【摘 要】
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采用超超临界压力是提高汽轮机热效率的重要途径。随着蒸汽参数的提高，作用在转子上的激振力将显著增大，使得机组发生气流激振的可能性远远大于亚临界机组，因此有必要对气流激振
【机 构】
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南京航空航天大学航空宇航学院振动所,上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室
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采用超超临界压力是提高汽轮机热效率的重要途径。随着蒸汽参数的提高，作用在转子上的激振力将显著增大，使得机组发生气流激振的可能性远远大于亚临界机组，因此有必要对气流激振作用下转子的非线性动力学特性加以研究。本文采用双控体模型来计算气封腔内的蒸汽对转子的激振力，分析了气流激振力作用下的碰磨转子的分叉特性。着重讨论了输入气压、密封间隙及转子转速等决定气流激振力大小的因素对碰磨转子分叉特性的影响。研究结果表明，气流激振力将明显抑制碰磨转子的拟周期运动。这种抑制作用随着输入气压的升高、密封间隙的减小而增强。
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