【摘 要】
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与集中电机驱动电动车相比，轮毂式电机驱动是汽车驱动的一种新型动力排列方式，被认为是未来电动车发展最理想的选择。该文设计了一种用于电动汽车的轮毂电机减速传动机构，并对其进行瞬态动力学仿真分析。驱动电机采用永磁同步电机，传动类型采用内转子型两级行星轮系齿轮减速，首先设计了减速器的整体结构布局，进而对两级行星轮系的主要零部件进行了结构设计和参数计算，然后利用计算机设计软件绘制两级行星轮系齿轮的三维模型，
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目：多转子共载体潮流能装置水动力问题机理与特性规律研究（编号：52171261）；
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与集中电机驱动电动车相比，轮毂式电机驱动是汽车驱动的一种新型动力排列方式，被认为是未来电动车发展最理想的选择。该文设计了一种用于电动汽车的轮毂电机减速传动机构，并对其进行瞬态动力学仿真分析。驱动电机采用永磁同步电机，传动类型采用内转子型两级行星轮系齿轮减速，首先设计了减速器的整体结构布局，进而对两级行星轮系的主要零部件进行了结构设计和参数计算，然后利用计算机设计软件绘制两级行星轮系齿轮的三维模型，通过有限元软件对一、二级行星轮系进行了瞬态动力学仿真分析，仿真结果表明：在工作状态下，该减速机构可以满足使用要求，设计合理可行。
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