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本文建立了某四缸增压直喷柴油机的三维模型，研究喷孔夹角α对燃烧过程的影响，分别选取α=140°、α=150°和α=160°三种喷孔夹角模拟计算。研究结果表明：喷孔夹角α对燃油的空间分布影响很大。喷孔夹角α=140°时，过多燃油进入燃烧室底部，略微提升动力性的同时造成NOx和Soot的排放升高；喷孔夹角α=160°时，会造成大量燃油进入余隙容积，动力性下降，NOx和Soot的减少。综合考虑各种因素，本文选取的最佳喷孔夹角α=150°。