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[摘 要]高边坡是工程建设中最常见的工程形式，可能是自然形成的、也可能是人工形成的，在工程中发挥了重要的作用，建筑水利水电、公路等都会形成的工程边坡。本文主要对深路堑高边坡防护施工技术进行了简要的分析。
[关键词]深路堑；高边坡；防护；施工技术
中图分类号：R796 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0207-01
1 影响高边坡稳定性的因素
第一，自然因素，高边坡会受到地形条件与地质构造的影响，会受到水文、地质、土壤、气候以及筑路材料等多种因素的影响，高边坡的稳定性自然不佳，在土壤松软，水资源充足的情况下极易出现高边坡滑坡问题，影响高边坡稳定性；第二，人文因素的影响，人文因素的影响主要体现在工程的建设以及管理使用，因而，高边坡稳定性的因素主要体现在以下几个方面，分别为施工因素、设计因素以及养护管理因素，建筑工程中的设计、施工、养护等工作的实施都会影响高边坡的稳定性，在施工不合理，设计欠缺，养护不佳的情况下就会影响高边坡的稳定性，在施工合理，设计恰当，养护合理的情况下，就能保证高边坡的稳定性。
2 深路堑高边坡防护施工要点
本项目为规划G243开凭线道真县境内大矸镇—三江镇段，公路长度35.311km，设计速度40km/h，路基宽度除平模镇路段K25+680～K27+100共计1.42km为12米外其余均为8.5米，行车道宽均为2*3.5米，公路等级为二级。
2.1 菱形窗式植草护面墙施工
（1）浆砌石护面墙每隔10米设置一道沉降缝，缝内填塞沥青麻絮。
（2）护面墙窗体的布置应以美观为原则，墙高8m时设两排，墙高10m时设三排。
（3）护面墙基础土石方开挖完成后进行基础验收，验收完成后即可进行浆砌石施工。
1）原材料选择
①石料：砌石体的材质坚实新鲜、无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面石材应色泽均匀，单块质量≥25Kg，最小边长≥500px，其各项物理力学性能均应符合设计和有关规范的要求。且石料经检测试验合格后方可使用。
②砂：本项目砂采用合格的机制沙。经检测试验合格后方可使用。
③水泥：水泥采用P.O42.5硅酸盐水泥。经检测试验合格后方可使用。
2）砂浆拌合
①砂浆配合比采用M7.5的水泥砂浆。
②拌合要求：在拌合时严禁擅自更改配合比，配料的允许误差应控制在水泥±2%、砂±3%内。拌制砂浆时机械拌合不少于2-3min，局部少量的砂浆需要人工拌料时至少干拌3遍。再湿拌至色泽均匀方可使用；砂浆应随拌随用，在运输或储存中发生離析、析水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。
3）基础开挖
浆砌石挡墙及排水沟必须按设计要求尺寸开挖到位，浆砌石结构必须开挖到位，经验收合格后才能进行下步施工。
4）漿砌石砌筑
砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm。
①浆砌石分为护坡浆砌石及砌体两种。
②砌筑时浆砌石允许偏差为设计厚度±10%，坡面平整度2m靠尺检测符合规范标准。石块较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，石块间不得互相接触。
③砌体：砌体砌筑时挂线，每层尽量用相同宽度的块石砌筑，保证砌筑成线。块石砌筑必须采用坐浆法砌筑，分层卧砌，上下错缝，严禁通缝，内外搭砌，安砌稳固，严禁采用外面侧立石块、内部填心的砌筑方法。块石砌体的转角处和交接处同时砌筑，对不同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜槎。石块较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得互相接触。砌缝宽度分为平缝和竖缝。
5）勾缝
勾缝要求：砌石表面随砌随勾缝，在勾缝前将结合面清理干净，清缝深度为3cm，砌缝应饱满密实，均匀平整，勾凹缝（凹槽深度8-10mm），严禁凸缝，砌缝宽度宜20-30mm，保持块石的自然连接，表面平整，勾缝后将砌石表面清理干净。
6）养护
砌体外露面宜在砌筑后12-18h之内采用草帘、废弃土工布、土工膜及时覆盖洒水养护，保持砌体的湿润，养护时间14天。当最高气温超过30℃或低于5℃时，应停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面；雨后应先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。
2.2 锚杆（锚索）框架植草护面墙施工
（1）修整坡面锚索框架框架内培土植草
（2）锚杆（锚索）框格梁植草护面墙施工工艺
2.3 主动防护网防护施工（图1）
①对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固；
②放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm；
③按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ40；
④注浆并插入锚杆，浆液为水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；
⑤安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑绳长度小于15m时用二个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接；
⑥从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结；有条件时该道工序在上道工序前完成；
⑦从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉（≥3KN），缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
2.4 菱形骨架植草护面墙施工
（1）施工放样
依据设计文件放样拱顶、拱脚的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证拱顶、拱脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
（2）坡面挖方施工
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。
（3）混凝土施工
菱形骨架植草护面墙护坡混凝土浇筑顺序为：由底到高，先基础后沟槽开挖再预制块拼装，最后砼现浇。混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。
（4）预制块拼装施工
预制块生产在预制场内集中进行，预制完成后48小时后方可脱模，集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉脚现象。安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。
3 结语
公路工程建设人员要想提高高边坡防护施工的质量，必须要保证预应力施工技术的应用效果。具体来说，高效的施工技术应从施工设备的选择、施工技术的流程以及控制施工质量方法三方面，来提高公路工程路堑的稳定性。
参考文献
[1] 刘琼，刘运波.公路路堑边坡防护技术探讨[J].交通节能与环保，2015，01：63-66.
[关键词]深路堑；高边坡；防护；施工技术
中图分类号：R796 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）26-0207-01
1 影响高边坡稳定性的因素
第一，自然因素，高边坡会受到地形条件与地质构造的影响，会受到水文、地质、土壤、气候以及筑路材料等多种因素的影响，高边坡的稳定性自然不佳，在土壤松软，水资源充足的情况下极易出现高边坡滑坡问题，影响高边坡稳定性；第二，人文因素的影响，人文因素的影响主要体现在工程的建设以及管理使用，因而，高边坡稳定性的因素主要体现在以下几个方面，分别为施工因素、设计因素以及养护管理因素，建筑工程中的设计、施工、养护等工作的实施都会影响高边坡的稳定性，在施工不合理，设计欠缺，养护不佳的情况下就会影响高边坡的稳定性，在施工合理，设计恰当，养护合理的情况下，就能保证高边坡的稳定性。
2 深路堑高边坡防护施工要点
本项目为规划G243开凭线道真县境内大矸镇—三江镇段，公路长度35.311km，设计速度40km/h，路基宽度除平模镇路段K25+680～K27+100共计1.42km为12米外其余均为8.5米，行车道宽均为2*3.5米，公路等级为二级。
2.1 菱形窗式植草护面墙施工
（1）浆砌石护面墙每隔10米设置一道沉降缝，缝内填塞沥青麻絮。
（2）护面墙窗体的布置应以美观为原则，墙高8m时设两排，墙高10m时设三排。
（3）护面墙基础土石方开挖完成后进行基础验收，验收完成后即可进行浆砌石施工。
1）原材料选择
①石料：砌石体的材质坚实新鲜、无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面石材应色泽均匀，单块质量≥25Kg，最小边长≥500px，其各项物理力学性能均应符合设计和有关规范的要求。且石料经检测试验合格后方可使用。
②砂：本项目砂采用合格的机制沙。经检测试验合格后方可使用。
③水泥：水泥采用P.O42.5硅酸盐水泥。经检测试验合格后方可使用。
2）砂浆拌合
①砂浆配合比采用M7.5的水泥砂浆。
②拌合要求：在拌合时严禁擅自更改配合比，配料的允许误差应控制在水泥±2%、砂±3%内。拌制砂浆时机械拌合不少于2-3min，局部少量的砂浆需要人工拌料时至少干拌3遍。再湿拌至色泽均匀方可使用；砂浆应随拌随用，在运输或储存中发生離析、析水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。
3）基础开挖
浆砌石挡墙及排水沟必须按设计要求尺寸开挖到位，浆砌石结构必须开挖到位，经验收合格后才能进行下步施工。
4）漿砌石砌筑
砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度为30～50mm。
①浆砌石分为护坡浆砌石及砌体两种。
②砌筑时浆砌石允许偏差为设计厚度±10%，坡面平整度2m靠尺检测符合规范标准。石块较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，石块间不得互相接触。
③砌体：砌体砌筑时挂线，每层尽量用相同宽度的块石砌筑，保证砌筑成线。块石砌筑必须采用坐浆法砌筑，分层卧砌，上下错缝，严禁通缝，内外搭砌，安砌稳固，严禁采用外面侧立石块、内部填心的砌筑方法。块石砌体的转角处和交接处同时砌筑，对不同时砌筑的面，留置临时间断处，并砌成斜槎。石块较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不得互相接触。砌缝宽度分为平缝和竖缝。
5）勾缝
勾缝要求：砌石表面随砌随勾缝，在勾缝前将结合面清理干净，清缝深度为3cm，砌缝应饱满密实，均匀平整，勾凹缝（凹槽深度8-10mm），严禁凸缝，砌缝宽度宜20-30mm，保持块石的自然连接，表面平整，勾缝后将砌石表面清理干净。
6）养护
砌体外露面宜在砌筑后12-18h之内采用草帘、废弃土工布、土工膜及时覆盖洒水养护，保持砌体的湿润，养护时间14天。当最高气温超过30℃或低于5℃时，应停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨应立即停止施工，妥善保护表面；雨后应先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。
2.2 锚杆（锚索）框架植草护面墙施工
（1）修整坡面锚索框架框架内培土植草
（2）锚杆（锚索）框格梁植草护面墙施工工艺
2.3 主动防护网防护施工（图1）
①对坡面防护区域内的浮土及浮石进行清除或局部加固；
②放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm；
③按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应比设计锚杆长度长5cm以上，孔径不小于φ40；
④注浆并插入锚杆，浆液为水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥宜用42.5普通硅酸盐水泥，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天；
⑤安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用二至四个（支撑绳长度小于15m时用二个，大于30m时用四个，其间用三个）绳卡与锚杆外露环套固定连接；
⑥从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5cm，两张格栅网间的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用φ1.2铁丝按1m间距进行扎结；有条件时该道工序在上道工序前完成；
⑦从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为φ8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉（≥3KN），缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
2.4 菱形骨架植草护面墙施工
（1）施工放样
依据设计文件放样拱顶、拱脚的位置，与设计文件有出入的地方要合理布置，特别注意边坡边角处的放样。保证拱顶、拱脚的顺畅性及整体线型的圆顺性。测量放样过程中及时做好护桩工作，以便后期准确使用。测量放样后，经测量监理工程师认可后方可进行坡面挖方施工。
（2）坡面挖方施工
施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。对相邻级边坡间的平台要做整平夯实处理，同时要保证一定的单向纵坡，以保证平台水沟的稳定性及排水顺畅性。根据放样后的横、竖梁位置，采用小型机具配合人工挖方。对不稳定的挖方槽底及坡面要做换填夯实处理。同一级边坡挖方顺序是：由上至下，一步到位，槽底密实平顺，禁止超挖。
（3）混凝土施工
菱形骨架植草护面墙护坡混凝土浇筑顺序为：由底到高，先基础后沟槽开挖再预制块拼装，最后砼现浇。混凝土的浇筑运输采用车载+滑槽形式。为保证混凝土的搅拌质量，在混凝土搅拌过程中严格控制混凝土的和易性及坍落度。混凝土浇筑时，严格控制振捣质量，以混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为振捣标准。浇筑后的混凝土示实际天气情况，做好必要的洒水养生工作。
（4）预制块拼装施工
预制块生产在预制场内集中进行，预制完成后48小时后方可脱模，集中堆放养生。使用时用小型施工车辆运至现场。搬运时轻拿轻放，以防止砼预制块出现啃边，掉脚现象。安装时接缝应严密缝隙应用砂浆填塞，以保证外形美观，整齐。
3 结语
公路工程建设人员要想提高高边坡防护施工的质量，必须要保证预应力施工技术的应用效果。具体来说，高效的施工技术应从施工设备的选择、施工技术的流程以及控制施工质量方法三方面，来提高公路工程路堑的稳定性。
参考文献
[1] 刘琼，刘运波.公路路堑边坡防护技术探讨[J].交通节能与环保，2015，01：63-66.