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这是一部将旅行、梦想浑然“编程”在一起的自我管理类励志书，记录了一个在微软工作了12年的高级管理人员，在南极追梦之旅中的见闻与感悟。无论是走戈壁，还是去南极，开始想想都觉得不难，但真一到跟前，并不是每个人都能战胜自己，去坚持，去努力实现梦想。加油，随作者一起出发吧。
如果为了旅行的速度和效率，给我阿蒙森；为了探索科学，给我斯科特；但是当你失去了所有的希望，跪下来祈祷可以有萨克里顿。
埃德蒙·希拉里爵士
2012年1月17日 64.33′S 62.01′W
早上起床，往窗外一看。Wow，大雪纷飞！窗沿，甲板，到处都有积雪。船也摇晃得很厉害，不知道今天能不能登陆。
威廉敏娜湾
早餐的时候，Woody宣布，今天我们本来计划登陆奥恩湾（Orne Harbour），但是这里的天气太糟了。为了大家的安全，船长决定不能冒险，继续向前航行，前往下一个地方。今天早上是否能登陆，现在还不确定，要等到晚一点再广播向大家通知。
估计上天是想告诉我们，没有什么是“应该的”，没有什么是理所当然的，在简直是完美的天气之后，我们遇上了狂风暴雪。回想起前两天的好天气，觉得真是宝贵啊，一定要珍惜。
其实，狂风在南极本来是相当正常的事情。南极又称“风极”，南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆，狂风很正常。只是我们前两天没有遇到而已。
过了一会儿，广播里传来Woody的声音，我们已经开到了威廉敏娜湾（Wilhelmina Bay），船长认为，我们的冲锋艇可以下水，坐冲锋艇游览海湾和附近的沉船。请大家到船舷集合。
这个时候的兴奋难于言表。我们飞奔回去换战袍。有种失而复得，久别重逢的感觉。终于我们又回来了，南极！
风雪还是在的，但是比先前地方、早些时候要小一些。天空压得很低，威廉敏娜湾感觉很压抑。虽然各种专业的衣服把浑身都武装起来，但是风吹在脸上还是像刀子割过一样的疼。为了拍照，我没有带那种很厚的皮手套。薄薄的手套在风雪中很快就有点湿。于是，风吹在手上，比吹在脸上还疼。镜头也有点湿。我于是从背包里拿出擦镜布。很快，擦镜布也湿了。
冲锋艇在大海中摇晃得很厉害。我往四处张望。看到自己的大船，才会比较安心。我在想，万一我掉到水里，估计不是淹死的，多半是冻死的。我开始体会到南极的另外一面了。这还是夏天，飞雪连天，冰寒刺骨。如果是冬天，很难想象柔弱的人类如何能在那样的严寒中生存。
南极，你真是让人可敬又可畏。
残骸·窥探
我们这艘冲锋艇是由探险服务团队长Woody驾驶。他非常敬业，在威廉敏娜湾转了一圈后，往Foyn Harbour的Govenoren沉船处开。在风雪之中看沉船，真是别有一种特殊的感觉。
这是一艘挪威鲸鱼加工船Govenoren的残骸，1997年前沉没于此。看到被海水和风雪侵蚀的船体，斑斑锈迹，很自然就在想，这艘船当年沉没在此的时候，会是多么惊心动魄的场景。这艘船是怎么沉没的？人们弃船之前是不是还奋力挣扎了？这些人获救了吗？
97年被冰雪覆盖再融化，这里变成了一个天然的博物馆，教育今天能够相对容易到达南极的我们，当年的人们来南极是多么的不易。我们今天“选”在大雪之中，双手和脸颊被狂风一刀一刀割的时候来上这一课，似乎更有特殊意义。
Woody收到船上的信息。风浪开始大起来，主船调转方向，换了一个地方避风，让所有冲锋艇尽快回船。
通完话，我就感觉浪立刻大了起来。Woody也不敢停留，立刻发动马达，往回开。
不是“感觉”，浪真的大了起来，有规律地一波一波打过来。之前的浪没有规律，左右前后很凌乱，所以相互抵消，所以望向海面，白花花都是浪尖，却并不高。这会儿工夫，突然发生了变化，海浪逐渐形成了，也找到了频率，一波一波不断积蓄力量，横扫过来，拍向冲锋艇。海鸟逆风而飞，翅膀拍得很用力，却在原地不动。突然被风吹得失去了平衡，从空中掉下来，差点掉到水里，最后翻身找到平衡，重新飞上天空。
看着大浪越来越高地拍过来，不由得心里咯噔。一船10个人都很安静。我紧紧抓着冲锋艇边缘的绳子。大浪越来越近，我感觉能把整条船吞没，越来越近，越来越近。海水就要淹没冲锋艇的时候，Woody突然把船头调转迎向海浪，放掉速度。冲锋艇被海浪一下子冲得很高，再顺着浪背，缓缓送回海面。我想，如果刚才侧对着海浪，我们可能就被强大的力量推翻了。
所有人都紧紧抓住绳子，屏住呼吸。Woody就一直保持着正对海浪的方向，向主船驶去。南极失去了安静时的美丽，变得很可怕。而我们的主船好远。
我想起John说的：如果我这个时候掉进海里，没了，没了就没了。我有他那个境界吗？
所有的冲锋艇都在往回赶。冲锋艇是黑色的，探险者都穿着黄色的衣服。就看到茫茫大海中，忽而托起一点黄色，忽而又被浪吞没。你正担心怎么不见了，突然那点黄色又被大浪推到最高点。
最后，所有的冲锋艇都有惊无险回到了主船。谢天谢地，谢谢南极。南极，如果你是希望展示一下你的威严，那么，你做得很好。我知道，人类到南极，谈不上来征服。科学家们不是，我们更不是。在神秘而充满力量的南极，我们的到来，只能算是“窥探”。
斯科特日记
“大自然的威严教育”还没有结束。
Annie告诉大家，今天，是个非常有意义的日子。今天，2012年1月17日，是斯科特（Robert Falcon Scott）抵达南极点100周年纪念日。
真是太巧了！
Annie要求大家午餐的时候，自己自由装束，以纪念斯科特。
斯科特是第二个到达南极点的人，并且很不幸死在了返程的路上。但是大家对他的尊敬和怀念，有时甚至超越了第一个到达的阿蒙森。美国建在南极点的科考站，就叫做“阿蒙森-斯科特站”。
斯科特到达南极点比阿蒙森晚了一个月。在返程途中经历了很多艰辛。后人找到了他的日记，感动了世界。 ……我们的睡袋湿了，尽管湿得不算太快，但的的确确是在越来越湿。我们渐渐感到越来越饿……一天大部分时间都在艰苦跋涉。用4小时45分走完了8英里。晚上8点我们还在走……埃文斯的手指头现在情况很糟，掉了两个指甲：是冻伤……他已经精神失常了……我第一个来到这个可怜的人身边，被他的样子惊呆了……他眼里射出疯狂的目光……埃文斯失去了知觉……午夜12点30分，他平静地死去了……现在是夜间，冷极了。我们双脚冰凉地出发了，因为白天穿的鞋袜根本没有晾干……我们现在的确处境困难，但还没有一个人沮丧泄气……低温对威尔逊的影响最大，这主要是因为他总是牺牲自己的体温去为奥茨暖脚……今天上午奥茨的一只脚非常不好，他非常勇敢，我们在谈论着一起回到家时该做些什么……可怜的奥茨正面临步步逼近的危机……我们把所有药品都搜罗了出来。共有30片鸦片药片，给奥茨留了一支吗啡，这就是我们故事的悲剧性的一面……现在白天的气温降到了零下43摄氏度，风力强劲……奥茨在他的最后时刻想起了他的母亲，但也立即又很自豪地想到，他的骑兵团将因他迎接死亡的无畏方式而引以为荣……说：“我只是到外面去一下，可能多活些时间。”他出去了，进入了茫茫暴风雪中，我们从此再未见到他……我的右脚和几乎所有的脚趾都已不听使唤了……我们只有两天的食物和勉强够一天使用的油料……截肢已是我目前所能期望的最好结果了……油料没了，食物也只剩下一点点……我们已不可能再指望情况好转了，但我们会坚持到最后一刻……真的很遗憾，但我想我不能再写下去了。最后补充一条：看在上帝的份上，照顾好我们的家人……请把我这日记，交给我的遗孀。（《斯科特日记》）
梦想的另一面
回到中国我才有机会读了斯科特的日记。我一句话都说不出来。
梦想的另一面。
我看到了南极的另一面，斯科特看到了梦想的另一面。实现梦想的道路，并不是走完香榭丽舍大道，前面一个LV总店，下面一个凯旋门，然后就是卢浮宫。实现梦想的道路，可能前面是危险，下面是危险，然后还是危险。
很多人，都死在通往南极的道路上。
有一次在一所大学演讲，关于梦想。最后，一位女同学站起来提问，她说，假设，你有一个女儿，你站在一个父亲的立场，你知道实现梦想会经历很多挫折磨难，你会建议她为了实现自己的梦想，去选择一个很艰苦但很喜欢的工作，还是选择一个也许无聊，但是舒适稳定的工作呢？
我没有女儿。如果我有，我会告诉她，选择，是人最终的权利，选择自己真正想做的事情，并准备好接受选择带来的所有结果。
“选择所带来的所有结果”，当然就包括了失败、困苦，甚至死亡，甚至其他一切比死亡更可怕的事情。有对自己的选择负责的决心和能力，你就真正拥有了自由，才可以放飞梦想，才会有怒放的生命。
斯科特出发之前必定想到过，最坏的情况就是有去无回。如果真的有去无回，会后悔吗？还会去吗？
John说，如果没了，就没了。
这就是梦想家！
中国七年级的语文课本中节选了斯科特的日记，课文名字叫《伟大的悲剧》。
中午吃饭的时候，有的人带着羊毛帽子和雪镜，有人找到一些绳子挎在身上假装水手，有人穿着救生衣。
纪念斯科特到达南极点100周年，纪念这个伟大的悲剧。
一个下午风雪交加。我们哪里也没去。
《2012，买张船票去南极》 刘润著 东方出版社 2012.5 定价：32.00元
如果为了旅行的速度和效率，给我阿蒙森；为了探索科学，给我斯科特；但是当你失去了所有的希望，跪下来祈祷可以有萨克里顿。
埃德蒙·希拉里爵士
2012年1月17日 64.33′S 62.01′W
早上起床，往窗外一看。Wow，大雪纷飞！窗沿，甲板，到处都有积雪。船也摇晃得很厉害，不知道今天能不能登陆。
威廉敏娜湾
早餐的时候，Woody宣布，今天我们本来计划登陆奥恩湾（Orne Harbour），但是这里的天气太糟了。为了大家的安全，船长决定不能冒险，继续向前航行，前往下一个地方。今天早上是否能登陆，现在还不确定，要等到晚一点再广播向大家通知。
估计上天是想告诉我们，没有什么是“应该的”，没有什么是理所当然的，在简直是完美的天气之后，我们遇上了狂风暴雪。回想起前两天的好天气，觉得真是宝贵啊，一定要珍惜。
其实，狂风在南极本来是相当正常的事情。南极又称“风极”，南极大陆是风暴最频繁、风力最大的大陆，狂风很正常。只是我们前两天没有遇到而已。
过了一会儿，广播里传来Woody的声音，我们已经开到了威廉敏娜湾（Wilhelmina Bay），船长认为，我们的冲锋艇可以下水，坐冲锋艇游览海湾和附近的沉船。请大家到船舷集合。
这个时候的兴奋难于言表。我们飞奔回去换战袍。有种失而复得，久别重逢的感觉。终于我们又回来了，南极！
风雪还是在的，但是比先前地方、早些时候要小一些。天空压得很低，威廉敏娜湾感觉很压抑。虽然各种专业的衣服把浑身都武装起来，但是风吹在脸上还是像刀子割过一样的疼。为了拍照，我没有带那种很厚的皮手套。薄薄的手套在风雪中很快就有点湿。于是，风吹在手上，比吹在脸上还疼。镜头也有点湿。我于是从背包里拿出擦镜布。很快，擦镜布也湿了。
冲锋艇在大海中摇晃得很厉害。我往四处张望。看到自己的大船，才会比较安心。我在想，万一我掉到水里，估计不是淹死的，多半是冻死的。我开始体会到南极的另外一面了。这还是夏天，飞雪连天，冰寒刺骨。如果是冬天，很难想象柔弱的人类如何能在那样的严寒中生存。
南极，你真是让人可敬又可畏。
残骸·窥探
我们这艘冲锋艇是由探险服务团队长Woody驾驶。他非常敬业，在威廉敏娜湾转了一圈后，往Foyn Harbour的Govenoren沉船处开。在风雪之中看沉船，真是别有一种特殊的感觉。
这是一艘挪威鲸鱼加工船Govenoren的残骸，1997年前沉没于此。看到被海水和风雪侵蚀的船体，斑斑锈迹，很自然就在想，这艘船当年沉没在此的时候，会是多么惊心动魄的场景。这艘船是怎么沉没的？人们弃船之前是不是还奋力挣扎了？这些人获救了吗？
97年被冰雪覆盖再融化，这里变成了一个天然的博物馆，教育今天能够相对容易到达南极的我们，当年的人们来南极是多么的不易。我们今天“选”在大雪之中，双手和脸颊被狂风一刀一刀割的时候来上这一课，似乎更有特殊意义。
Woody收到船上的信息。风浪开始大起来，主船调转方向，换了一个地方避风，让所有冲锋艇尽快回船。
通完话，我就感觉浪立刻大了起来。Woody也不敢停留，立刻发动马达，往回开。
不是“感觉”，浪真的大了起来，有规律地一波一波打过来。之前的浪没有规律，左右前后很凌乱，所以相互抵消，所以望向海面，白花花都是浪尖，却并不高。这会儿工夫，突然发生了变化，海浪逐渐形成了，也找到了频率，一波一波不断积蓄力量，横扫过来，拍向冲锋艇。海鸟逆风而飞，翅膀拍得很用力，却在原地不动。突然被风吹得失去了平衡，从空中掉下来，差点掉到水里，最后翻身找到平衡，重新飞上天空。
看着大浪越来越高地拍过来，不由得心里咯噔。一船10个人都很安静。我紧紧抓着冲锋艇边缘的绳子。大浪越来越近，我感觉能把整条船吞没，越来越近，越来越近。海水就要淹没冲锋艇的时候，Woody突然把船头调转迎向海浪，放掉速度。冲锋艇被海浪一下子冲得很高，再顺着浪背，缓缓送回海面。我想，如果刚才侧对着海浪，我们可能就被强大的力量推翻了。
所有人都紧紧抓住绳子，屏住呼吸。Woody就一直保持着正对海浪的方向，向主船驶去。南极失去了安静时的美丽，变得很可怕。而我们的主船好远。
我想起John说的：如果我这个时候掉进海里，没了，没了就没了。我有他那个境界吗？
所有的冲锋艇都在往回赶。冲锋艇是黑色的，探险者都穿着黄色的衣服。就看到茫茫大海中，忽而托起一点黄色，忽而又被浪吞没。你正担心怎么不见了，突然那点黄色又被大浪推到最高点。
最后，所有的冲锋艇都有惊无险回到了主船。谢天谢地，谢谢南极。南极，如果你是希望展示一下你的威严，那么，你做得很好。我知道，人类到南极，谈不上来征服。科学家们不是，我们更不是。在神秘而充满力量的南极，我们的到来，只能算是“窥探”。
斯科特日记
“大自然的威严教育”还没有结束。
Annie告诉大家，今天，是个非常有意义的日子。今天，2012年1月17日，是斯科特（Robert Falcon Scott）抵达南极点100周年纪念日。
真是太巧了！
Annie要求大家午餐的时候，自己自由装束，以纪念斯科特。
斯科特是第二个到达南极点的人，并且很不幸死在了返程的路上。但是大家对他的尊敬和怀念，有时甚至超越了第一个到达的阿蒙森。美国建在南极点的科考站，就叫做“阿蒙森-斯科特站”。
斯科特到达南极点比阿蒙森晚了一个月。在返程途中经历了很多艰辛。后人找到了他的日记，感动了世界。 ……我们的睡袋湿了，尽管湿得不算太快，但的的确确是在越来越湿。我们渐渐感到越来越饿……一天大部分时间都在艰苦跋涉。用4小时45分走完了8英里。晚上8点我们还在走……埃文斯的手指头现在情况很糟，掉了两个指甲：是冻伤……他已经精神失常了……我第一个来到这个可怜的人身边，被他的样子惊呆了……他眼里射出疯狂的目光……埃文斯失去了知觉……午夜12点30分，他平静地死去了……现在是夜间，冷极了。我们双脚冰凉地出发了，因为白天穿的鞋袜根本没有晾干……我们现在的确处境困难，但还没有一个人沮丧泄气……低温对威尔逊的影响最大，这主要是因为他总是牺牲自己的体温去为奥茨暖脚……今天上午奥茨的一只脚非常不好，他非常勇敢，我们在谈论着一起回到家时该做些什么……可怜的奥茨正面临步步逼近的危机……我们把所有药品都搜罗了出来。共有30片鸦片药片，给奥茨留了一支吗啡，这就是我们故事的悲剧性的一面……现在白天的气温降到了零下43摄氏度，风力强劲……奥茨在他的最后时刻想起了他的母亲，但也立即又很自豪地想到，他的骑兵团将因他迎接死亡的无畏方式而引以为荣……说：“我只是到外面去一下，可能多活些时间。”他出去了，进入了茫茫暴风雪中，我们从此再未见到他……我的右脚和几乎所有的脚趾都已不听使唤了……我们只有两天的食物和勉强够一天使用的油料……截肢已是我目前所能期望的最好结果了……油料没了，食物也只剩下一点点……我们已不可能再指望情况好转了，但我们会坚持到最后一刻……真的很遗憾，但我想我不能再写下去了。最后补充一条：看在上帝的份上，照顾好我们的家人……请把我这日记，交给我的遗孀。（《斯科特日记》）
梦想的另一面
回到中国我才有机会读了斯科特的日记。我一句话都说不出来。
梦想的另一面。
我看到了南极的另一面，斯科特看到了梦想的另一面。实现梦想的道路，并不是走完香榭丽舍大道，前面一个LV总店，下面一个凯旋门，然后就是卢浮宫。实现梦想的道路，可能前面是危险，下面是危险，然后还是危险。
很多人，都死在通往南极的道路上。
有一次在一所大学演讲，关于梦想。最后，一位女同学站起来提问，她说，假设，你有一个女儿，你站在一个父亲的立场，你知道实现梦想会经历很多挫折磨难，你会建议她为了实现自己的梦想，去选择一个很艰苦但很喜欢的工作，还是选择一个也许无聊，但是舒适稳定的工作呢？
我没有女儿。如果我有，我会告诉她，选择，是人最终的权利，选择自己真正想做的事情，并准备好接受选择带来的所有结果。
“选择所带来的所有结果”，当然就包括了失败、困苦，甚至死亡，甚至其他一切比死亡更可怕的事情。有对自己的选择负责的决心和能力，你就真正拥有了自由，才可以放飞梦想，才会有怒放的生命。
斯科特出发之前必定想到过，最坏的情况就是有去无回。如果真的有去无回，会后悔吗？还会去吗？
John说，如果没了，就没了。
这就是梦想家！
中国七年级的语文课本中节选了斯科特的日记，课文名字叫《伟大的悲剧》。
中午吃饭的时候，有的人带着羊毛帽子和雪镜，有人找到一些绳子挎在身上假装水手，有人穿着救生衣。
纪念斯科特到达南极点100周年，纪念这个伟大的悲剧。
一个下午风雪交加。我们哪里也没去。
《2012，买张船票去南极》 刘润著 东方出版社 2012.5 定价：32.00元