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广西来宾至桂平2,000t级航道工程为山区航道,上游有已建桥巩枢纽,因下游大藤峡枢纽未建成,目前无法实测大藤峡枢纽建成后库区航道的通航水位,只能通过实测现状水文数据结合枢纽运行方式,通过计算确定库区航道的通航水位。
来宾至桂平2000t级航道工程通航水位计算与分析
【摘 要】
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广西来宾至桂平2,000t级航道工程为山区航道,上游有已建桥巩枢纽,因下游大藤峡枢纽未建成,目前无法实测大藤峡枢纽建成后库区航道的通航水位,只能通过实测现状水文数据结合枢
【机 构】
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中交水运规划设计院有限公司南京分公司
【出 处】
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中国水运(下半月)
【发表日期】
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2016年9期
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