商业综合体建设强穿插施工组织管理

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目前项目开发的建设周期变得越来越紧张,很大一部分原因是国家和地方在环境管控方面变得越来越严格所导致,主要体现在开挖和出境运输方面,以至于让很多工程都被延误.为了更好地完成工作项目,也为了更好地履行公司对社会、国家和业主的承诺,使商业综合体项目呈现出高质量的水准,就需要严格管理施工组织,提高施工质量.
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依托珠海机场改扩建工程(一标段)—航站楼土建工程,首次应用了基于环境监测系统控制喷淋系统的联动系统,同时通过与传统方法治理扬尘的数据分析对比,证实了该系统的优势性。研究结果表明:基于环境监测系统控制喷淋系统的联动系统不仅能节约水、电资源,还能避免扬尘治理不及时污染面扩大、影响机场航班正常秩序。本研究依托与珠海机场改扩建工程(一标段)——航站楼土建工程,通过联动系统治理扬尘,探索了基于环境监测系统控
目前,我国正全面推进城市化建设进程.各地在开展城市规划工作时,最关键的建设内容是城市园林绿化景观,其不仅与人们生活环境息息相关,同时与城市生态环境还有着密切的联系.保障园林绿化景观施工质量、提高景观养护效率,是促进人与自然和谐发展的重要途径.为此,本文主要以城市园林绿化景观为探究视角,针对其施工注意要点与养护工作展开一系列的分析,以期为我国城市园林绿化景观行业的蓬勃发展贡献微薄之力.
隧道开挖一直是相对复杂的问题,以杭州某隧道穿越桥梁桩基为例,基于有限元分析方法,通过建立的3 D模型来模拟隧道开挖的施工过程,分析隧道开挖后对于周围土体的变形和应力状况、隧道开挖过程对桥梁的桩基和承台及地基通过水泥搅拌桩处理后隧道开挖的影响.从实践的施工过程收集工程数据,对结果进行模拟并加以分析,得出隧道施工造成土体沉降的类型表现为2种:(1)整体式沉降,表现为大范围的沉降槽;(2)局部式沉降,表现为隧道上方土体沉降值相同,似“拱形”状.隧道开挖使承台发生竖向位移,承台中部范围的沉降值最大,越接近边缘承台
低温LNG储罐用于存放液态介质天然气,其结构组成为2层:混凝土外罐;钢内胆.主要建筑形态有3种,即地上高桩承台储罐,半埋式储罐及地下储罐.将隔震橡胶垫下部组件直埋技术应用于地上高桩承台低温储罐,既能发挥隔震橡胶垫的隔震作用和减震作用,又能在储罐使用过程中便于隔震橡胶垫替换.在工程施工中要保证隔震橡胶垫的合理应用,需按照设计图纸要求安装,然后进行二次灌浆施工,对于每个施工环节的要点都要高度重视并实施到位,以保证施工质量.基于此,着重研究隔震橡胶垫下部组件直埋技术在低温LNG储罐中的应用,以期为同行业研究提供
滇中红层软岩遇水易崩解、膨胀,具有长期蠕变特性,而作为路堤填料易引起路堤病害.以云南楚姚高速路堤工程为实例,通过广泛调研相关文献,提出一套适用于滇中地区的红层软岩参数,对高路堤病害的防治提出相应的控制优化措施.首先通过对滇中及其他区域的相关红层软岩填料工程特性及相应参数进行对比,选取部分数据进行数据拟合,得到楚姚公路填方路堤中红层软岩填料的级配、工程特性及相关参数.然后对滇中红层高路堤进行病害分析,最后针对红层软岩高填方路堤施工和运营期间的风险提出对应的控制措施.
广州地铁18号线横番区间2号中间风井位于南沙区东涌镇细沥村,地质情况复杂,上软下硬,地下连续墙入岩深度为8~20 m,微风化花岗岩最大饱和抗压强度为143.5 MPa.地下连续墙成槽难度较大,双轮铣单独成槽效率极低且成本极高,通过采用冲击钻对硬岩进行引孔,减少双轮铣铣硬岩工程量,增加临空面,可有效提升双轮铣成槽效率,降低成本.
建筑行业在我我国的社会主义建设进程中扮演着重要的角色,受到了社会各界广泛的关注,近几年绿色建筑概念的提出与发展也为我国的建筑行业改革指出了方向.本文意在探讨绿色建筑施工的重要性与必要性以及在实际运用中实现我国的绿色建筑施工的具体措施.
随着目前中国社会经济迅速发展,对于中国建筑工程管理提出的要求十分多样,特别是在建筑工程规模与数量都展现出不断增大的发展务实,以前的管理形式可以看出不能适应当前的建筑工程管理工作.所以把创新模式应用到建筑工程管理中已迫在眉睫.
通过对旧水泥混凝土路面改造工程自身特点的分析,以漳州台商投资区角江路(324国道至角海路)提升改造工程为例,从工程特点、路面改造方案等方面进行有益探索,总结出针对旧水泥混凝土路面改造项目的经验,为类似的工程提供参考.
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