【摘 要】
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研究目的：交通枢纽内的车流有其固定的特点,用于枢纽客流快速集散的车道边及与其连接道路的设计,既不同于市政道路设计,又不同于公路设计,目前缺乏对其相关设计标准的系统研究
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研究目的：交通枢纽内的车流有其固定的特点,用于枢纽客流快速集散的车道边及与其连接道路的设计,既不同于市政道路设计,又不同于公路设计,目前缺乏对其相关设计标准的系统研究,成为设计工作的薄弱环节,本文对其设计标准进行探讨研究。研究结论：（1）车道边连接道路设计速度可以根据实际情况选取40 km/h、30 km/h或20 km/h;（2）车道边连接道路平面线形根据其设计速度选用线形标准,车道边平面设计受枢纽站房外形因素控制;（3）车道边连接道路纵坡标准可以参考《城市道路工程设计规范》选用,但积雪或冰冻地区不宜大
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