膨胀型防火涂料用水性成膜物质的研究进展

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简述了膨胀型钢结构防火涂料常用水性成膜物质的优缺点,介绍了膨胀型钢结构防火涂料用水性成膜物质的研究进展,为筛选合适的成膜物质,提高水性膨胀型钢结构防火涂料的理化性能和防火性能提供参考。
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连云港吹填土固化再利用具有较高的经济价值,通过分析其粒度成分、矿物成分、物理性质,得出其是具有强亲水性、压缩性高、抗剪强度低的粉质轻黏土。采用水泥和粉煤灰A为主要固化剂,配以合适的发泡剂B,调整各掺量的比例,研究最佳配合比为粉煤灰A∶发泡剂B=3∶0.1,并对优化后的固化轻质吹填土进行无侧限抗压强度、压缩性、渗透性研究,与未固化轻质吹填土作对比,工程性质得到较大改善,其中龄期对固化体的性质影响较大。
为探究不同影响因素对环氧树脂固化剂固化沙土效果的影响状况,通过室内力学性能试验,分析了不同湿度和配合比条件下环氧树脂固化剂固化沙土时的强度形成规律。结果表明,水下环氧树脂固化剂在固化沙土时,尽管可以实现快速固化,但其强度形成速度会受到湿度、配合比等因素的影响,形成不同的变化趋势,从而得出不同湿度、配合比条件下固化强度随着时间的变化规律。
选取温拌剂Sasobit,M1,1102C,通过相应的性能实验研究各温拌剂对SBS改性沥青及其混合料性能影响,并研究各温拌剂降温效果。研究结果表明:温拌剂Sasobit使原SBS改性沥青的软化点上升,针入度、延度、135℃黏度下降,温拌剂1102C及M1对原SBS改性沥青技术三大指标及黏度影响较小,能更大幅度提高沥青的抗老化性能;温拌剂M1降温效果最好,可以达到28℃的降温幅度;温拌剂Saso提升沥青混合料的高温性能与抗疲劳性能,而对低温性能有一定负面影响。温拌剂1102C与M1提升沥青混合料的水稳定性。
为了探讨不同环境温度对不同轻质混凝土力学劣化性能的影响,以LC30全轻混凝土(ALWAC)、全轻纤维混凝土(FRALWAC)、自密实轻骨料混凝土(SCLWC)为研究对象,对其在经历不同温度后的力学劣化性能对比分析。结果表明:200℃以内,混凝土的轴心抗压强度和劈拉强度均随温度的升高而有下降的趋势;SCLWC由于其密实性,高温下抗爆裂性能较差;高温后SCLWC抗压强度损失并不严重,仍可继续承受荷载;FRALWAC高温后应力-应变全段曲线与常温下基本一致,但其吸收的能量和峰值应力均高于ALWAC。
基于单线铁路吉衡线的曲线要素与既有工程的相关分析,结合邻线赣瑞龙线高速列车运行稳定性试验,对利用既有单线铁路开行高速列车的方案进行研究。得到了吉衡铁路在吉安南—井冈山段具备提速至140 km/h及以上的条件,局部可提速至160 km/h的结论。为利用既有单线铁路开行高速动车组列车,弥补尚不具备新建高速铁路条件地区的地域交流弱势提供参考。
伴随着中国特色社会主义进入新时代,我国的经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。在西部地区构建支撑“一带一路”倡议、促进长江经济带发展的骨干基础设施,将是铁路行业在新时代助力国家实现社会主义现代化强国和交通强国建设目标的重要举措,是未来年度国家铁路发展的重要方向。兰州—汉中—十堰高速铁路是西北地区至华东(中、南)的新通道,是联系“一带一路”“长江经济带”“西部大开发”等国家发展战略纽带。以兰州—汉中—十堰高铁的战略价值为切入点,论述该通道对国家战略的支撑作用,并结合运输需求预测,探讨了兰汉十通道对国家战略
地铁安全运行至关重要,地面道路在施工过程中会对临近地铁产生影响,需要对道路施工过程中对地铁产生的影响进行分析。结合合肥市翡翠路道路改造工程,采用数值模拟方法对道路施工过程中对地铁产生的影响进行计算分析。结果表明,该工程在施工过程中引起的地铁结构变形符合规范要求,未对地铁安全运行产生不良影响。
为了保障桥梁运营安全和解决传统桥梁检测的弊端,对无人机在桥梁检测领域的应用进行了分析,提出无人机采集桥梁病害数据并结合数字图像处理技术进行检测的方法,以达到提高桥梁检测效率和精度的目的。
将空气源热泵主要部件压缩机、蒸发器拼接成制热段,将冷凝器、离心风机拼接为加热/风机段,两个功能段组合在一起,形成一台独立井口防冻专用机组,通过大风量向井筒送热风,以供冬季井筒防冻,达到井筒防冻的要求。
针对自主研发高速道岔上道后出现影响列车通过平顺性的问题及其他病害,从设计、制造、维护等多方面分析其形成的原理,并提出了整治措施及优化建议,对高速道岔设计、制造工艺优化及现场养护维修方面具有一定的参考价值。