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为研究转速和冷却液温度对汽油HCCI燃烧特性和排放的影响，在一台改造的试验发动机上进行相关的试验．结果表明：随着转速的增加，转速升高，缸内峰值压力升高，缸内温度变化不大，只是最高温度对应的曲轴转角提前，燃烧始点对转速不敏感，燃烧持续期缩短；当冷却液温度升高，缸内峰值压力和压力升高率升高，瞬时放热率增大，缸内峰值温度和燃烧始点基本不受冷却液温度变化的影响，冷却液温度升高，缸内向外散失的热量减少，燃烧持续期缩短，HC和CO排放减少，由于缸内温度一直不是很高，不利于NOx排放生成，在本次试验中测得的排放为零．