【摘 要】
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借"互联网+"的东风,共享单车在近两年对慢行交通进行了史无前例的变革。本文首次以交通行为分析的角度,通过问卷调查的方式,对共享单车的用户结构及偏好,共享单车的交通特性
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借"互联网+"的东风,共享单车在近两年对慢行交通进行了史无前例的变革。本文首次以交通行为分析的角度,通过问卷调查的方式,对共享单车的用户结构及偏好,共享单车的交通特性及其在城市交通系统中所扮演的角色进行分析。研究表明:(1)受教育程度较高的年轻群体是共享单车最主要的用户,而家庭拥有超过一辆小汽车的个体更有可能不是共享单车的受众;(2)通勤出行中,共享单车主要作为公共交通(城市轨道交通或公交车)的一种接驳工具,解决首末两端的短距离出行,但起不到减少小汽车出行的作用;(3)非通勤出行中,除了步行和公交车外,共享单车还替代了一定数量的出租车和私家车;(4)共享单车用户对于寻车时间的容忍限度一般都在五分钟以内,这反映了共享单车的投放密度对其服务水平至关重要。本文最后对投放共享单车的城市提出了一些建议。
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