【摘 要】
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铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点.本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线
【机 构】
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总装工程兵科研一所,上海交通大学船舶与海洋工程学院
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铝合金夹心板结构是现代舟桥甲板常用的结构形式,具有重量低、强度高的优点.本文针对五种铝合金夹心板模型(两种型材断面)进行了静态极限承载能力模型试验,并作了相应的非线性有限元数值模拟.数值计算中考虑了材料非线性和几何非线性效应,有限元模型中还考虑了坦克履带的刚化作用和初始焊接变形的影响.研究表明,铝合金夹心板在横向履带载和轮载的作用下,主要表现为受压面板的屈曲和夹心斜撑板的屈曲.本文的试验和计算结果符合较好,表明了二者的有效性.
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