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近年来,我国高速公路与高速铁路快速发展,但大跨径软土地层公路隧道下穿既有铁路车站的安全系数还很低。针对这一现状,以某新建公路隧道下穿既有铁路站场区工程为例,通过理论分析以及技术对比,提出了新型的施工技术总体方案,即：以管幕法为基础,加固基于隧道开挖方向的围岩土体,并结合以挖孔桩上设置承台为方式的临时支墩,同时要对挖孔桩结构进行选择,并进行安全性检算;接着通过架设型号为24 m D便梁方式托起既有铁路轨道,通过纵横抬梁模式对钢轨加固,同时要在弧形导洞位置预留部分核心土;最后进行加固效果的沉降监测以及分析。通