【摘 要】
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对汽车共享企业在双寡头竞争情境下的决策进行研究,考虑纳什博弈、斯坦伯格博弈和合作博弈三种竞争决策。结果表明:当两家汽车共享企业车辆技术系数不等时,对技术系数高的企
【机 构】
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广东金融学院工商管理学院,暨南大学管理学院,广东财经大学工商管理学院
【基金项目】
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广州市哲学社会科学规划项目(2020GZGJ122),教育部人文社会科学研究一般资助项目(17YJC630042),广东省教育厅人文社科特色创新资助项目(2017WTSCX043)
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对汽车共享企业在双寡头竞争情境下的决策进行研究,考虑纳什博弈、斯坦伯格博弈和合作博弈三种竞争决策。结果表明:当两家汽车共享企业车辆技术系数不等时,对技术系数高的企业而言,合作博弈下的利润永远高于其他博弈下的利润;对技术系数低的企业而言,当本企业共享汽车数量及技术系数均高于一定阈值,或竞争企业的共享汽车数量及技术系数均低于一定阈值时,合作决策最优,否则市场跟随者策略最优。当两企业技术系数相等时,合作是两企业共同的最优选择,否则两企业将处于不停的决策制定中。
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