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【摘 要】随着市场经济体制的改革，对铁路货物运输的要求也在逐渐提高，高职院校在铁路货物运输教学方面也进行了相应调整，开展了“教学做一体化”的教学改革，本文将就高职院校开展的教学政策进行深入研究。
【关键词】铁路货物运输 教学做一体化 误区 要求
【中图分类号】 G642 【文献标识码】 A 【文章编号】 2095-6517（2014）09-0112-01
高职院校在开展“教学做一体化”教学实践过程中首先要明确教学目标，教师在教学过程中所占的地位，在上文也提到了教师地位，教师作为传授知识的主体，在课堂教学上虽然是处于主导地位，但是教师要对教学方式进行创新，对教学模式进行改进，要多吸收现代化教学技术和高科技，要给学生创造一种积极向上的课堂氛围，要使学生更为直观地了解到铁路货物运输的现状。铁路货物运输作为一种产品，安全就其主要目的，通过铁路运输造福人类，这也可以说是一门创造性的学科，在课堂上学生可以发挥自己的想象力，以现实情况为基准，进行一系列的创新和实践，将理论知识活学活用，不断完善“教学做一体化”的教学目的。
一、铁路货物运输“教学做一体化”容易发生的误区
1.过于重视对一体化教学的追求，而忽视了基本功的训练
通常所说的一体化教学就是对所有知识的全方位教学训练，但是在铁路运输过程中涉及到的方面太广泛，很多时候高职院校就会忽视了对学生基本功的训练。在铁路运输过程中主要分为发送、途中和到达作业三大部分，而且在这三大部分中又会分为很多小的环节。不仅如此，铁路货物运输形式各有不同，这将是一项不容易的事情，最后只会造成学生对每种运输形式、每个环节都了解一点，但是不能对每项环节专业化，这样就与高职院校一体化教学的初衷相背离了。
2.教学不够重视相关章节的运用，使学生难以掌握具体的实际操作技能
高职院校的铁路货物运输教学书上对于每章每节的关联性设置极强，如果学生的基本知识掌握不彻底就很难将其理解，而且很多时候教师的教学方式也对学生的学习情况有很大影响。尤其是在高职院校很多教师都缺乏责任感，不再像高中教学中督促学生去学习知识，而且教师在铁路货物运输教学过程中只是以教材为讲课的依准，教师追求的是稳扎稳打，缺乏创新性。有时教师讲的内容会将各个章节之间的内容分离开，如果学生不能跟上教师思维的步伐，只会越来越差，实际操作能力永远不能提高，教师主要是对整个大的章节进行概括，对于知识的细化也不完善，学生久而久之就会越来越糊涂。
3.教学中过分强调教师的主导作用，学生业务训练强度较弱
高职院校开展“教学做一体化”的目的是为了让学生在掌握铁路货物运输知识的同时能掌握动手操作的能力，提高业务能力，完善自身总体素质。但是在教学过程中很多教师总是将自己放在主导位置，严格要求学生按照学校设定的“一体化教学模式”来学习，对学生进行强制性教学。这种方法不见得适用于所有学生，课堂教学方式过于单一，内容枯燥，很多学生在教师教学过程中会有抵触心理，更不用说对学生业务能力的训练了，学生没有较为广阔的发展平台，只能强硬地配合教师的教学设计，严重影响了学生业务能力的提升。
二、“教学做一体化”对教师以及设施的要求
1.对教师的要求
在高职院校开展“教学做一体化”教学政策之前，首先要做的就是对高职院校的教师进行培训，因为“教学做一体化”的教学目的就是为了培养学生的理论知识与实践动手能力的结合，但是在实际教学过程中很少有教师不仅对教学理论知识完全掌握，还可以掌握实际操作技能，这两项技能，都是需要经过长时间的工作来填补的。针对这种现状高职院校应该在理论教学教师中挑选出一批人，到学校定点合作的铁路运输部门或者定点单位进行实践培训，对于铁路运输企业的新工艺和新技术进行学习，在学习完后还要进行考核，通过这种方式培养“双师型”教师，这样在“教学做一体化”教学开展过程中就会有更多地筹码，教师可以利用课本上的知识与实践操作过程中遇到的问题相结合，改变传统的教学模式，拓宽学生的知识面，也可以定期安排学生去铁路运输部门轮换实习，学生在遇到问题后可以记录下来，在课堂上由教师进行讲解，这样就可以极大地减小高职院校的教学压力，对于铁路货物运输新技术的推广也较快，促进科学技术的发展。
2.对设施的要求
高职院校开展“教学做一体化”教学改革还有一点也要提起重视，那就是教学设施的要求，使教师教学能力得到了提升。教师要对学生进行“一体化”教学就必须要有教学设施，要通过教学内容和教学设施相结合，现场演示给学生看，这样才有助于学生理解。所以在进行课程计划过程中教师要多采用现有的教学设施对学生进行训练，对于没有的教学设施可以采取高科技电子教学模式，就是通过找一些设备的视频进行教学，例如多媒体教学、网络传输等多种形式。
三、铁路货物运输“教学做一体化”教学实践
1.基本功训练“一体化”
铁路货物运输的基本功训练要通过“货物运输过程”而达到完善，这种运输过程的训练可以使得学生对货物在发站、途中站、到站的作业程序和作业标准有所了解。在基本功训练的过程中，首先要对单元知识进行讲授，然后进行基本操作指导，最后进行总结评价。这里面的总结评价是重难点，教学难度极大，教师要教会学生利用实际操作的结果来解决操作中遇到的实际问题。
2.专业技能训练“一体化”
高职院校在开展“教学做一体化”教学研究过程中要格外注意对学生专业技能的训练，要找一些铁路货物运输专业人员对学生进行讲解，同时要对学生进行定点实习，学生可以在实习过程中接触到铁路运输部门的新技术、新工艺，可以最大限度地汲取这些新知识，也可以提出自己的不同观点、不同看法，增强专业技能，对于学生的每项创新都会作为学习业绩记录在案，鼓励学生积极创新，严格训练，争取将专业技能和理论知识融会贯通，实现专业技能训练“一体化”的目的。
3.业务拓展训练“一体化”
高职院校在开展“教学做一体化”教学研究时要将货物运输作为重点，要将学生的业务开展能力联系起来，比如学生要对货运值班员的业务了如指掌，要知道在哪个时间段内需要进行哪项事宜，这些都是学生必须要掌握的知识。同时在货物装车和卸车的组织工作中，什么场合下要由哪些人负责这些都要分清楚，对于不同货物也要有详细的装卸车规定，对于一些特殊性质的货物要及时联系上级部门予以处理。教师在教学过程中要格外注意对课堂和操作训练知识的讲授，不能时刻依靠教学大纲来教学。
四、总结
市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求，高职教育也必须做出同步地调整，开展“教学做一体化”的常规教学，在明确教学目标的基础上，把握对教师和设备的要求；从基本功、专业技能、业务拓展三个方面构建铁路货物运输教育流程。
【参考文献】
[1] 浦实，王均宏，李铮.高速铁路环境下无线链路的一体化建模与分析[J].北京：电波科学学报，2009（01）.
[2] 李芳，刘万韬.《运输管理实务》教学改革探讨[J].潍坊：教育学院学报，2010（03）.
【关键词】铁路货物运输 教学做一体化 误区 要求
【中图分类号】 G642 【文献标识码】 A 【文章编号】 2095-6517（2014）09-0112-01
高职院校在开展“教学做一体化”教学实践过程中首先要明确教学目标，教师在教学过程中所占的地位，在上文也提到了教师地位，教师作为传授知识的主体，在课堂教学上虽然是处于主导地位，但是教师要对教学方式进行创新，对教学模式进行改进，要多吸收现代化教学技术和高科技，要给学生创造一种积极向上的课堂氛围，要使学生更为直观地了解到铁路货物运输的现状。铁路货物运输作为一种产品，安全就其主要目的，通过铁路运输造福人类，这也可以说是一门创造性的学科，在课堂上学生可以发挥自己的想象力，以现实情况为基准，进行一系列的创新和实践，将理论知识活学活用，不断完善“教学做一体化”的教学目的。
一、铁路货物运输“教学做一体化”容易发生的误区
1.过于重视对一体化教学的追求，而忽视了基本功的训练
通常所说的一体化教学就是对所有知识的全方位教学训练，但是在铁路运输过程中涉及到的方面太广泛，很多时候高职院校就会忽视了对学生基本功的训练。在铁路运输过程中主要分为发送、途中和到达作业三大部分，而且在这三大部分中又会分为很多小的环节。不仅如此，铁路货物运输形式各有不同，这将是一项不容易的事情，最后只会造成学生对每种运输形式、每个环节都了解一点，但是不能对每项环节专业化，这样就与高职院校一体化教学的初衷相背离了。
2.教学不够重视相关章节的运用，使学生难以掌握具体的实际操作技能
高职院校的铁路货物运输教学书上对于每章每节的关联性设置极强，如果学生的基本知识掌握不彻底就很难将其理解，而且很多时候教师的教学方式也对学生的学习情况有很大影响。尤其是在高职院校很多教师都缺乏责任感，不再像高中教学中督促学生去学习知识，而且教师在铁路货物运输教学过程中只是以教材为讲课的依准，教师追求的是稳扎稳打，缺乏创新性。有时教师讲的内容会将各个章节之间的内容分离开，如果学生不能跟上教师思维的步伐，只会越来越差，实际操作能力永远不能提高，教师主要是对整个大的章节进行概括，对于知识的细化也不完善，学生久而久之就会越来越糊涂。
3.教学中过分强调教师的主导作用，学生业务训练强度较弱
高职院校开展“教学做一体化”的目的是为了让学生在掌握铁路货物运输知识的同时能掌握动手操作的能力，提高业务能力，完善自身总体素质。但是在教学过程中很多教师总是将自己放在主导位置，严格要求学生按照学校设定的“一体化教学模式”来学习，对学生进行强制性教学。这种方法不见得适用于所有学生，课堂教学方式过于单一，内容枯燥，很多学生在教师教学过程中会有抵触心理，更不用说对学生业务能力的训练了，学生没有较为广阔的发展平台，只能强硬地配合教师的教学设计，严重影响了学生业务能力的提升。
二、“教学做一体化”对教师以及设施的要求
1.对教师的要求
在高职院校开展“教学做一体化”教学政策之前，首先要做的就是对高职院校的教师进行培训，因为“教学做一体化”的教学目的就是为了培养学生的理论知识与实践动手能力的结合，但是在实际教学过程中很少有教师不仅对教学理论知识完全掌握，还可以掌握实际操作技能，这两项技能，都是需要经过长时间的工作来填补的。针对这种现状高职院校应该在理论教学教师中挑选出一批人，到学校定点合作的铁路运输部门或者定点单位进行实践培训，对于铁路运输企业的新工艺和新技术进行学习，在学习完后还要进行考核，通过这种方式培养“双师型”教师，这样在“教学做一体化”教学开展过程中就会有更多地筹码，教师可以利用课本上的知识与实践操作过程中遇到的问题相结合，改变传统的教学模式，拓宽学生的知识面，也可以定期安排学生去铁路运输部门轮换实习，学生在遇到问题后可以记录下来，在课堂上由教师进行讲解，这样就可以极大地减小高职院校的教学压力，对于铁路货物运输新技术的推广也较快，促进科学技术的发展。
2.对设施的要求
高职院校开展“教学做一体化”教学改革还有一点也要提起重视，那就是教学设施的要求，使教师教学能力得到了提升。教师要对学生进行“一体化”教学就必须要有教学设施，要通过教学内容和教学设施相结合，现场演示给学生看，这样才有助于学生理解。所以在进行课程计划过程中教师要多采用现有的教学设施对学生进行训练，对于没有的教学设施可以采取高科技电子教学模式，就是通过找一些设备的视频进行教学，例如多媒体教学、网络传输等多种形式。
三、铁路货物运输“教学做一体化”教学实践
1.基本功训练“一体化”
铁路货物运输的基本功训练要通过“货物运输过程”而达到完善，这种运输过程的训练可以使得学生对货物在发站、途中站、到站的作业程序和作业标准有所了解。在基本功训练的过程中，首先要对单元知识进行讲授，然后进行基本操作指导，最后进行总结评价。这里面的总结评价是重难点，教学难度极大，教师要教会学生利用实际操作的结果来解决操作中遇到的实际问题。
2.专业技能训练“一体化”
高职院校在开展“教学做一体化”教学研究过程中要格外注意对学生专业技能的训练，要找一些铁路货物运输专业人员对学生进行讲解，同时要对学生进行定点实习，学生可以在实习过程中接触到铁路运输部门的新技术、新工艺，可以最大限度地汲取这些新知识，也可以提出自己的不同观点、不同看法，增强专业技能，对于学生的每项创新都会作为学习业绩记录在案，鼓励学生积极创新，严格训练，争取将专业技能和理论知识融会贯通，实现专业技能训练“一体化”的目的。
3.业务拓展训练“一体化”
高职院校在开展“教学做一体化”教学研究时要将货物运输作为重点，要将学生的业务开展能力联系起来，比如学生要对货运值班员的业务了如指掌，要知道在哪个时间段内需要进行哪项事宜，这些都是学生必须要掌握的知识。同时在货物装车和卸车的组织工作中，什么场合下要由哪些人负责这些都要分清楚，对于不同货物也要有详细的装卸车规定，对于一些特殊性质的货物要及时联系上级部门予以处理。教师在教学过程中要格外注意对课堂和操作训练知识的讲授，不能时刻依靠教学大纲来教学。
四、总结
市场经济对铁路货物运输的时效性有较高的要求，高职教育也必须做出同步地调整，开展“教学做一体化”的常规教学，在明确教学目标的基础上，把握对教师和设备的要求；从基本功、专业技能、业务拓展三个方面构建铁路货物运输教育流程。
【参考文献】
[1] 浦实，王均宏，李铮.高速铁路环境下无线链路的一体化建模与分析[J].北京：电波科学学报，2009（01）.
[2] 李芳，刘万韬.《运输管理实务》教学改革探讨[J].潍坊：教育学院学报，2010（03）.