【摘 要】
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为了指导转向架半车滚动试验台的设计工作,建立半车滚动台的刚体动力学模型和刚柔耦合动力学模型.计算了不同模型不同状态下的临界速度,分析了滑动摩擦、拉杆刚度、车体刚度
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为了指导转向架半车滚动试验台的设计工作,建立半车滚动台的刚体动力学模型和刚柔耦合动力学模型.计算了不同模型不同状态下的临界速度,分析了滑动摩擦、拉杆刚度、车体刚度对半车体试验台临界速度的影响,并且给出了试验台的优化设计方案.计算表明：对于半车体试验台,为达到高的临界速度,配重块应予以固定,半车体最好采用单侧约束,拉杆刚度和假车体刚度要足够大,拉杆应避免采用螺栓连接.
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