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研究试验了组合催化剂ＭＴ在丁羟推进剂中提高燃速和降低燃速压强指数的作用。结果表明，ＭＴ与不同含量和粒度小于１０μｍ的ＡＰ匹配使用，燃速可在９ｍｍ／ｓ￣３０ｍｍ／ｓ范围内调节；压强指数均小于０．２（压强范围３ＭＰａ￣９ＭＰａ），出现“平台”燃烧效应；发动机实测的压强指数与试验结果基本一致；选用合理的Ｍ与Ｔ组合比，可不影响推进剂制造工艺性能和药柱力学性能。对结果的理论分析认为，Ｍ与Ｔ对改善ＡＰ低压下热