【摘 要】
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利用突变理论对航运事故发生机理进行定量研究.由于该研究是一项系统工程,涉及到控制变量的提取和量化、突变模型和固有特征量的构造以及最终分析等一系列复杂过程,因此基于
【机 构】
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内河航运技术湖北省重点实验室,武汉理工大学航运学院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51379170);交通应用基础研究项目(2012-329-811-140);中央高校基本科研业务费专项资金(2013-IV-005)
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利用突变理论对航运事故发生机理进行定量研究.由于该研究是一项系统工程,涉及到控制变量的提取和量化、突变模型和固有特征量的构造以及最终分析等一系列复杂过程,因此基于现有学者在突变模型应用于航运事故发生机理方面的研究,对突变模型的构造和应用过程中存在的具体问题进行深入研究,设计从控制变量提取量化、突变模型构造及拓扑到最终机理分析的整套框架.在取得足够的事故样本后,可利用该框架进一步明确航运事故机理,最终实现事故风险预控.
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