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列车通过桥梁,引起桥梁横向振动是一个复杂的车桥时变系统动力学问题.本文以南京长江大桥为背景,分析了结构的自振特性值,结合实测资料,在统计数据的基础上,反复迭代计算,拟合出不同车速下的人工横向振动波,从而确定出车桥时变系统随机分析的激振源。
南京长江大桥横向振动激振源的确定
【摘 要】
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列车通过桥梁,引起桥梁横向振动是一个复杂的车桥时变系统动力学问题.本文以南京长江大桥为背景,分析了结构的自振特性值,结合实测资料,在统计数据的基础上,反复迭代计算,拟
【机 构】
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南京工业大学土木工程学院,南京工业大学土木工程学院江苏南京210009,江苏南京210009
【出 处】
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中国水运(下半月)
【发表日期】
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2008年4期
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