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摘要：公路养护统计是利用各种科学方法搜集、整理、研究和提供公路经济活动资料的工作。公路养护统计除具有社会经济统计的一般特点外，还有其自身的一些特点，具有系统性和完整性。交通部关于公路养护统计指标及计算方法曾做过统一的规定，并下发到全国公路养护部门，一直沿用至今，起到了举足轻重的作用。这些指标不仅可以反映公路养护部门的总体状况，还可以分析养护单位的平均水平、发展状况、发展速度；对养护工程成本进行考核，可以降低消耗，节约成本，提高工作效益。因此，充分运用统计指标对养护工作进行深入分析很有必要。
主题词：统计指标 ，养护 ，应用
Abstract: highway maintenance statistics is use of various scientific methods collecting, collating, research and provide economic activity the work of highway data. Highway maintenance statistics is in addition to the general characteristics of social economic statistics outside, still have some characteristics of its own, with systemic and integrity. The ministry of communications about highway maintenance statistical index and calculation methods have unified regulation, and sent to the national highway maintenance department, have been used for many years, has played a pivotal role. These indicators can not only reflect the highway maintenance department general conditions, but also can be analysed maintenance the average level of the unit, the development situation, development speed; The cost of maintenance engineering evaluation, can reduce consumption, save costs and improve work efficiency. Therefore, make full use of statistical indicators of the maintenance work, makes a deep analysis of the very be necessary.
Keywords: statistical indicators, maintenance, applications
中圖分类号：X734文献标识码：A文章编号：
一、公路养护常用统计指标例举
1.1能够反映养护单位总体状况的指标
公路里程，少数民族地区公路里程，公路密度，公路绿化里程等。
1.2公路养护统计指标的一般分类总量指标，相对指标，平均指标等。
二、公路养护统计指标的一般应用
1、相对指标在公路养护中的应用
1.1好路率指标在养护工作中的应用好路率：是指优、良等公路里程之和占实查的养护里程的百分比，其计算公式为：
好路率（％）＝优、良等公路里程之和／实查公路养护里程×100％
（1）好路率是反映养护单位的优良等路里程之和所占养护里程的比重,是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,它在一定程度上体现了养护工作的最终成果。好路率可以表示公路的路况质量；可以体现养护工人的劳动成果，是编制养护生产计划的基础，同时可以反映公路的安全状况。
（2）为了提高好路率，每个养护单位都要集中精力，深化改革，大力推行公路养护内部招投标等一系列管理办法，按照“花钱买好路的”原则，使有限的资金充分发挥其效益。
作为养护管理部门，为了提高好路率，我们的作法是：集中部分日常养护经费，坚持进行次差路改造，特别是砂石公路的路况做到了稳中有升。同时，采取必要的措施来调动了广大养路职工的生产积极性，实现了“两高一低”(即提高好路率、提高职工收入，降低养护成本)。各级公路养护部门也集思广益，积极想方设法，采取多种筹集资金方式，加速公路养护机械的更新和发展速度，有效地提高了养护作业效率和养护质量；注重采用科学的养护作业方式，应用新技术、新材料、新工艺，增大养护工作的科学技术含量。
（3）伴随着内蒙古经济的飞速发展，呼包鄂经济圈的建立，交通流量迅速增大，因车辆严重超载加速了路面的破坏，而管理养护经费不足、管理力度不够等问题显现，成为阻碍好路率提高的负面影响因素。针对我区实际，今后我们应着力做好以下几项工作：
①要继续加大对现有公路的改造速度，同时，要从项目的设计上完善各种配套设施，加强施工质量管理，为工程完工后的养护工作奠定基础。
②要尽快适应我区公路建设向以提高公路技术等级为主变化形势的需要，继续加大养护内部改革，改进养护作业方式，提高养护人员的工作技能，培育出能掌握先进养护技术和科学管理方法的养路队伍。
③要加快公路养护机械化的发展速度，逐步改变由单机作业向综合养护机械作业方向的转变，油路要实行大道班养护，提高养护效率。
④要加强对县级公路的养护和管理力度．通过多种办法筹集资金，增加养护投入，保证综合好路率稳中有升。
⑤要加强对已建成公路的监管力度，特别是要加强对超载车辆的管理，防止超载车辆对路面的破坏，保证公路能按照原设计使用年限充分发挥出其效益。
1.2工程成本降低率指标在公路养护中的应用
工程成本降低率（％）＝预算成本＿实际成本／预算成本×100％
近年来，建设投资不断加大，公路养护成本也逐年上升，如何降低养护施工企业成本，是养护管理重中之重，而工程成本降低率恰恰反映了这一指标的重要性。如何降低工程成本是我们今后发展研究的主要工作之一，同时我们要采取有效的办法和措施：一是要加强工程预算分析，合理确定目标成本；二是根据目标成本强化管理；三是充分发挥监督机制的作用。
（1）强化会计基础工作
搞好养护成本核算首先要在施工企业内部，加强各级成本核算，建立健全原始记录。一是要加强会计人员的自身建设。二是要强化基础管理。
（2）定期进行成本分析
做好反馈控制在目标成本控制过程中，要定期对每个责任中心的预算成本执行情况进行分析，定期编制“业绩报告”或“责任报告”，将实际数和预算数进行对比，找出差异，分析原因，并通过信息反馈和控制来调节经营活动，以保证目标成本的实现。
（3）考核目标成本
施工企业应当对目标成本执行情况进行严格考核，对各责任中心和责任人的工作成果进行全面分析和评价，并按实际工作成果的好坏进行经济或其它形式的奖罚，做到功过分明，奖罚有据，最大限度地调动每个人的积极性，促进其相互协调并卓有成效地开展各项工作。
（4）健全规章制度
强化监督机构健全各项规章制度，强化监督机构是养护施工企业降低工程成本的必要保证。项目办内部各项规章制度和监督机制的不断健全，不仅可以有效地保证会计信息的真实可靠，并且可以杜绝贪污腐败现象的发生。
1.3机械工作率指标在养护工作中的应用
机械工作率（％）＝报告期机械工作台日数／报告期机械总台日数×100％
公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施；机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件，提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化才能最大限度地提高养路工作的质量和效果，提高好路率，降低养护成本，推行科学养路和规范化管理。
（1）养护机械技术管理存在的问题
许多施工企业缺乏对养护机械的足够了解，没有从根本上重视养护机械，只看重设备本身的“工作”，看不到设备所需的技术管理。只是一味的追求养护设备的工作效率，轻视对机械设备的科学管理，致使部分养护机械很快步入老化阶段。技术档案是技术人员管理养护设备的基础，其能够反映机械设备的性能特点、运行动态和维修保养状况。然而，许多施工项目部缺乏对技术档案的足够注视，不是没有，就是丢失或者有也不填，导致养护机械管理起来就是简单的“好了用、坏了修”，不能做到运行状态实时跟踪，工作效率低下。
（2）养护机械技术问题的应对
①完善技术档案和技术台账。
养护机械的运行数据直接反应在技术档案中，管理者可以通过查阅技术档案确认每台设备的性能特点和运行状况，便于合理调配和正确使用每台设备。机械设备的技术台帐是设备技术管理的基础。施工企业的技术台账应包括：施工机械设备的种类、每个种类的数量、每种设备的型号、设备运行的时间和地点、设备部件的机械性能、燃油消耗状况和机械手的基本情况等。施工企业应认真填写筑路机械设备的台账，重点掌握机械设备的技术状况,合理调配、正确使用，保证养护设备运行的平稳有序。
②完善机械设备的二级维护制度
筑路机械设备的二级维护一方面能让我们及时发现和消除设备故障和安全隐患, 另一方面能够保持机械的整洁和技术状况完好。施工企业应该要求并鼓励操作手详细掌握机械技术状况的基本知識, 自觉执行二级维护保养制度。养护施工企业应根据本单位的技术装备情况建立一支相应具有较强专业能力的二级维修保养队伍，随时与养护设备保持行动一致，认真做好二级维护的检查、紧固 润滑、换油和清洁等工作，严格执行筑路机械设备的维修保养规程。同时，在二级维护中，要重点做好机械设备传动系、制动系、转向系、制动系、电路和油路系统等关键部位的检查，避免发生机械事故。
（3）养护施工企业要通过评优表奖和晋升工资等级等方式调动操作手的工作积极性，培养其主人翁精神。
①引导操作手把公司的养路机械看成自己的设备，使其主观上认真执行设备操作和保养规程，爱护机械设备。同时，施工企业应定期举办操作示范培训班，采取“走出去、请进来、集中培训”的方法，通过看操作演示片和现场讲解等方式，加大技术培训力度，开展安全教育，增强操作手的技术安全知识，提高其业务操作能力，减少设备维修率，降低设备的机械事故率。
②机械设备使用寿命的延长要靠定期检查、保养, 问题早发现、早处理, 从而做到以养代修的目的。
小结：随着公路事业的快速发展，道路养护的角色将越来越重，对养护设备的技术要求也将进一步提高，施工企业做好养护机械的技术管理工作，提高设备完好率、保证设备平稳运行将充分发挥养护机械设备的最佳社会效益，有助于各等级公路养护施工的顺利开展。
2、平均指标在养护工作中的应用
2.1平均每万人口拥有公路指标在养护工作中应用
平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×10000
其计算单位为：公里／万人
目前，我市公路总里程达到6739公里，其中沥青（水泥）路2669公里，占公路总里程的40%。高速、一级公路 267公里，占4%。农村牧区公路5953 公里，其中沥青（水泥）路1949公里，占33%。640个行政村已有341个村通沥青（水泥）路，占53.3%。我市平均每万人口拥有公路＝25.92公里／万人
“十二五”时期我市要建成六大综合交通网络体系，即“立体交通、智能交通、快速交通、安全交通、绿色交通、文明交通”。按照“二环、四纵、八横、十二联”全市公路网规划，五年内将逐步达到内环一级、外环高速、纵横联通、支线联接的公路网络。实现市区半小时、市域一小时、口岸出行当日往返的目标。
“十二五”时期公路建设按照加快与调整相结合的原则，做到建设一批、开工一批、储备一批。五年估算全社会总投资完成120亿元，改造建设公路里程3234公里，其中新增一级公路350公里。公路总里程突破7000公里。
2.2平均人数指标在养护工作中的应用
平均人数：指报告期内平均每天拥有的人数。
年平均人数：是以十二个月的平均人数相加之和，被十二除求得。
我们应该针对养护单位实际加强人才建设，继续引进、培养一批能干事、干成事的急需人才，深化事业单位体制机制改革。“十二五”期间要围绕公路建设实际，积极开展各类岗位培训；加强行政领导培训，提高管理水平；加强党员干部教育培训，提高党员干部队伍的素质；进一步规范专业技术人员继续教育管理，缩短知识更新周期；拓宽成人学历教育渠道，改善队伍文化结构；重视技能型人才培养，提高工程建设生产服务质量。
在人才建设方面我们应采取的措施：树立正确的教育观、人才观，把握公路教育培训工作的发展方向；多渠道筹措资金，不断加大对职业教育和培训的投入；建立健全我局教育体系，拓展人才培养渠道；规范教育管理，提高培训质量；继续深化职业技术教育改革，稳步提高教学质量；积极创造条件，为教育培训工作健康发展营造良好环境，加强教育培训的研究工作。
三、结论
综上所诉，运用公路养护统计指标可以充分而又全面地分析公路养护工作的现状以及未来的发展方向，在今后的工作实践中，我们要综合运用整个指标体系，逐一进行分析和运用，可以将逻辑思维方法、数量关系方法结合运用展开分析，坚持辨证的观点、发展的观点，深入分析，最后要做好统计分析报告，必将会为公路事业的发展起到承前启后的作用。
主题词：统计指标 ，养护 ，应用
Abstract: highway maintenance statistics is use of various scientific methods collecting, collating, research and provide economic activity the work of highway data. Highway maintenance statistics is in addition to the general characteristics of social economic statistics outside, still have some characteristics of its own, with systemic and integrity. The ministry of communications about highway maintenance statistical index and calculation methods have unified regulation, and sent to the national highway maintenance department, have been used for many years, has played a pivotal role. These indicators can not only reflect the highway maintenance department general conditions, but also can be analysed maintenance the average level of the unit, the development situation, development speed; The cost of maintenance engineering evaluation, can reduce consumption, save costs and improve work efficiency. Therefore, make full use of statistical indicators of the maintenance work, makes a deep analysis of the very be necessary.
Keywords: statistical indicators, maintenance, applications
中圖分类号：X734文献标识码：A文章编号：
一、公路养护常用统计指标例举
1.1能够反映养护单位总体状况的指标
公路里程，少数民族地区公路里程，公路密度，公路绿化里程等。
1.2公路养护统计指标的一般分类总量指标，相对指标，平均指标等。
二、公路养护统计指标的一般应用
1、相对指标在公路养护中的应用
1.1好路率指标在养护工作中的应用好路率：是指优、良等公路里程之和占实查的养护里程的百分比，其计算公式为：
好路率（％）＝优、良等公路里程之和／实查公路养护里程×100％
（1）好路率是反映养护单位的优良等路里程之和所占养护里程的比重,是公路部门检测、评定公路路况质量的主要尺度,它在一定程度上体现了养护工作的最终成果。好路率可以表示公路的路况质量；可以体现养护工人的劳动成果，是编制养护生产计划的基础，同时可以反映公路的安全状况。
（2）为了提高好路率，每个养护单位都要集中精力，深化改革，大力推行公路养护内部招投标等一系列管理办法，按照“花钱买好路的”原则，使有限的资金充分发挥其效益。
作为养护管理部门，为了提高好路率，我们的作法是：集中部分日常养护经费，坚持进行次差路改造，特别是砂石公路的路况做到了稳中有升。同时，采取必要的措施来调动了广大养路职工的生产积极性，实现了“两高一低”(即提高好路率、提高职工收入，降低养护成本)。各级公路养护部门也集思广益，积极想方设法，采取多种筹集资金方式，加速公路养护机械的更新和发展速度，有效地提高了养护作业效率和养护质量；注重采用科学的养护作业方式，应用新技术、新材料、新工艺，增大养护工作的科学技术含量。
（3）伴随着内蒙古经济的飞速发展，呼包鄂经济圈的建立，交通流量迅速增大，因车辆严重超载加速了路面的破坏，而管理养护经费不足、管理力度不够等问题显现，成为阻碍好路率提高的负面影响因素。针对我区实际，今后我们应着力做好以下几项工作：
①要继续加大对现有公路的改造速度，同时，要从项目的设计上完善各种配套设施，加强施工质量管理，为工程完工后的养护工作奠定基础。
②要尽快适应我区公路建设向以提高公路技术等级为主变化形势的需要，继续加大养护内部改革，改进养护作业方式，提高养护人员的工作技能，培育出能掌握先进养护技术和科学管理方法的养路队伍。
③要加快公路养护机械化的发展速度，逐步改变由单机作业向综合养护机械作业方向的转变，油路要实行大道班养护，提高养护效率。
④要加强对县级公路的养护和管理力度．通过多种办法筹集资金，增加养护投入，保证综合好路率稳中有升。
⑤要加强对已建成公路的监管力度，特别是要加强对超载车辆的管理，防止超载车辆对路面的破坏，保证公路能按照原设计使用年限充分发挥出其效益。
1.2工程成本降低率指标在公路养护中的应用
工程成本降低率（％）＝预算成本＿实际成本／预算成本×100％
近年来，建设投资不断加大，公路养护成本也逐年上升，如何降低养护施工企业成本，是养护管理重中之重，而工程成本降低率恰恰反映了这一指标的重要性。如何降低工程成本是我们今后发展研究的主要工作之一，同时我们要采取有效的办法和措施：一是要加强工程预算分析，合理确定目标成本；二是根据目标成本强化管理；三是充分发挥监督机制的作用。
（1）强化会计基础工作
搞好养护成本核算首先要在施工企业内部，加强各级成本核算，建立健全原始记录。一是要加强会计人员的自身建设。二是要强化基础管理。
（2）定期进行成本分析
做好反馈控制在目标成本控制过程中，要定期对每个责任中心的预算成本执行情况进行分析，定期编制“业绩报告”或“责任报告”，将实际数和预算数进行对比，找出差异，分析原因，并通过信息反馈和控制来调节经营活动，以保证目标成本的实现。
（3）考核目标成本
施工企业应当对目标成本执行情况进行严格考核，对各责任中心和责任人的工作成果进行全面分析和评价，并按实际工作成果的好坏进行经济或其它形式的奖罚，做到功过分明，奖罚有据，最大限度地调动每个人的积极性，促进其相互协调并卓有成效地开展各项工作。
（4）健全规章制度
强化监督机构健全各项规章制度，强化监督机构是养护施工企业降低工程成本的必要保证。项目办内部各项规章制度和监督机制的不断健全，不仅可以有效地保证会计信息的真实可靠，并且可以杜绝贪污腐败现象的发生。
1.3机械工作率指标在养护工作中的应用
机械工作率（％）＝报告期机械工作台日数／报告期机械总台日数×100％
公路养护的重要手段是养路机械化。机械化是提高养路工作效率和路况质量的有效措施；机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件，提高养路工人社会地位,稳定职工队伍的重要途径。只有实现机械化才能最大限度地提高养路工作的质量和效果，提高好路率，降低养护成本，推行科学养路和规范化管理。
（1）养护机械技术管理存在的问题
许多施工企业缺乏对养护机械的足够了解，没有从根本上重视养护机械，只看重设备本身的“工作”，看不到设备所需的技术管理。只是一味的追求养护设备的工作效率，轻视对机械设备的科学管理，致使部分养护机械很快步入老化阶段。技术档案是技术人员管理养护设备的基础，其能够反映机械设备的性能特点、运行动态和维修保养状况。然而，许多施工项目部缺乏对技术档案的足够注视，不是没有，就是丢失或者有也不填，导致养护机械管理起来就是简单的“好了用、坏了修”，不能做到运行状态实时跟踪，工作效率低下。
（2）养护机械技术问题的应对
①完善技术档案和技术台账。
养护机械的运行数据直接反应在技术档案中，管理者可以通过查阅技术档案确认每台设备的性能特点和运行状况，便于合理调配和正确使用每台设备。机械设备的技术台帐是设备技术管理的基础。施工企业的技术台账应包括：施工机械设备的种类、每个种类的数量、每种设备的型号、设备运行的时间和地点、设备部件的机械性能、燃油消耗状况和机械手的基本情况等。施工企业应认真填写筑路机械设备的台账，重点掌握机械设备的技术状况,合理调配、正确使用，保证养护设备运行的平稳有序。
②完善机械设备的二级维护制度
筑路机械设备的二级维护一方面能让我们及时发现和消除设备故障和安全隐患, 另一方面能够保持机械的整洁和技术状况完好。施工企业应该要求并鼓励操作手详细掌握机械技术状况的基本知識, 自觉执行二级维护保养制度。养护施工企业应根据本单位的技术装备情况建立一支相应具有较强专业能力的二级维修保养队伍，随时与养护设备保持行动一致，认真做好二级维护的检查、紧固 润滑、换油和清洁等工作，严格执行筑路机械设备的维修保养规程。同时，在二级维护中，要重点做好机械设备传动系、制动系、转向系、制动系、电路和油路系统等关键部位的检查，避免发生机械事故。
（3）养护施工企业要通过评优表奖和晋升工资等级等方式调动操作手的工作积极性，培养其主人翁精神。
①引导操作手把公司的养路机械看成自己的设备，使其主观上认真执行设备操作和保养规程，爱护机械设备。同时，施工企业应定期举办操作示范培训班，采取“走出去、请进来、集中培训”的方法，通过看操作演示片和现场讲解等方式，加大技术培训力度，开展安全教育，增强操作手的技术安全知识，提高其业务操作能力，减少设备维修率，降低设备的机械事故率。
②机械设备使用寿命的延长要靠定期检查、保养, 问题早发现、早处理, 从而做到以养代修的目的。
小结：随着公路事业的快速发展，道路养护的角色将越来越重，对养护设备的技术要求也将进一步提高，施工企业做好养护机械的技术管理工作，提高设备完好率、保证设备平稳运行将充分发挥养护机械设备的最佳社会效益，有助于各等级公路养护施工的顺利开展。
2、平均指标在养护工作中的应用
2.1平均每万人口拥有公路指标在养护工作中应用
平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×10000
其计算单位为：公里／万人
目前，我市公路总里程达到6739公里，其中沥青（水泥）路2669公里，占公路总里程的40%。高速、一级公路 267公里，占4%。农村牧区公路5953 公里，其中沥青（水泥）路1949公里，占33%。640个行政村已有341个村通沥青（水泥）路，占53.3%。我市平均每万人口拥有公路＝25.92公里／万人
“十二五”时期我市要建成六大综合交通网络体系，即“立体交通、智能交通、快速交通、安全交通、绿色交通、文明交通”。按照“二环、四纵、八横、十二联”全市公路网规划，五年内将逐步达到内环一级、外环高速、纵横联通、支线联接的公路网络。实现市区半小时、市域一小时、口岸出行当日往返的目标。
“十二五”时期公路建设按照加快与调整相结合的原则，做到建设一批、开工一批、储备一批。五年估算全社会总投资完成120亿元，改造建设公路里程3234公里，其中新增一级公路350公里。公路总里程突破7000公里。
2.2平均人数指标在养护工作中的应用
平均人数：指报告期内平均每天拥有的人数。
年平均人数：是以十二个月的平均人数相加之和，被十二除求得。
我们应该针对养护单位实际加强人才建设，继续引进、培养一批能干事、干成事的急需人才，深化事业单位体制机制改革。“十二五”期间要围绕公路建设实际，积极开展各类岗位培训；加强行政领导培训，提高管理水平；加强党员干部教育培训，提高党员干部队伍的素质；进一步规范专业技术人员继续教育管理，缩短知识更新周期；拓宽成人学历教育渠道，改善队伍文化结构；重视技能型人才培养，提高工程建设生产服务质量。
在人才建设方面我们应采取的措施：树立正确的教育观、人才观，把握公路教育培训工作的发展方向；多渠道筹措资金，不断加大对职业教育和培训的投入；建立健全我局教育体系，拓展人才培养渠道；规范教育管理，提高培训质量；继续深化职业技术教育改革，稳步提高教学质量；积极创造条件，为教育培训工作健康发展营造良好环境，加强教育培训的研究工作。
三、结论
综上所诉，运用公路养护统计指标可以充分而又全面地分析公路养护工作的现状以及未来的发展方向，在今后的工作实践中，我们要综合运用整个指标体系，逐一进行分析和运用，可以将逻辑思维方法、数量关系方法结合运用展开分析，坚持辨证的观点、发展的观点，深入分析，最后要做好统计分析报告，必将会为公路事业的发展起到承前启后的作用。