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全机三维复杂形状绕流数值求解只能采用分区求解的方法，本文采用可压缩Euler方程有限体积方法以及多重网格分区方法对流场进行分区计算.数值方法采用改进的van Leer迎风型矢通量分裂格式和MUSCL方法，基于有限体积方法和迎风型矢通量分裂方法，建立一套处理子区域内分界面的耦合条件.各个子区域之间采用显式耦合条件，区域内部采用隐式格式和局部时间步长等，以加快收敛速度.计算结果飞机表面压力分布等气动力特性与实验值进行了比较，二者基本吻合.计算结果表明采用分析“V”型多重网格方法，能提高计算效率，加快收敛速度达