗粮细做”的功力，仿木纹的饰板能够恰到好处的出现在需要的地方，而且整体色调搭配清新而不花哨。在此次介绍的四款车型中，君越的人性化设计表现一般，虽然能够在车内轻松找到杯架和烟灰缸，但在前排仍缺少搁置手机、钱包等杂物的储物格。
　　君越的发动机舱和行李厢都显示了美系车毫不吝惜尺寸的特征，好在长轴距仍能保证后排乘客的腿部空间，但车内的头部空间却没有想象中的那样宽裕，对于那些高个子来说，无论前排还是后排，都有可能遇到“顶头”的尴尬。
　　君越的配置跨度很大，作为销量主力，2.4 L的标准型和舒适型除了定速巡航和四向调节的驾驶席座椅之外，并没有太多其他亮点，但在高端车型身上，无论娱乐、便利性，还是安全性，君越的名堂都不少。
　　君越配备了两款发动机，其中2.4 L 四缸发动机源自欧宝，配备了D-VVT 电子可变气门正时系统，最大功率125 kW，最大扭矩225 N