【摘 要】
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列车在运行过程中,由于受到系统内外的干扰,容易发生晚点并偏离计划列车运行线,而晚点传播将进一步扩大运行干扰的影响,造成后续列车潜在的运行冲突,这些冲突可能影响后续列
【机 构】
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BureauofTransport&,DepartmentofTrackMaintenance
【基金项目】
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supported by the National Nature Science Foundation of China (U1234206 and 61503311),,support under the Railways Technology Development Plan of China Railway Corporation (2016X008-J),,the Fundamental
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列车在运行过程中,由于受到系统内外的干扰,容易发生晚点并偏离计划列车运行线,而晚点传播将进一步扩大运行干扰的影响,造成后续列车潜在的运行冲突,这些冲突可能影响后续列车运行计划的安排。因此,可靠的冲突预测结果能够更好地辅助当前运行调整策略的制定,提高运行图实施效果。相比于既有研究中基于随机干扰的冲突预测方法,本文基于历史运营数据对计划列车运行图中的时间区间进行模糊化处理,并基于赋时Petri网建立高速铁路列车运行图模型。为了全面度量冲突预测结果,本文将冲突划分为确定冲突和潜在冲突并给出判定标准。同时提出了单
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