【摘 要】
:
综述了紫外光涂料的活性反应物、纳米粒子、固化工艺等对PVC地板涂层耐磨性的影响。分析了涂层具备优良耐磨性的原因,并展望了该领域今后的研究方向。
论文部分内容阅读
综述了紫外光涂料的活性反应物、纳米粒子、固化工艺等对PVC地板涂层耐磨性的影响。分析了涂层具备优良耐磨性的原因,并展望了该领域今后的研究方向。
其他文献
采用“双镀法”在SPHC钢板表面热浸镀不同镁含量的Zn–23Al–0.5Si–xMg镀层(x=0.5,1.0,2.0,3.0)。采用扫描电镜、能谱仪、显微硬度计以及电化学测试、中性盐雾试验等手段研究了浸镀液中镁含量对镀层组织结构、显微硬度和耐蚀性的影响。结果表明:随着浸镀液中镁含量升高,镀层表面块状富锌相逐渐细化,显微硬度增大,耐蚀性先改善后变差。浸镀液中Mg质量分数为2%时,镀层的耐蚀性最佳。
电力调度专业人员在日常工作中会大量使用电网潮流图和地理接线图,两者各有优劣,无法互相取代.为此提出了一种复合GIS信息的电网接线图自动成图方法.首先通过CIM/E技术标准对
城市轨道交通和干线铁路高速增长带来的能耗、碳排放等问题愈发引起社会的关注。为提升城市轨道交通系统能量利用效率,文章提出一种用于城市轨道交通牵引供电网的能量运行控制系统。该系统采用4G通信获取每列车的瞬时功率和位置、牵引供电系统的参数以及变电站和双向变流器的实时状态信息,依此迭代计算网络空间矩阵,完成牵引供电网络的数字重构。基于重构的牵引供电网络,能量运行控制系统根据目标函数以及系统物理约束,采用智能算法寻优牵引变电站直流输出电压指令,并下发给全线路双向变流器,实现整条线路的潮流分配,从而使城市轨道交通牵引
采用二氧化钛、玻璃微珠、黑色空心陶瓷微珠、环氧树脂与复配固化剂制得灰色太阳热反射隔热型防护涂料,并在云南(属低纬度、高海拔地区)元磨高速公路普洱段K331+814混凝土桥梁上进行实际工程验证,总结了施工工艺流程,验证了其降温效果。该涂料可有效避免日温差大而导致桥梁出现裂缝、耐久性降低的问题。
对比研究了磷化和锆化前处理对热镀锌(GI)板电泳漆膜抗石击腐蚀性能的影响。结果表明:磷化处理后的抗石击腐蚀性能明显优于锆化处理。这是由于磷化膜的粗糙度与GI板相比明显增大,而锆化膜的粗糙度与GI板差不多,同时磷化膜是多孔晶体结构,更厚,也更耐碱蚀,能与电泳漆膜形成一定的机械互锁,电泳漆膜在它之上的附着力比在锆化膜上更强。
以Co(NO3)2·6H2O、Cu(NO3)2·2H2O、Mn(NO3)2·4H2O、柠檬酸和乙二醇为原料制成溶胶,热处理后得到干凝胶,在N2气氛下点燃后500℃煅烧6 h,获得钴–铜–锰氧化物(CoCuMnOx)太阳能吸收粉体。将粉体与有机硅改性聚氨酯复配后涂覆在不锈钢基板上,得到太阳能吸收涂层。采用X射线衍射仪(XRD)和扫描电镜(SEM)对样品的物相组成和表面结构进行表
针对钢结构半封闭空间狭小而造成的喷砂难题,研发了3种装置加以解决。
制备了不同环氧(EP)-聚乙二醇(PEG)型非离子乳化剂,通过荧光发射光谱考察了氢键缔合效应对乳化剂乳化性能的影响,研究了十八胺聚氧乙烯醚(AC-1810)对乳液稳定性及涂层防腐性能的影响。结果表明:EP-PEG型环氧乳化剂在水相中存在两种缔合状态:一种是疏水端−疏水端缔合,缔合作用随EP分子量上升而逐步增强;另一种是亲水端−疏水端缔合,缔合作用随PEG分子量上升而逐步增强。缔合效应破坏了乳化剂疏水端与树脂表面的结合能力,降低了乳液稳定性。AC-1810可弱化乳化剂的缔合效应。当AC-1810与EP-PE
以泡沫镍(NF)为基体,先在由0.10 mol/L NiCl2·6H2O、0.63 g/mL氯化胆碱和50%(体积分数)乙二醇组成的低共熔溶剂中电镀得到NF/Ni,再对其水热硫化而得到NF/Ni3S2电极。采用扫描电子显微镜、X射线衍射仪、线性扫描伏安法和恒流极化分析了NF/Ni3S2阳极的表面形貌、物相组成及电化学性能。结果表明,NF/Ni3S2阳极的底部为高结晶度的Ni3S2层,表面则是低结晶度的团聚物。在以10 mA/cm2模拟碱性电镀的过程中,NF/Ni3S2的析氧反应活性明显高于NF电极。
介绍了粉末涂料的喷涂工艺流程、喷涂设备及烘干系统,对多颜色串色问题提出了解决方案,制定了汽车车厢用粉末涂料的技术指标,并举例说明了验证粉末涂料与前处理电泳防腐配套性能的方法。