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分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能,建立起数学模型,设计了可调阻尼减振器,并进行了不同道路条件下的实车行驶试验。通过试验结果的分析比较,表明半主动悬架在提高车辆乘座舒适性方面要优于被动悬架。
车辆半主动悬架系统的分析设计及试验研究
【摘 要】
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分析了车辆半主动悬架系统及可调阻尼减振器的性能,建立起数学模型,设计了可调阻尼减振器,并进行了不同道路条件下的实车行驶试验。通过试验结果的分析比较,表明半主动悬架在
【出 处】
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农业机械学报
【发表日期】
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1999年06期
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