【摘 要】
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1 杂散电流概述目前我国地铁和城市轨道交通的牵引供电系统均采用直流供电方式。其中，列车直流牵引体系采用正极接接触网，走行轨兼作负极回流线。由于钢轨与大地之间不是绝缘的
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1 杂散电流概述目前我国地铁和城市轨道交通的牵引供电系统均采用直流供电方式。其中，列车直流牵引体系采用正极接接触网，走行轨兼作负极回流线。由于钢轨与大地之间不是绝缘的，即使采用了绝缘措施，随着时间的推移，运营环境的复杂多样性和其他方面的原因（如道床污染、导电粉尘覆盖、结冰积水），走行轨也很难完全绝缘于道床。因此本应由钢轨流回牵引变电所的电流中有部分经大地流回了牵引变电所。
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