车用油气悬架主动控制试验研究

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针对简化的车辆模型,以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,选择LMS(Least Means Squares)自适应滤波算法,对悬架系统的振动控制过程进行了仿真研究,收到了较好的效果,试验结果进一步证明该算法的有效性,表明LMS自适应滤波技术在车用油气悬架主动控制中的应用是可行的.
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