【摘 要】
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笔者在给通信运营商做5G行业应用拓展辅导时,遇到这样一件事情:某地市通信运营商在给当地某三甲医院推荐5G救护车信息化解决方案时,客户现场抛出三个问题,你们了解我们单位救护车的出车流程吗?你们知道我们救护车里一般有哪些设备,以及这些设备是如何与院内系统对接的吗?你们知道当我们救护车接到急救病人后,院内要做哪些准备来接收这个病人吗?面对这三个问题,某通信运营商的人员“面面相觑”.
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笔者在给通信运营商做5G行业应用拓展辅导时,遇到这样一件事情:某地市通信运营商在给当地某三甲医院推荐5G救护车信息化解决方案时,客户现场抛出三个问题,你们了解我们单位救护车的出车流程吗?你们知道我们救护车里一般有哪些设备,以及这些设备是如何与院内系统对接的吗?你们知道当我们救护车接到急救病人后,院内要做哪些准备来接收这个病人吗?面对这三个问题,某通信运营商的人员“面面相觑”.
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摘 要：模型产品是指根据实验、图样放大或缩小而制作的样品，一般用于展览或实验或铸造机器零件等用的模子，部分模型产品可直接进入流通领域具有明显的经济价值。目前，由于我国《著作权法实施条例》中对模型的界定与《伯尔尼公约》存在显著差别，导致司法实践中存在了一些难以解决的矛盾之处。本文旨在通过对典型案例的分析研究我国著作权法中对模型作品保护存在的问题，并试析产生该问题的原因及解决方法。 关键词：有孔虫案
针对多数情况下受损结构的损伤前参数无法获得,且实际中结构高阶模态较难获取的问题,从理论上推导并提出广义均布载荷面的损伤识别方法.分别构建广义均布载荷面曲率和基于最小二乘多项式拟合广义均布载荷面曲率的损伤指标.以两端固支的T型简支梁为例,数值分析和对比柔度曲率、均布载荷面曲率、广义均布载荷面曲率和基于最小二乘多项式拟合广义均布载荷面曲率四种指标的损伤识别效果,结果表明:上述四种指标均只需低阶模态参数就可识别出损伤,但后三种指标的识别效果优于第一种;广义均布载荷面曲率指标比均布载荷面曲率指标截断误差小,并具有
以典型轻轨站房为例,利用刚性模型测压风洞试验,研究了周边建筑与站房高度比分别为0.66,1.08,1.50条件下,周边建筑对轻轨站房风荷载的干扰效应.风洞试验结果表明,受周边建筑物干扰效应影响,站房受到的水平风荷载减小,当周边建筑物高度不高于站房(高度比=0.66,1.08)时,竖向风荷载亦减小;当周边建筑物高于站房(高度比=1.5)时,在0°-70°风向区间站房收到的竖向风荷载增大.周围建筑物使得站房周边流场中的湍流成分增加,作用于站房表面的脉动风压亦增大,当周边建筑物高于站房时,脉动风荷载的干扰效应尤
当前基于计算机视觉的动位移测量研究通常要求高速高分辨率摄像机和理想拍摄环境,以保证测量的性能和精度。然而高速相机成本较高,目标成像需要较高对比度,且实际拍摄过程中环境条件也难以保持稳定,导致应用受限。结合时空上下文算法和光流算法,提出一种无需人工标靶点、鲁棒的多目标位移监测方法,通过智能手机实现干扰环境下的结构多点动位移同步测量。开展悬臂小球模型的扫频实验,检验方法在一定频率范围内的测量效果。其中
以宽高比1:6的方形截面高层结构为研究对象,利用计算流体软件FLUENT,基于雷诺应力模型RSM求解不可压缩黏性流体的Navier-Stoke方程,结构的振动响应通过Newmark-β方法(通过用户自定义函数UDF与软件连接)求解,以此来研究该结构的风致振动特性,同时获得刚性静止模型与气动弹性模型在均匀风速流场与不同指数率风剖面下的绕流场规律.数值模拟结果表明:高层建筑结构存在着明显的涡激振动风速锁定现象,振动位移和锁定区宽度与风洞试验结果接近;在风剖面流场作用下,位移响应的变化规律与流场的平均风速有关,
等效静风荷载是对动态风荷载和结构惯性力的拟静力化等价荷载模式,涵盖结构预期动力响应包络值,属结构设计中的荷载效应简化分析环节.在大跨空间结构抗风设计中,等效准则选取与荷载模式识别是将复杂动力问题转化为拟静力问题的关键步骤.目前等效静风荷载的评价准则众多,不同准则下的等效模式差异明显,缺少统一的共识性标准.为了体现不同风致内力响应对结构安全的综合影响,将评价准则由单一的荷载或内力层面拓展到多种内力加权组合层面.对于钢筋混凝土空间结构,该准则以物理概念清晰的配筋率作为表现形式,并融入结构动力响应时变特征.以某
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为探究钢弹簧浮置板轨道在市域快线中的适用性,有效模拟市域列车与浮置板轨道之间的动态相互作用,进行浮置板轨道结构的参数优化分析.基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立CRH6动车-预制钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型,该模型将车辆视为由车身、车架和轮组组成的多刚体系统,考虑了各部分的横向、纵向、侧滚、摇头和点头运动.将钢轨视为弹性点支承的伯努利-欧拉梁,根据实际扣件节点间距布置钢轨支撑点,考虑左右钢轨的垂向、侧向和转动自由度.将浮置板的垂直方向视为弹性地基上的双向弯曲弹性板,水平方向视为刚体,考虑其平移和转动自由
汽车行业面临数字化良机rn当前,我国信息基础设施、融合基础设施和创新基础设施等新型基础设施的建设加决,数字经济发展基石进一步筑牢,与实体经济融合发展迎来重要战略机遇期.习近平总书记在2019年G20大阪峰会的数字经济特别会议上强调“要促进数字经济和实体经济融合发展”,为我国实体经济与数字经济融合创新发展指明了方向.