【摘 要】
：
随着配电物联网建设的不断完善,海量配电设备及终端正逐步接入到物联网中,并生的千亿级数据信息给配电自动化管理大区主站的业务处理分析能力带来了极大挑战。为打造全面感知、高效处理、灵活应用的智慧物联体系,提出了一种基于软件定义的网络(SDN)和网络功能虚拟化(NFV)技术,构建融合移动边缘计算(MEC)的5G新型网络。该新型网络可与配电自动化管理大区主站中的典型业务需求交互应用,更好地体现出MEC在解决配用电侧分布式部署、低时延与配电主站同步进行等方面问题的优势。
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目(51177099),上海市科委2010年度地方院校能力建设专项基金资助项目(10160501700)。
论文部分内容阅读
随着配电物联网建设的不断完善,海量配电设备及终端正逐步接入到物联网中,并生的千亿级数据信息给配电自动化管理大区主站的业务处理分析能力带来了极大挑战。为打造全面感知、高效处理、灵活应用的智慧物联体系,提出了一种基于软件定义的网络(SDN)和网络功能虚拟化(NFV)技术,构建融合移动边缘计算(MEC)的5G新型网络。该新型网络可与配电自动化管理大区主站中的典型业务需求交互应用,更好地体现出MEC在解决配用电侧分布式部署、低时延与配电主站同步进行等方面问题的优势。
其他文献
开发高活性、高稳定性的氧还原催化剂对燃料电池和金属空气电池至关重要.本文以四羟甲基氯化磷(THPC)为还原剂,一步法制备了纳米Pd/MWCNTs催化剂.TEM表明纳米Pd在MWCNTs上均
LiPF6是当前商品锂离子电池电解液采用的主盐,具备技术、成本和市场规模等优势,但随着下一代二次电池对比能量、寿命、安全性等性能的更高需求,LiPF6热稳定性差、在固态电解
针对HVDC换相失败对带转子匝间短路故障调相机运行特性的影响进行研究,以一台TTS-300-2型双水内冷调相机为研究对象,构建了含同步调相机的高压直流输电的场-路-网耦合模型。联合仿真得到高压直流输电逆变器换相失败后转子绕组匝间短路调相机的气隙磁场,采用麦克斯韦应力张量法计算出调相机转子受到的不平衡磁拉力,分析了其在匝间短路状态下发生换相失败时转子受力特点及变化趋势。结果表明,换相失败使调相机气隙磁场增大,转子所受磁拉力幅值明显增大,并且匝间短路程度越大,其影响程度越大。换相失败对带病运行调相机影响分析研
锂离子电池的性能是影响电动汽车动力性能最主要的因素之一,锂电池的荷电状态(SOC)是电动汽车电池管理系统(BMS)的核心,为整车电池组的控制提供判断基准.建立一个准确的锂离
针对采用线性霍尔元件检测高速永磁同步电机转子位置时,存在多种非理想因素造成的误差进行分析,并提出了相应的误差补偿方法。当两路霍尔信号幅值不相等、相位非正交时,检测的转子位置信号中存在二倍基频的误差分量,对此提出一种基于坐标变换的位置误差补偿方法,即构造坐标变换以提取出霍尔信号中的正序分量,根据其正序分量解算出转子位置;当霍尔信号采样调理电路中存在低通滤波器以及安装角度存在偏差时,两路霍尔信号存在一定的相位偏差,提出了一种基于电流环特征量的位置误差自适应补偿方法,即根据电流环的特征量与转子位置误差之间的关系
在25℃条件下,分析带夹具对43 Ah三元镍钴锰酸锂/石墨锂离子电池循环性能的影响.通过小倍率恢复数据表明,带夹具可以明显改善极化对电池循环过程造成的影响.通过微观形貌、晶
针对应用于电磁发射系统瞬时大功率、大电流工况的,独立双三相共母线五电平NPC/H桥逆变器直流侧电容均压控制策略进行了研究。首先,介绍了研究对象的拓扑结构与均压控制原理。接着,分析了实际调制过程中均压控制延时产生的原因及影响负效果。据此,提出了一种采用FPGA减小控制延时的均压控制策略。通过直流侧电容电压比较电路,FPGA在输出脉冲前进行电容电压大小关系的判断,进行输出通路选择。从而避免均压控制延时导致的均压调节反向现象发生,实现优化电容电压均压效果、抑制电容电压波动的目的。最后,通过实时仿真平台,验证了该
针对微网系统并网/离网运行过程中对模式平滑切换,抗外界干扰能力和系统动态响应具有较高要求的情况下,提出了双模式逆变器在电网基波频率同步旋转坐标系下的双环控制策略,建立了微网光伏逆变器并网/离网模式数学模型。系统并网时采用基于PI调节器的电压矢量跟踪电流控制策略,离网运行时采用基于SVPWM的电容电压外环电感电流内环控制策略。同时,为减小双模式切换过程产生的网络冲击,设计了并网/离网平滑切换方法。仿真结果表明,所提控制策略能够保证系统的稳定运行,同时在切换模式下,减小了电压电流冲击,实现模式平滑切换。
±800 kV灵州特高压阀侧角接换流变压器现场交接试验前,根据阀侧角接换流变压器特点,分别对试验原理、所用仪器、参数计算及现场试验进行介绍,并对各环节的注意事项进行总结,验证了该研究的可行性及适用性,且为其他换流变压器感应耐压及局部放电试验提供参考。
为了研究多相环形无刷励磁系统的运行特性,提出了基于数学建模和等值电路的分析方法。首先分析了多相环形无刷励磁机及整流系统的工作原理及运行特点,得到了二极管导通模式和整流器工作的等效电路。之后建立了多相环形无刷励磁系统的数学模型,包括绕组方程、直流负载方程、系统总方程等,并基于关联矩阵得到了考虑多相整流桥实际状态的标准方程等。然后在十一相转极式动模样机平台上进行了相应的实验,并将实验结果与仿真结果进行了对比,验证了数学模型的准确性。在此基础上,对实际应用的某330 MW机组的十一相环形无刷励磁系统进行了仿真计