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分析了航空发动机上空气分离器进油管支管弯曲变形时的应变状态,推导了直管弯曲时内外侧壁的计算公式,提出了弯曲工艺的改进措施,设计制造了一次性弯曲成形的弯管夹具。实践证明使用效果良好。
薄壁弯管变形量的理论计算及弯曲工艺的改进
【摘 要】
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分析了航空发动机上空气分离器进油管支管弯曲变形时的应变状态,推导了直管弯曲时内外侧壁的计算公式,提出了弯曲工艺的改进措施,设计制造了一次性弯曲成形的弯管夹具。实践
【机 构】
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湖南铁道职业技术学院
【出 处】
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模具工业
【发表日期】
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2007年04期
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