【摘 要】
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车辆荷载是桥梁承受最主要的活荷载.对于大跨径桥梁正交异性钢箱梁而言,车辆荷载对其疲劳特性将产生非常明显的影响,在长期车辆反复作用下,钢箱梁的疲劳问题日益突出.为了更
【机 构】
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同济大学土木工程学院,上海200092江苏苏通大桥有限责任公司,江苏常熟215536
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车辆荷载是桥梁承受最主要的活荷载.对于大跨径桥梁正交异性钢箱梁而言,车辆荷载对其疲劳特性将产生非常明显的影响,在长期车辆反复作用下,钢箱梁的疲劳问题日益突出.为了更好预测正交异性钢箱梁的疲劳特性,必须充分了解车辆荷载特性.以苏通大桥为背景,通过对收费系统数据的统计分析,获得了车辆荷载特性.同时,利用桥梁监控设备,结合动态图像识别技术,获得了大桥车辆横向分布规律.相关研究手段和方法,可为缺乏WIM系统的大型桥梁提供参考.
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