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· 关键词：汽车见习工程师；培养模式；研究综述
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2016）07-0026-04
一、汽车见习工程师研究的意义、价值、目标和要求
（一）汽车见习工程师研究的意义
随着国家经济建设和社会发展以及经济全球化，具有较高职业素质和国际竞争力、能够得到跨国从业资格互认的工程技术人员十分匮乏。在职业技术院校开展汽车见习工程师培养模式探索，是充分发挥天津职业教育历史悠久、特色鲜明的优势，贯彻落实我国教育事业发展“十三五”规划，丰富教育部与天津市共建国家职业教育改革创新示范区的研究内容，推动高等院校汽车专业教育改革的创新之举，对全面评价汽车专业毕业生职业素质、提高就业竞争力、降低用人单位人力资源配置成本，对我国汽车产业的可持续发展具有重大意义。
（二）汽车见习工程师研究的价值
本研究课题是针对学校工程技术人才培养与社会需求脱节、汽车注册工程师严重短缺的国情，教育部建设国家职业教育改革创新示范区这个大背景提出的，是创新型研究课题。汽车见习工程师认证是中国汽车工程师职业资格认证的重要组成部分，是对现行技术人员资格评审制度的完善和补充，是探索工程师国际互认工作的重要尝试。本课题研究旨在促进我国汽车工程教育的改革，以培养出更多的汽车见习工程师，丰富国家职业教育改革创新示范区研究内容，对我国汽车职业教育的发展有重要应用价值。课题研究还可为全国注册工程技术人员培养模式提供新鲜经验和理论基础。
（三）汽车见习工程师研究的目标
通过训练计划的实施，培养基础知识和专业理论扎实、工程能力突出，敬业精神强、团队精神强、创新精神强，受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应国家汽车科技和汽车产业发展要求，能够胜任汽车科学研究和汽车整车及零部件产品设计开发、试验、制造等领域工作的高级创新型工程技术人才。
（四）汽车见习工程师研究的要求
汽车专业学生主要学习机械工程及车辆工程的基础理论，学习电工电子技术、计算机技术、试验及信息处理技术等在车辆工程中的应用知识，学习车辆系统的性能分析方法及试验方法，通过学习具备汽车整车及零部件设计、制造和生产组织的基本能力。
本专业培养的学生，其基本知识、能力和素质要求为：一是具有扎实的数学、物理等自然科学基础以及良好的人文社会科学基础和管理科学基础。二是具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的基本知识和技能。三是系统掌握本专业领域的技术基础理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和发展趋势及相关专业领域的基本知识。四是能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决车辆工程方面的实际问题，并经过车辆设计、制造、运行和维护等方面的系统训练；具备汽车产品的设计制造、试验、运用等必需的专业知识和解决实际问题的能力，具有较强的工程创新意识、工程创新的基本能力。五是具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的基本认知和判断能力，具有汽车及工程的设计、实施和控制方面的初步能力。六是具有较强的自我获取知识能力和信息收集、处理能力，具备终身学习能力。七是具有较强的交流和沟通能力、团队合作能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。八是面对社会环境的各种变迁，具有较强的调节和适应能力、良好的身体素质和心理素质、较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会服务意识。九是熟悉本专业领域的技术标准和相关行业的政策、法律和法规。
二、国内外研究现状
（一）国外研究现状
世界上大部分发达国家已创设了注册工程师机制，历史追溯到上个世纪初。在美国，是由非官方、非盈利性的独立第三方机构——美国工程技术认证委员会（ABET）从事工程教育专业认证。申请者必须获得经ABET认证合格的工程专业学士学位并通过由美国工程与测量考试委员会（NCEES）命题的工程基础考试（FE）和工程专业考试（PE）。FE考试检验其是否达到见习工程师的合格水平，PE考试鉴别其是否达到工程师的合格执业水平。英国工程教育的质量认证工作由英国工程理事会（EC）统一授权并由EC完成特许工程师、联合工程师和工程技师三种类型的注册工程师注册认证。加拿大、德国、日本等发达国家在专业技术领域也广泛推行了类似执业资格制度，工程师注册规定也必须通过工程基础考试和工程专业考试，这些都为我国提供了极好的借鉴。
（二）国内研究现状
在人事部主导下，我国从1994开始实行部分专业技术人员职业资格证书试点制度，中国科协于2003—2004年共批准了中国机械工程学会、中国汽车工程学会等11个全国工科学会开展工程师资格认证试点工作。中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）分见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师四个级别，通过汽车管理工程、汽车制造工程、汽车电子电器工程、汽车维修工程等八个不同领域进行认证。汽车工程学会于2007年在国内部分高校设立了一批见习工程师级别，在各类企业、科研院所建立了一批工程师和高级工程师级别的培训基地，积极稳妥地推进各级别的工程师培训、考试和资格认证试点工作。调查显示，汽车专业的学生都愿意参加见习工程师培训考试，中国汽车工程学会每年只选取几所学校进行试点，以待取得经验后再逐步扩展。
三、研究途径
着眼于我国汽车行业国际化发展趋势和人才需求，培养高素质注册汽车工程技术人员，采取社会调查研究法、文献研究法与实验研究法相结合的方法，对汽车见习工程师认证和培养模式进行研究，具体通过以下四个途径：
首先，学校要与汽车工程学会协调，具体细化汽车见习工程师培训和考试工作。做好职业技术院校工程教育与汽车见习工程师认证培养的有机衔接，重视学生综合素质和国际化意识培养。 其次，以高素质汽车见习工程师为培养目标，按专业认证标准修订完善教学计划。学校课程体系设置应符合“华盛顿协议”的相关要求，对理论和实践教学比例分配进行优化。理论教学坚持“实用为主、够用为度”，不过分追求完整性与系统性；实践环节突出实用性和解决问题的能力。
再次，对教学内容进行调整。以培养目标为中心，分类定向设置培训内容；充分利用我校的学科资源优势和特色教学，注重机械、热能、电工电子等交叉学科和诊断、检测、冷热加工制造工艺。引入国外先进教材，消化吸收后编写讲义，紧跟汽车新技术发展，以保持与国际工程教育的一致性。
最后，要提高汽车专业师资队伍的素质，以专业化程度作为核心标准加以评价和提出要求。专业教师职务聘任应有企业工作经历，可引进企业汽车高级工程师做兼职教师。在职务晋升考核时，优先聘任拥有汽车注册工程师证书的教师。
最终以培养出合格的汽车见习工程师，满足全国汽车行业对高素质工程技术人才的需求为目标。
四、对策建议
汽车见习工程师培养模式的形成是一个不断探索和逐渐完善的积累过程，应与汽车高等教育卓越工程师计划相衔接，与职业技术院校的工程教育有机结合起来，结合职业技术院校的工程人才培养的优势促进工程教育改革，要与学校所在区域经济发展方向相协调，所培养的汽车人才要符合行业需求，为推动区域经济创新发展注入活力，能够为我国经济社会可持续发展服务。职业技术院校汽车见习工程师人才培养模式的探索过程中容易出现浮于讨论难以落实的局面，可以通过下列措施推进工作进展。
（一）将见习工程师培养作为学校规划的重点
见习工程师人才培养与职业技术院校相结合需要通过制定相应的规划来体现，职业院校要将该项工作列入学校规划的重点来保证办学目标的实现。参与汽车见习工程师人才培养模式探索的学校应该将形成汽车见习工程师培养模式作为本校规划的重点内容，在学校的战略管理体系中进行突出，以获得学校的政策、经费、人力和物力资源的支持，将见习工程师人才培养模式的形成工作落到实处。
（二）职业院校制定工作方案要与“卓越计划”相衔接
学校制定工作方案要从学校工作层面，根据学校实际情况进行制定，同时还要与国家提出的“卓越计划”的培养目标相衔接，制度的设计和政策的制定要从满足见习工程师培养需要为出发点，以保障见习工程师培养模式的形成为落脚点，以完成汽车见习工程师人才培养并与卓越工程师人才培养衔接为驱动和导向。提前系统地制定可操作且可行的相关汽车见习工程师教育改革措施和制度政策，避免因制度和政策阻滞工程人才培养工作的实施。
（三）建立科学合理的实施方案
建立能够实现汽车见习工程师人才培养的教育教学理念和人才培养目标的人才培养方案，保障人才培养标准和人才培养质量能够科学合理地实现。人才培养方案是汽车见习工程师培养落实的途径，是学习进度安排、教学活动组织和实施的依据，是汽车见习工程师人才培养模式实施的方案。在制定过程中要根据学校的实际情况，从系统和整体的角度处理各相关教学环节，将工程人才培养的目标要求分解到课程教学当中。
五、结论
通过借鉴世界多数发达国家的注册工程师制度，具体细化汽车见习工程师培养模式和培训考试工作，以高素质汽车见习工程师为培养目标，按专业认证标准修订完善教学计划，以实现培养目标为重心，分类定向设置培训内容，以专业化程度作为核心标准评价和要求师资队伍，提高汽车专业师资队伍的素质。
我国已成为汽车整车制造、出口大国和零部件生产及出口强国，要求我们在当前和今后大力开展汽车见习工程师资格认证，使人才具有较高的职业素质和国际竞争力，以改善获得跨国从业资格互认的工程技术人员十分匮乏的现状。
着眼于社会人才的需求，针对学校工程技术人才培养与社会需求脱节、汽车注册工程师严重短缺的状况，完善符合国情的汽车见习工程师培养计划、课程体系和技能训练内容，实现职业技术院校工程教育与汽车见习工程师认证培养的有机衔接，探索适合我国国情的汽车专业师资培养的途径与方法。具体流程如图1所示。
参考文献：
[1]李秋华，王振洪.构建高职教育校企利益共同体育人机制[M].北京：西苑出版社，2015.
[2]杨秀英.“双元制”职教理论与实践[M].北京：新华出版社，2009.
[3]孙玫璐.职业教育制度分析[M].北京：企业管理出版社，2014.
[4]陈庆云.公共政策分析[M].北京：北京大学出版社，2015.
[5]宋俊骥.高职（专科）院校转型研究[D].武汉：华中师范大学，2015.
[6]侯长林.技术创新文化：高职院校核心竞争力培植的生态基础[D].重庆：西南大学，2011.
[7]乔佩科.中国高等职业教育政策发展研究[D].沈阳：东北大学，2009.
[8]刘晓.利益相关者参与下的高等职业教育办学模式改革研究[D].上海：华东师范大学，2012.
[9]兰小云.行业高职院校校企合作机制研究[D].上海：华东师范大学，2013.
[10]曹云丽，王莉，冯云晓，徐伏，李松田.“教育梦”背景下浅谈精细化工工艺学课程教学[J].化工高等教育，2014（3）：37-39.
[11]黄良芳，张辉，张莉艳，徐金明.以产学研为基础的《精细化工工艺学》实验教学改革的探究[J].教育教学论坛，2013（31）：44-45.
[12]高丽娟，方志刚，李秋菊，张丽华.面向“卓越工程师”培养的物理化学课程体系构建[J].教育教学论坛，2013（10）：202-203.
[13]袁文华，万振刚.“卓越工程师计划”与《电机及拖动基础》教学改革[J]. 科技信息，2012（33）：254.
[14]高有华，翟慧萍，邵岳，龚淑秋，刘晓明.面向卓越工程师培养的“电工学”课程改革[J].电气电子教学学报，2012（S1）：74-76.
[15]加入“卓越工程师教育培养计划”地质、资源开发与利用领域的学校与学科专业名单[J].中国地质教育，2012（1）：179-180.
[16]蔡晨.汽车企业质量工程师胜任力模型研究[D].武汉：武汉理工大学，2012.
（责任编辑：王恒）
Abstract： This article describes the significance and value of the car trainee engineer research， and introduces the current situation of domestic and foreign automobile trainee engineer research， analyzes the automotive engineer Cadet training mode and authentication method. The view of the training mode of automobile apprentice engineer is put forward. With Tianjin University of Technology and Education School of automobile and transportation as an example， the base of the automobile and traffic engineering research is made.The purpose is to provide theoretical guidance for the training of automotive engineers’ research.
Key words： automobile apprentice engineer；training mode；research summary
中图分类号：G718 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2016）07-0026-04
一、汽车见习工程师研究的意义、价值、目标和要求
（一）汽车见习工程师研究的意义
随着国家经济建设和社会发展以及经济全球化，具有较高职业素质和国际竞争力、能够得到跨国从业资格互认的工程技术人员十分匮乏。在职业技术院校开展汽车见习工程师培养模式探索，是充分发挥天津职业教育历史悠久、特色鲜明的优势，贯彻落实我国教育事业发展“十三五”规划，丰富教育部与天津市共建国家职业教育改革创新示范区的研究内容，推动高等院校汽车专业教育改革的创新之举，对全面评价汽车专业毕业生职业素质、提高就业竞争力、降低用人单位人力资源配置成本，对我国汽车产业的可持续发展具有重大意义。
（二）汽车见习工程师研究的价值
本研究课题是针对学校工程技术人才培养与社会需求脱节、汽车注册工程师严重短缺的国情，教育部建设国家职业教育改革创新示范区这个大背景提出的，是创新型研究课题。汽车见习工程师认证是中国汽车工程师职业资格认证的重要组成部分，是对现行技术人员资格评审制度的完善和补充，是探索工程师国际互认工作的重要尝试。本课题研究旨在促进我国汽车工程教育的改革，以培养出更多的汽车见习工程师，丰富国家职业教育改革创新示范区研究内容，对我国汽车职业教育的发展有重要应用价值。课题研究还可为全国注册工程技术人员培养模式提供新鲜经验和理论基础。
（三）汽车见习工程师研究的目标
通过训练计划的实施，培养基础知识和专业理论扎实、工程能力突出，敬业精神强、团队精神强、创新精神强，受国内外汽车及零部件企业欢迎，适应国家汽车科技和汽车产业发展要求，能够胜任汽车科学研究和汽车整车及零部件产品设计开发、试验、制造等领域工作的高级创新型工程技术人才。
（四）汽车见习工程师研究的要求
汽车专业学生主要学习机械工程及车辆工程的基础理论，学习电工电子技术、计算机技术、试验及信息处理技术等在车辆工程中的应用知识，学习车辆系统的性能分析方法及试验方法，通过学习具备汽车整车及零部件设计、制造和生产组织的基本能力。
本专业培养的学生，其基本知识、能力和素质要求为：一是具有扎实的数学、物理等自然科学基础以及良好的人文社会科学基础和管理科学基础。二是具有本专业必需的机械、电工与电子技术、信息及网络技术、计算机应用技术的基本知识和技能。三是系统掌握本专业领域的技术基础理论和专门知识，具有本专业领域的专业知识和技能，能够根据产品和工程要求优化设计有关产品、工艺系统及设备，熟悉本专业学科前沿和发展趋势及相关专业领域的基本知识。四是能应用适当的理论知识和实践方法，分析和解决车辆工程方面的实际问题，并经过车辆设计、制造、运行和维护等方面的系统训练；具备汽车产品的设计制造、试验、运用等必需的专业知识和解决实际问题的能力，具有较强的工程创新意识、工程创新的基本能力。五是具备系统思维和工程推理能力，具有对工程问题的基本认知和判断能力，具有汽车及工程的设计、实施和控制方面的初步能力。六是具有较强的自我获取知识能力和信息收集、处理能力，具备终身学习能力。七是具有较强的交流和沟通能力、团队合作能力，具有一定的组织管理能力、价值效益意识，能够参与跨专业及国际性的竞争与合作。八是面对社会环境的各种变迁，具有较强的调节和适应能力、良好的身体素质和心理素质、较强的社会责任感和良好的工程职业道德及社会服务意识。九是熟悉本专业领域的技术标准和相关行业的政策、法律和法规。
二、国内外研究现状
（一）国外研究现状
世界上大部分发达国家已创设了注册工程师机制，历史追溯到上个世纪初。在美国，是由非官方、非盈利性的独立第三方机构——美国工程技术认证委员会（ABET）从事工程教育专业认证。申请者必须获得经ABET认证合格的工程专业学士学位并通过由美国工程与测量考试委员会（NCEES）命题的工程基础考试（FE）和工程专业考试（PE）。FE考试检验其是否达到见习工程师的合格水平，PE考试鉴别其是否达到工程师的合格执业水平。英国工程教育的质量认证工作由英国工程理事会（EC）统一授权并由EC完成特许工程师、联合工程师和工程技师三种类型的注册工程师注册认证。加拿大、德国、日本等发达国家在专业技术领域也广泛推行了类似执业资格制度，工程师注册规定也必须通过工程基础考试和工程专业考试，这些都为我国提供了极好的借鉴。
（二）国内研究现状
在人事部主导下，我国从1994开始实行部分专业技术人员职业资格证书试点制度，中国科协于2003—2004年共批准了中国机械工程学会、中国汽车工程学会等11个全国工科学会开展工程师资格认证试点工作。中国汽车工程师专业技术资格认证（AER认证）分见习工程师、工程师、高级工程师、资深工程师四个级别，通过汽车管理工程、汽车制造工程、汽车电子电器工程、汽车维修工程等八个不同领域进行认证。汽车工程学会于2007年在国内部分高校设立了一批见习工程师级别，在各类企业、科研院所建立了一批工程师和高级工程师级别的培训基地，积极稳妥地推进各级别的工程师培训、考试和资格认证试点工作。调查显示，汽车专业的学生都愿意参加见习工程师培训考试，中国汽车工程学会每年只选取几所学校进行试点，以待取得经验后再逐步扩展。
三、研究途径
着眼于我国汽车行业国际化发展趋势和人才需求，培养高素质注册汽车工程技术人员，采取社会调查研究法、文献研究法与实验研究法相结合的方法，对汽车见习工程师认证和培养模式进行研究，具体通过以下四个途径：
首先，学校要与汽车工程学会协调，具体细化汽车见习工程师培训和考试工作。做好职业技术院校工程教育与汽车见习工程师认证培养的有机衔接，重视学生综合素质和国际化意识培养。 其次，以高素质汽车见习工程师为培养目标，按专业认证标准修订完善教学计划。学校课程体系设置应符合“华盛顿协议”的相关要求，对理论和实践教学比例分配进行优化。理论教学坚持“实用为主、够用为度”，不过分追求完整性与系统性；实践环节突出实用性和解决问题的能力。
再次，对教学内容进行调整。以培养目标为中心，分类定向设置培训内容；充分利用我校的学科资源优势和特色教学，注重机械、热能、电工电子等交叉学科和诊断、检测、冷热加工制造工艺。引入国外先进教材，消化吸收后编写讲义，紧跟汽车新技术发展，以保持与国际工程教育的一致性。
最后，要提高汽车专业师资队伍的素质，以专业化程度作为核心标准加以评价和提出要求。专业教师职务聘任应有企业工作经历，可引进企业汽车高级工程师做兼职教师。在职务晋升考核时，优先聘任拥有汽车注册工程师证书的教师。
最终以培养出合格的汽车见习工程师，满足全国汽车行业对高素质工程技术人才的需求为目标。
四、对策建议
汽车见习工程师培养模式的形成是一个不断探索和逐渐完善的积累过程，应与汽车高等教育卓越工程师计划相衔接，与职业技术院校的工程教育有机结合起来，结合职业技术院校的工程人才培养的优势促进工程教育改革，要与学校所在区域经济发展方向相协调，所培养的汽车人才要符合行业需求，为推动区域经济创新发展注入活力，能够为我国经济社会可持续发展服务。职业技术院校汽车见习工程师人才培养模式的探索过程中容易出现浮于讨论难以落实的局面，可以通过下列措施推进工作进展。
（一）将见习工程师培养作为学校规划的重点
见习工程师人才培养与职业技术院校相结合需要通过制定相应的规划来体现，职业院校要将该项工作列入学校规划的重点来保证办学目标的实现。参与汽车见习工程师人才培养模式探索的学校应该将形成汽车见习工程师培养模式作为本校规划的重点内容，在学校的战略管理体系中进行突出，以获得学校的政策、经费、人力和物力资源的支持，将见习工程师人才培养模式的形成工作落到实处。
（二）职业院校制定工作方案要与“卓越计划”相衔接
学校制定工作方案要从学校工作层面，根据学校实际情况进行制定，同时还要与国家提出的“卓越计划”的培养目标相衔接，制度的设计和政策的制定要从满足见习工程师培养需要为出发点，以保障见习工程师培养模式的形成为落脚点，以完成汽车见习工程师人才培养并与卓越工程师人才培养衔接为驱动和导向。提前系统地制定可操作且可行的相关汽车见习工程师教育改革措施和制度政策，避免因制度和政策阻滞工程人才培养工作的实施。
（三）建立科学合理的实施方案
建立能够实现汽车见习工程师人才培养的教育教学理念和人才培养目标的人才培养方案，保障人才培养标准和人才培养质量能够科学合理地实现。人才培养方案是汽车见习工程师培养落实的途径，是学习进度安排、教学活动组织和实施的依据，是汽车见习工程师人才培养模式实施的方案。在制定过程中要根据学校的实际情况，从系统和整体的角度处理各相关教学环节，将工程人才培养的目标要求分解到课程教学当中。
五、结论
通过借鉴世界多数发达国家的注册工程师制度，具体细化汽车见习工程师培养模式和培训考试工作，以高素质汽车见习工程师为培养目标，按专业认证标准修订完善教学计划，以实现培养目标为重心，分类定向设置培训内容，以专业化程度作为核心标准评价和要求师资队伍，提高汽车专业师资队伍的素质。
我国已成为汽车整车制造、出口大国和零部件生产及出口强国，要求我们在当前和今后大力开展汽车见习工程师资格认证，使人才具有较高的职业素质和国际竞争力，以改善获得跨国从业资格互认的工程技术人员十分匮乏的现状。
着眼于社会人才的需求，针对学校工程技术人才培养与社会需求脱节、汽车注册工程师严重短缺的状况，完善符合国情的汽车见习工程师培养计划、课程体系和技能训练内容，实现职业技术院校工程教育与汽车见习工程师认证培养的有机衔接，探索适合我国国情的汽车专业师资培养的途径与方法。具体流程如图1所示。
参考文献：
[1]李秋华，王振洪.构建高职教育校企利益共同体育人机制[M].北京：西苑出版社，2015.
[2]杨秀英.“双元制”职教理论与实践[M].北京：新华出版社，2009.
[3]孙玫璐.职业教育制度分析[M].北京：企业管理出版社，2014.
[4]陈庆云.公共政策分析[M].北京：北京大学出版社，2015.
[5]宋俊骥.高职（专科）院校转型研究[D].武汉：华中师范大学，2015.
[6]侯长林.技术创新文化：高职院校核心竞争力培植的生态基础[D].重庆：西南大学，2011.
[7]乔佩科.中国高等职业教育政策发展研究[D].沈阳：东北大学，2009.
[8]刘晓.利益相关者参与下的高等职业教育办学模式改革研究[D].上海：华东师范大学，2012.
[9]兰小云.行业高职院校校企合作机制研究[D].上海：华东师范大学，2013.
[10]曹云丽，王莉，冯云晓，徐伏，李松田.“教育梦”背景下浅谈精细化工工艺学课程教学[J].化工高等教育，2014（3）：37-39.
[11]黄良芳，张辉，张莉艳，徐金明.以产学研为基础的《精细化工工艺学》实验教学改革的探究[J].教育教学论坛，2013（31）：44-45.
[12]高丽娟，方志刚，李秋菊，张丽华.面向“卓越工程师”培养的物理化学课程体系构建[J].教育教学论坛，2013（10）：202-203.
[13]袁文华，万振刚.“卓越工程师计划”与《电机及拖动基础》教学改革[J]. 科技信息，2012（33）：254.
[14]高有华，翟慧萍，邵岳，龚淑秋，刘晓明.面向卓越工程师培养的“电工学”课程改革[J].电气电子教学学报，2012（S1）：74-76.
[15]加入“卓越工程师教育培养计划”地质、资源开发与利用领域的学校与学科专业名单[J].中国地质教育，2012（1）：179-180.
[16]蔡晨.汽车企业质量工程师胜任力模型研究[D].武汉：武汉理工大学，2012.
（责任编辑：王恒）
Abstract： This article describes the significance and value of the car trainee engineer research， and introduces the current situation of domestic and foreign automobile trainee engineer research， analyzes the automotive engineer Cadet training mode and authentication method. The view of the training mode of automobile apprentice engineer is put forward. With Tianjin University of Technology and Education School of automobile and transportation as an example， the base of the automobile and traffic engineering research is made.The purpose is to provide theoretical guidance for the training of automotive engineers’ research.
Key words： automobile apprentice engineer；training mode；research summary