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真空堆载预压法具有真空预压和堆载预压双重加固效果，真空预压产生的侧向收缩变形与堆载产生的侧向挤出变形相抵消，保证了上部路堤的稳定性，加速地基土的固结，提高了施工速度。依托高速公路软基处理实体工程，设置四个现场监测试验段，对完整有效的观测断面的沉降进行了全程监测。分析结果表明，真空堆载预压法加固的路基沉降量主要发生在初期和中期，沉降速率在监测初期较大、中期时达到最大值，后期的沉降量和沉降速率减小，最后阶段最大沉降速率为0．09cm／d，小于堆载预压规定的允许值1cm／d的要求，表明真空堆载预压法加固效果显著