【摘 要】
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装配式PC箱梁桥的整体性主要通过横隔板来实现。横隔板开裂会对桥梁受力性能及耐久性产生不利影响。为研究温度作用对装配式PC箱梁桥横隔板裂缝的影响,建立整桥ANSYS实体单元模型,以考虑横隔板对多主梁的复杂弹性约束作用,计算横隔板在不同不利温差作用下的横向应力。结果显示,不利温差作用使横隔板下缘产生拉应力,4种不利温差作用下的横隔板最大拉应力由小到大分别相差50%、12%、30%。工程设计应考虑不利温差作用及其引起的多主梁横隔板附加温差应力,避免该类桥横隔板裂缝宽度超出限值。
【机 构】
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江苏东部高速公路管理有限公司,河海大学土木与交通学院
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装配式PC箱梁桥的整体性主要通过横隔板来实现。横隔板开裂会对桥梁受力性能及耐久性产生不利影响。为研究温度作用对装配式PC箱梁桥横隔板裂缝的影响,建立整桥ANSYS实体单元模型,以考虑横隔板对多主梁的复杂弹性约束作用,计算横隔板在不同不利温差作用下的横向应力。结果显示,不利温差作用使横隔板下缘产生拉应力,4种不利温差作用下的横隔板最大拉应力由小到大分别相差50%、12%、30%。工程设计应考虑不利温差作用及其引起的多主梁横隔板附加温差应力,避免该类桥横隔板裂缝宽度超出限值。
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