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以自带冠叶栅碰撞实验台带冠叶片为研究对象，利用三维设计软件Solidworks和有限元分析软件ALGOR分别建立了自带冠单叶片、成组叶片的三维实体模型及有限元模型，通过有限元仿真计算，研究了带冠单叶片的动力特性；分析了冠间间隙大小、冠间两侧间隙实际约束情况、激振力大小对自带冠叶栅碰撞减振效果的影响规律。研究结果表明，具有间隙结构的自带冠叶片的碰撞振动具有典型的非线性特征，间隙大小以及叶冠间隙对称与否对其减振效果的影响较为显著，这些结论对自带冠叶栅的结构设计具有一定的参考价值。