【摘 要】
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针对传统混合动力汽车（HEV）系统效率优化控制方法存在的参数依赖性问题,提出了一种IPMSM电机鲁棒自调节最大转矩电流比（MTPA）优化方法.该方法通过在定子电流矢量角上叠加一个高频
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（60374034）,河南省自然科学基金项目（0311052100）
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针对传统混合动力汽车（HEV）系统效率优化控制方法存在的参数依赖性问题,提出了一种IPMSM电机鲁棒自调节最大转矩电流比（MTPA）优化方法.该方法通过在定子电流矢量角上叠加一个高频正弦小信号,通过数字信号处理提取出反映转矩变化规律的功率信号,并采用PI调节器锁定出最优矢量角.此外,设计了高频电流控制器进行内环电流调节器动态补偿,从而提高鲁棒MTPA控制的动态响应性能.最后,搭建了一台22 kW的永磁同步电机HEV系统实验样机,对所提鲁棒MTPA方法的动、稳态性能进行了实验验证,结果表明该方法下HEV系统
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