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摘要：文章探索从解读和显现植物及地域特色入手，强调人文与景观的有机结合，充分挖掘地方的周边文化特色结合现代的手法，以新颖的设计理念与设计手法，创造别具一格的城市景观空间。强调营造“和谐、人文、韵律”的南山产业园特色设计风格，形成人文、绿色、休闲的景观效果，并为人文的道路景观设计提供新思路；本文以三亚市南山创意新城（南山产业园）3号路景观设计为例，强调了产业园区的道路景观设计手法不同于其它道路设计，具有其的独特性和生态性。
关键词：和谐、人文、韵律、产业园特色。
中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
随着经济高速发展，各地的产业园不断的兴起，产业园的道路景观作为吸引外资起着重要的作用。一个产业园景观的展现，道路景观起到串到周边地点重要作用，因道路为“线”的设计，它贯穿于各个地域，也是从外进入一个产业园的必经之处，并能充分展现不同区域的景观形象。道路景观设计应根据产业园的道路性质进行定位，本文以三亚市南山创意新城（南山产业园）3号路为例，分析出三亚市南山创意新城（南山产业园）与周边景点、地域特色相结合，突出南山产业园区的道路特色；设计首先从解决和显现地域及人文精神入手，强调产业园的周边人文与景观之间有机结合，充分挖掘南山宗教的历史及文化，赋予宗教特色的产业园景观设计的内涵及精神，并与景观休闲空间相结合，营造出具有“和谐、人文、韵律”的南山特色产业园的道路景观风格。
二、项目概况
3号路位于三亚市南山创意新城（南山产业园）的南部，西接4号路，东接13号路，全长约为3.7公里，绿地构成包括：2-5.5米宽的机动车道分隔绿化带、4米宽的红线边绿化带、1.5米宽行道树绿池，景观设计面积约为9.2万平方米，其中：绿化面积约4.1平方米；园建面积约5.1平方米。周边用地为居住用地和防护绿地。
三、设计原则
“适地适树”原则──针对现状进行绿化设计，充分利用当地的树种，贯彻“适地适树”的原则。
生态群落：通过园林植物其是高大乔木的大体量运用，适当营造群落空间，配以低矮灌木，形成本道路生态绿廊的生态效应。
可持续性发展原则──强调近、远期均有理想之绿化效果，注重绿化层次及绿量，使3号路成为南山创意新城（南山产业园）生态系统的有机组成部分，促进三亚整体生态系统的可持续发展。
四、设计理念
南山因南海观音而闻名于世，为突出其地域特色“南山”故在设计中运用带有佛教元素的绿化和园建相结合。设计中主要运用少量带有佛教元素的小局部及植物菩提榕与局部开阔的休闲空间来表现居住区的安静、祥和。以热带植物棕榈科或乔木植物为主配形成丰富、多变的园林植物营造出的空间，结合休息小空间的元素，营造绿色、南山、韵律的浓郁气氛，将道路景观成为和谐的景观空间廊道，构建充满热带风情的景观道路。
设计理念：营造“和谐、人文、韵律”的南山产业园特色。
和谐：运用大量的三亚市树（海南蒲桃）及本地树种（高山榕）为主体树种，大体量的种植和间隔设计，与三亚整个道路绿化体系融于一体，形成统一道路的绿化风格。在50m为一段的绿化带上留出休息空间，使人可以停留观景、享受和谐的生活。
人文：运用植物（菩提榕、印度紫檀）对南山佛教元素在植物上体现，起到画龙点晴的作用。种植的疏密调整视觉空间，局部空间留出不种植大乔木使得整条路清爽而有变化。设计中运用佛教元素及少量种于寺庙的植物菩提榕及三亚来突出南山的佛教气息。
韵律：种植的疏密调整视觉空间通过植物组团形式的重复，重复跳跃种植形成韵律感，以200m为标准段种植设计。
设计元素：景石＋植物；微地形+植物组团；休闲空间＋防护树种。
五、具体设计
本道路设计主要通过植物的地域性和周边环境的特殊性来营造出“和谐、人文、韵律”的南山产业园特色。
道路红线的两侧绿化带：南侧为居住用地，北侧为防护绿地。居住用地旁的绿化带宽：2-4m；防护绿地旁的绿化带宽分别：2～5.5m和4.5m（人行道宽为2m）。
1、居住用地景观设计──2～4m宽的机动车道分隔绿化带和1.5m宽的树池绿化：
此绿化带位于道路西侧为居住用地，故本设计中运用棕榈科植物与冠形疏朗的乔木营造南山产业园的热带风情。设计以棕榈景观组团如海南椰子组团、适量运用粗放的花灌木成组成团植或丛植，融入景石景观，并尽可能少用花坛灌木，点缀以开花乔木(凤凰木、印度紫檀)，形成特色的植物景观。
通过微地形高差形成局部椰林小岛，配以花灌木，使得整条路清新怡人。局部起伏椰林小岛与平缓的绿地上的大乔木相映衬，形成“和谐、人文、韵律”的设计风格。
2、防护绿地景观设计──2～5.5m和4.5m宽的分隔绿化带：
2～5.5m和4m宽的分隔绿化带间以2m的人行道进行道路分隔，设计中运用以椰子为主景，设计以棕榈景观组团如海南椰子组团、适量运用粗放的花灌木成组成团植或丛植，融入景石景观，并尽可能少用花坛灌木，点缀以开花乔木(凤凰木、印度紫檀)，形成南山产业园区特有的植物景观。
植物选择有：以海南椰子为主调树种，配以冠形疏朗的凤凰木、雨树、高山榕；中层以开花的小乔木小叶紫薇，高低不同的鸡蛋花；下层配置粗放、易养的开花灌木、色叶灌木、大叶油草如黄榕、福建茶。
休闲空间: 位于靠防护林绿化带一侧，约50m间隔半圆形及方形休息空间，给游人及居民提供活动的空间和休息场所，高大、冠大遮荫强的高山榕给人提供夏天纳凉的功能，通过不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
六、行道树设计
行道树位于人行道内1.5米宽绿化树池上，行道树设计选用疏朗的小叶榄仁为主要行道树树种。
七、铺装设计及城市设施设计
1、铺装设计：
(1)人行道铺装：以浅色调的彩色混凝土砖为主材料，通过不同的颜色及铺设形式进行搭配运用，使其统一而又富于变化，在绿化带内的休息空间里的铺装以花岗岩、水洗石的完美结合，结合周边环境相协调、统一，使其达到和谐、南山、韵律风格。
(2)渠化岛铺装设计: 以浅色调的彩色混凝土砖的不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
(3)休闲空间铺装设计: 位于靠防护林绿化带一侧，为居民提供约50m间隔半圆形及方形休息空间，铺装以浅色调的彩色混凝土砖与花岗岩相结合，运用鹅卵石提供健身的功能，通过不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
2、城市设施设计：包括公交站、垃圾筒，各城市设施设计应统一、创新协调，并突出生态、环保的理念，与整体景观规划相一致。
八、植物选择
根据以上设计内容，植物选择分类选择如下：
棕榈科乔木：椰子、散尾葵、红刺露蔸、大王椰子、海枣等；
常绿乔木：海南蒲桃、海南红豆、 白兰、秋枫、高山榕等；
开花乔木：凤凰木、大叶紫薇、腊肠树、鸡蛋花、印度紫檀等；
粗生灌木：翅荚决明、小叶紫薇、金凤花、野牡丹、黄金香柳、苏铁、黄金叶、紫绢苋、花叶朱蕉、朱蕉、小叶龙船花等；
耐荫灌木：矮蒲葵、蜘蛛兰、春羽、花叶良姜、针葵等；
地被及草坪：银边草、大叶油草等；
行道树：菩提榕。
九、园林绿化给水
1、两侧分隔绿带宽为<3m采用手动喷灌。
2、两侧分隔绿带宽为≥3m采用自动喷灌系统。
3、从市政自来水管网接水，利用管网自压供水，给水管材采用UPVC水管。
十 、結语
现在各大城市都在兴起创建产业园作为吸引外资、建园搞活经济的举措，园区道路景观则是园区招商引资必不可少的一把利箭，为使道路景观设计更有园区道路地域特色，不仅应具有合理的植物组景，还应挖掘城市的佛教文化元素与当地历史文脉、风土人情相结合，强调景观设计的地域性、城市文脉与景观的有机结合，就能树立起一个独特地域景观道路。
参考文献：
俞孔坚．设计源于解读地域、历史和生活 ——都江堰水文化广场，《建筑学报》，2003
赵世伟、张佐双．《园林植物景观设计与营造》 中国城市出版社2001
吴翼．《当代城市园林》中国展望出版社 1991
关键词：和谐、人文、韵律、产业园特色。
中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
随着经济高速发展，各地的产业园不断的兴起，产业园的道路景观作为吸引外资起着重要的作用。一个产业园景观的展现，道路景观起到串到周边地点重要作用，因道路为“线”的设计，它贯穿于各个地域，也是从外进入一个产业园的必经之处，并能充分展现不同区域的景观形象。道路景观设计应根据产业园的道路性质进行定位，本文以三亚市南山创意新城（南山产业园）3号路为例，分析出三亚市南山创意新城（南山产业园）与周边景点、地域特色相结合，突出南山产业园区的道路特色；设计首先从解决和显现地域及人文精神入手，强调产业园的周边人文与景观之间有机结合，充分挖掘南山宗教的历史及文化，赋予宗教特色的产业园景观设计的内涵及精神，并与景观休闲空间相结合，营造出具有“和谐、人文、韵律”的南山特色产业园的道路景观风格。
二、项目概况
3号路位于三亚市南山创意新城（南山产业园）的南部，西接4号路，东接13号路，全长约为3.7公里，绿地构成包括：2-5.5米宽的机动车道分隔绿化带、4米宽的红线边绿化带、1.5米宽行道树绿池，景观设计面积约为9.2万平方米，其中：绿化面积约4.1平方米；园建面积约5.1平方米。周边用地为居住用地和防护绿地。
三、设计原则
“适地适树”原则──针对现状进行绿化设计，充分利用当地的树种，贯彻“适地适树”的原则。
生态群落：通过园林植物其是高大乔木的大体量运用，适当营造群落空间，配以低矮灌木，形成本道路生态绿廊的生态效应。
可持续性发展原则──强调近、远期均有理想之绿化效果，注重绿化层次及绿量，使3号路成为南山创意新城（南山产业园）生态系统的有机组成部分，促进三亚整体生态系统的可持续发展。
四、设计理念
南山因南海观音而闻名于世，为突出其地域特色“南山”故在设计中运用带有佛教元素的绿化和园建相结合。设计中主要运用少量带有佛教元素的小局部及植物菩提榕与局部开阔的休闲空间来表现居住区的安静、祥和。以热带植物棕榈科或乔木植物为主配形成丰富、多变的园林植物营造出的空间，结合休息小空间的元素，营造绿色、南山、韵律的浓郁气氛，将道路景观成为和谐的景观空间廊道，构建充满热带风情的景观道路。
设计理念：营造“和谐、人文、韵律”的南山产业园特色。
和谐：运用大量的三亚市树（海南蒲桃）及本地树种（高山榕）为主体树种，大体量的种植和间隔设计，与三亚整个道路绿化体系融于一体，形成统一道路的绿化风格。在50m为一段的绿化带上留出休息空间，使人可以停留观景、享受和谐的生活。
人文：运用植物（菩提榕、印度紫檀）对南山佛教元素在植物上体现，起到画龙点晴的作用。种植的疏密调整视觉空间，局部空间留出不种植大乔木使得整条路清爽而有变化。设计中运用佛教元素及少量种于寺庙的植物菩提榕及三亚来突出南山的佛教气息。
韵律：种植的疏密调整视觉空间通过植物组团形式的重复，重复跳跃种植形成韵律感，以200m为标准段种植设计。
设计元素：景石＋植物；微地形+植物组团；休闲空间＋防护树种。
五、具体设计
本道路设计主要通过植物的地域性和周边环境的特殊性来营造出“和谐、人文、韵律”的南山产业园特色。
道路红线的两侧绿化带：南侧为居住用地，北侧为防护绿地。居住用地旁的绿化带宽：2-4m；防护绿地旁的绿化带宽分别：2～5.5m和4.5m（人行道宽为2m）。
1、居住用地景观设计──2～4m宽的机动车道分隔绿化带和1.5m宽的树池绿化：
此绿化带位于道路西侧为居住用地，故本设计中运用棕榈科植物与冠形疏朗的乔木营造南山产业园的热带风情。设计以棕榈景观组团如海南椰子组团、适量运用粗放的花灌木成组成团植或丛植，融入景石景观，并尽可能少用花坛灌木，点缀以开花乔木(凤凰木、印度紫檀)，形成特色的植物景观。
通过微地形高差形成局部椰林小岛，配以花灌木，使得整条路清新怡人。局部起伏椰林小岛与平缓的绿地上的大乔木相映衬，形成“和谐、人文、韵律”的设计风格。
2、防护绿地景观设计──2～5.5m和4.5m宽的分隔绿化带：
2～5.5m和4m宽的分隔绿化带间以2m的人行道进行道路分隔，设计中运用以椰子为主景，设计以棕榈景观组团如海南椰子组团、适量运用粗放的花灌木成组成团植或丛植，融入景石景观，并尽可能少用花坛灌木，点缀以开花乔木(凤凰木、印度紫檀)，形成南山产业园区特有的植物景观。
植物选择有：以海南椰子为主调树种，配以冠形疏朗的凤凰木、雨树、高山榕；中层以开花的小乔木小叶紫薇，高低不同的鸡蛋花；下层配置粗放、易养的开花灌木、色叶灌木、大叶油草如黄榕、福建茶。
休闲空间: 位于靠防护林绿化带一侧，约50m间隔半圆形及方形休息空间，给游人及居民提供活动的空间和休息场所，高大、冠大遮荫强的高山榕给人提供夏天纳凉的功能，通过不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
六、行道树设计
行道树位于人行道内1.5米宽绿化树池上，行道树设计选用疏朗的小叶榄仁为主要行道树树种。
七、铺装设计及城市设施设计
1、铺装设计：
(1)人行道铺装：以浅色调的彩色混凝土砖为主材料，通过不同的颜色及铺设形式进行搭配运用，使其统一而又富于变化，在绿化带内的休息空间里的铺装以花岗岩、水洗石的完美结合，结合周边环境相协调、统一，使其达到和谐、南山、韵律风格。
(2)渠化岛铺装设计: 以浅色调的彩色混凝土砖的不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
(3)休闲空间铺装设计: 位于靠防护林绿化带一侧，为居民提供约50m间隔半圆形及方形休息空间，铺装以浅色调的彩色混凝土砖与花岗岩相结合，运用鹅卵石提供健身的功能，通过不同颜色及铺设方式来营造出和谐、南山、韵律的设计风格，来美化人行、车行景观，保证人行、车行的安全视线。
2、城市设施设计：包括公交站、垃圾筒，各城市设施设计应统一、创新协调，并突出生态、环保的理念，与整体景观规划相一致。
八、植物选择
根据以上设计内容，植物选择分类选择如下：
棕榈科乔木：椰子、散尾葵、红刺露蔸、大王椰子、海枣等；
常绿乔木：海南蒲桃、海南红豆、 白兰、秋枫、高山榕等；
开花乔木：凤凰木、大叶紫薇、腊肠树、鸡蛋花、印度紫檀等；
粗生灌木：翅荚决明、小叶紫薇、金凤花、野牡丹、黄金香柳、苏铁、黄金叶、紫绢苋、花叶朱蕉、朱蕉、小叶龙船花等；
耐荫灌木：矮蒲葵、蜘蛛兰、春羽、花叶良姜、针葵等；
地被及草坪：银边草、大叶油草等；
行道树：菩提榕。
九、园林绿化给水
1、两侧分隔绿带宽为<3m采用手动喷灌。
2、两侧分隔绿带宽为≥3m采用自动喷灌系统。
3、从市政自来水管网接水，利用管网自压供水，给水管材采用UPVC水管。
十 、結语
现在各大城市都在兴起创建产业园作为吸引外资、建园搞活经济的举措，园区道路景观则是园区招商引资必不可少的一把利箭，为使道路景观设计更有园区道路地域特色，不仅应具有合理的植物组景，还应挖掘城市的佛教文化元素与当地历史文脉、风土人情相结合，强调景观设计的地域性、城市文脉与景观的有机结合，就能树立起一个独特地域景观道路。
参考文献：
俞孔坚．设计源于解读地域、历史和生活 ——都江堰水文化广场，《建筑学报》，2003
赵世伟、张佐双．《园林植物景观设计与营造》 中国城市出版社2001
吴翼．《当代城市园林》中国展望出版社 1991