【摘 要】
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针对某轮式装载机驱动桥空载功率损失开展测试与分析,发现驱动桥空载功率损失初始测试值高于设计给定的目标值,还发现驱动桥主减速器空载功率损失占比最大。提出了在主减速器
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针对某轮式装载机驱动桥空载功率损失开展测试与分析,发现驱动桥空载功率损失初始测试值高于设计给定的目标值,还发现驱动桥主减速器空载功率损失占比最大。提出了在主减速器从动弧齿锥齿轮上覆盖挡油盘和降低润滑油运动黏度,用于降低驱动桥空载功率损失的措施。对仅增加挡油盘、增加挡油盘并更换低黏度等级的齿轮润滑油,分别在同一根驱动桥测试验证空载功率损失,测试验证结果表明,增加挡油盘空载功率损失相比初始测试值最小下降19.1%,措施有效,但空载功率损失值仍高于目标值;增加挡油盘并更换低黏度等级的齿轮润滑油,相比初始测试值最小下降40.9%,基本达到目标值。
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