【摘 要】
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金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面. 铁路内燃机车应用修复剂在中修约(300 000 km)时解体观测表明, 柴油机缸套表面生成自修复保护层, 缸套和
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金属磨损自修复剂可在机器运行状态下不解体地原位修复零件磨损表面. 铁路内燃机车应用修复剂在中修约(300 000 km)时解体观测表明, 柴油机缸套表面生成自修复保护层, 缸套和活塞环均无磨耗. 采用扫描电子显微镜(SEM)和纳米硬度计表征自修复保护层的形貌和力学性能, X射线光电子能谱(XPS)技术分析自修复保护层的表面化学组成, 应用氩离子溅射方法对自修复保护层的化学组成进行深度剖析, 研究自修复保护层中主要组分的纵向分布特性. 实验结果表明: 保护层厚度达8～10 μm, 表面纳米硬度比铸铁基体提高
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