【摘 要】
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一、机场选址阶段高压线迁改工作主要内容rn(一)障碍物迁改纳入机场选址报告rn机场选址报告文件编制阶段,应根据跑道标高、机场起飞爬升面、进近面、锥形面、内水平面限高情况编制《机场限高示意图》(见图1),经飞行程序单位审核后,交当地供电或国土空间规划部门分析提供高压线超高数据、出具高压线是否可以迁改的书面意见和起草迁改方案(含投资估算),以供审查机场选址可行性.
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一、机场选址阶段高压线迁改工作主要内容rn(一)障碍物迁改纳入机场选址报告rn机场选址报告文件编制阶段,应根据跑道标高、机场起飞爬升面、进近面、锥形面、内水平面限高情况编制《机场限高示意图》(见图1),经飞行程序单位审核后,交当地供电或国土空间规划部门分析提供高压线超高数据、出具高压线是否可以迁改的书面意见和起草迁改方案(含投资估算),以供审查机场选址可行性.
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截至2020年底,我国境内运输机场(不合香港、澳门和台湾地区)241个,比2019年底净增3个.2020年全行业全年新开工、续建机场项目114个,新增跑道4条,停机位377个,航站楼面积170.8万平米,全行业运输机场共有跑道265条,停机位6621个,航站楼面积1799.8万平米.由此可见在未来,机场建设的数量与质量会被格外重视,机场设计布局方面的规范性与创新性也被越来越多的人们所关注,而大型民用机场的设计布局不但直接影响旅客的便捷程度与舒适性,还影响着飞机运行的路线与轨迹.对此,我们必须高度重视机场规
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