驾驶安全一直都是社会关注的焦点，驾驶员即使知道开车打电话、看信息、回信息等行为不安全，但是在路上还是大有人这样做，可以这样理解，人们对手机的依赖在习惯上已经超过了对安全的意识。曾经在一档电视节目中，深度剖析了我国交通事故发生的原因，经过大量的调查和研究之后，得出以下原因，有很多的车祸源于司机注意力分散，其中智能手机、仪表盘、导航系统是当前主要的干扰源。
　　HUD可能是降低事故发生率的一种方式
　　智能手机的普及无疑对行车安全的影响最为严重，行车过程中因使用智能手机所导致的重大交通事故数量呈快速上升趋势，给道路交通安全造成了重大隐患。蓝牙电话的出现解决了智能手机带来的部分影响，但是，随着手机信息、微信、QQ等社交应用的频繁使用，很多司机还是会“铤而走险”，在开车的时候看消息，这时蓝牙电话就解决不了问题了，而需要信息交互上更多选择的HUD。2015年临近年尾，越来越多的厂家开始研发HUD，众多媒体朋友也纷纷预言，HUD将会是继智能后视镜之后，又一个爆点产品。是否如此，我们拭目以待。
　　HUD对于豪车主来说，并不会陌生，这个诞生于战场的高科技产品，最早引入到豪车内，作为豪车的高级配置。经过多年的努力，汽车后市场的厂家们以另一种让人更容易接受的表现形式，将HUD带入到寻常百姓家。以下是一个HUD产品的安装过程，以供更多的人参考和了解HUD，而这次安装的产品是英倍的HUD，安装的车型有国产的长城，也有进口的奥迪，可以说HUD适用的车型是非常广的。
　　隐藏式布线，安装便捷美观
　　英倍HUD的安装方式是时下最为流行的隐藏式安装，隐藏式的走线让车内看着整洁且并不显的别扭。HUD只有一条线，取电方式是与OBD接通取电，在安装前，先检测OBD是否正常，以确保在HUD接通电源之后能正常使用，不会对产品和车辆造成影响。
　　检测完电源后，就开始布线了。线路沿着A柱的防水槽延伸到驾驶位的车门，然后在A柱位置留够对接OBD的长度，然后将A柱装回原来的样子。线路的另一端是HUD的主机，英倍将接口设计为标准的USB接口模式，方便安装。接通电源后，就进入安装的最后一步，调整HUD画面的显示角度，根据不同驾驶者的视线角度不同调整HUD的位置和角度，可以直接调整玻璃屏的角度完成操作，再用底座或者黏性强的双面胶将HUD固定，这样，整个安装过程就完成了。
　　信息交互，是HUD降低事故发生率的主要方式
　　英倍HUD以DLP投影为基础，将安装在汽车方向盘的正前方，大小约为六英寸的透明微曲面屏幕所处的位置，就是司机在驾驶过程中目光视线方向，所有驾驶数据、以及手机的重要信息：包括来电，短信，微信，QQ等都实时显示在前档玻璃处，司机可以在行车过程，通过手势识别及方向盘控制按钮两种方式进行智能交互，通过它轻松接听或拒听电话、使用高德地图进行导航、阅读和回复微信新信息。
　　这样一来，就可以大大降低司机行车过程中的低头看手机、转头看导航的几率，同时，可以兼顾必要社交信息的读取和回复。在实现交互技术的同时，英倍HUD成功通过光学与投影设计进行最优组合，成功让原来只在高端车应用的HUD技术，以极其便捷的方式在中端及以下车型应用，将HUD技术朝普及化方向推进了一大步。