公路工程路基质量控制监理的研究及应用

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  【摘 要】 近些年来,我国在高速公路建设上面投入了很多的资金,而高速公路的建设最为重要的是路基的质量控制,路基是高速公路的基础,因此,本文在以下将结合笔者实际的工程建设经验对高速公路建设中的路基质量控制监理进行详细的分析探讨。
  【关键词】 公路工程;路基质量;控制监理;研究;应用
  1.前言
  公路建设一个重大的项目,对国家的经济和生产生活发展都具有极大的影响,尤其是高速公路的建设,如果在建设过程中没有确保工程的质量就会给后期的运行带来诸多的不利影响,严重影响交通的正常运行。
  2.公路工程建设中路基施工质量监理控制现状
  随着经济的发展,我国在公路建设方面取得了非常显著的成绩。但在公路路基施工的过程中尚存在着一些施工质量管控方面的缺陷,如:施工前期准备工作不足;施工方法不按设计及施工规范操作;管理上较为粗放;质量管理控制不够严谨、力度不足等。而上述问题产生的主要原因大多来自于公路施工企业对路基施工质量控制和管理的认识不到位,施工管理结构不完善。所以在施工中,施工企业要提高质量监管力度,严格按照《公路路基施工规范》操作,并依据《公路工程质量检验评定标准》进行评定,这样才能保证公路建设的质量,从而使施工企业不断提升经济效益。
  3.公路路基工程施工要求
  3.1具有足够的稳定性
  为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳,发生不允许的变形或破坏,必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基整体结构的稳定性。
  3.2具有足够的强度
  为保证路基在外力作用下,不致产生超过容许范围的变形,要求路基应具有足够的强度。
  3.3具有足够的水温稳定性
  路基在地面水和地下水的作用下,其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区,由于水温状况的变化,路基将发生周期性冻融作用,形成冻胀和翻浆,使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下,强度不致显著降低,这就要求路基应具有一定的水温稳定性。
  4.加强公路工程路基质量控制监理的对策
  4.1加强对路基施工工艺控制
  路基施工完毕后,它的质量到底如何?一方面可以通过试验检验,另一方面可以通过使用来检验。控制路基的施工质量,首先应从控制路基的施工工艺着手,它是生产高质量路基的关键。
  4.2路基施工准备阶段的监理工作
  在整个施工过程中质量监理是十分重要的。在公路路基施工准备阶段检查承包人拟用于工程中的施工材料供应能否及时施工的设备是否完备和施工方案是否完善确保公路路基质量能达到预期的标准这些都会影响到工程的质量及施工的进度,监理是在当中占有着重要的角色必须按照有关规定的要求进行有效监理。关于施工质量监理需要几点要求:
  (1)审查承包商自检系统
  承包商自检体系是保证公路路基工程施工质量的关键点,并同时承包商自检体系为政府监督、企业自检、社会监督三个的基础环节,也是三级质量保证体系。
  (2)加强测量与放样的监理工作
  在施工过程中如果路基的路面的橫断面、水准点和导线出现了问题,整个工程的质量就会出现很多的问题然后路基的后期施工就会变得困难了,也会导致工程的进度停滞。
  (3)加强试验路段监理工作
  在施工前需要必做的是取其施工路线用于工程中的土样主要进行最大干密度试验、承载比试验、液塑限指数试验等试验对这些指标进行试化验,为了路基土石方的开工提供有效的技术数据,把清表土运往指定的地点进行存放并分析试验段的压实系数的合理性、符合测量数据并对试验的路段进行的真实的详细的记录,为此保证机械的配套同时做好开工准备。
  4.3施工阶段监理
  形成工程实体质量的重要阶段是施工阶段。在施工过程中监理工程师要抓好各个关键环节对承包人的各道工序严格检查并要求承包人对自身的施工工艺进行自检且必须确定重点工序,按照标准的试验方法施工规范规定的检查,同时严格的按照标准对各道工序质量进行严格的检查,将这些自检的结果都要报给监理工程师。因为路基施工质量在整个公路施工质量控制就是关键。其中在施工中的重点有以下几点监理工作是:
  (1)清表压实
  将原地面用压路机进行填平压实铺平整密在路基施工范围内如果遇到树根、含有地表水、淤泥、软土地基等且对于软土地基则要进行特殊处理并且地下水位高的水网地区可采用砂砾铺筑和抛石挤淤等工艺措施进行相应的处理,对等地表排除清理,需要对树根或有树根的表层土必须挖除。
  (2)填方路基
  填筑路基从基底开始在路基全宽度范围内,注意路堤的边缘两侧可采取宽城40~50cm,为确定保证压实路堤的边缘部分,并逐步分层慢慢向上填土和碾压;。防止路堤边缘往往压实不到位就会处于松散状态。
  (3)确保质量,加强检测
  要求承包人在每层土碾压完毕后履行自检验待检测合格后上报监理工程师审核,监理工程师收到《路基压实度现场质量检测报告单》后,要按规定的频率抽检压实度。工地上检验压实度般采用保准方法即灌砂法和环刀法取样位置应按规范的规定进行取样。检查最佳含水量、填土含水量、含水量,如果相差±2%以内时应增加碾压遍数找出原因很有可能是填土与击实试验土土质出现错误当工地实测压实度小于要求的压实度时,如增加碾压遍数仍不合格时就应补做击实试验,如果压实度超过一定数额证明填料不均匀,该点应取消重新在附近另找点,上路堤与路床二者对压实度要求不同,监理工程师应当注意路堤填土要明确是路床还是在上路堤。雨过后下层填土的压实度需要再检当所有分项工程合格后需要经监理工程师签认报告单。
  (4)挖方路基
  全断面开挖法与分段开挖法两种方法进行挖方段施工开挖的过程当不可以乱挖和欠挖,自上而下逐层开挖,并禁止掏洞取土挖方路基的弃土要有效利用一般应移挖作填。施工时还应刷坡到位为防止雨水冲刷造成危险塌方。为了防止雨水浸泡原地基造成地基承载力降低施工时监理工程师应要求施工方及时疏通边沟。监理工程师可以对施工方提出合理化建议当路基开挖到位后一次性超挖30cm左右并且要分层压实,因为一般天然土碾压后压实度不符合要求,若含水量过大应晾晒采取分层填筑分层碾压的方式使其施工压实度达到规定的压实度。
  4.4完工阶段监理
  在路基工程交工验收阶段,公路施工后期的监理也很重要,路基工程施工结束后根据质量测定标准进行仔细核对且自检,施工单位首先把这些资料交给验收单位来验收将检验合格的数据并填写好《中间交工证书》与《质量交验单》,监理工程师要检查该工程《质量验收单》报告上面的每道大小工序,然后仔细验证《中间交工证书》中的《质量验收单》的编号,接着进行现场交工的各项工作用一定的标准检测。然后监理工程师签认《中间交工证书》,那么就需要《质量验收单》中的每一道工序都完全符合规范的要求同时最后的检验结果也完全符合施工规范的要求和设计,这样就可以进行签认,并对其质量进行仔细的等级评定。路基标高(包括边沟)和宽度、路基的平面位置、加固及边坡坡度、隐蔽工程记录、底面纵坡、排水设施的尺寸及布置、填方压实度等都是路基施工完成后的主要验收检测项目。平整度、压实度、几何尺寸、弯沉等是实测项目。得到报告后,监理工程师需要将依据验收标准组织专门人员进行抽验评测。
  5.结束语
  总之,作为高速公路的施工单位,在路基的施工中,做好路基施工质量监理控制工作是非常重要的,这是后期工程正常的进行施工的前提和保障。
  参考文献:
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