论文部分内容阅读
在经历了2015赛季末2个月的成功试验之后，UCI最终批准了所有一级职业车队、洲际职业车队、洲际车队以及女子车队都可以在2016赛季里使用碟刹版车型。
那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢？下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。
Ag2 r-La Mondiale车队
车型：Focus Izalco Max Diso
作为2支法国一级职业车队的其中1支，Ag2 r-La Mondiale车队在2016赛季会使用Focus的碟刹版车型Izalco Maix Disc，这款赛车不久前刚被Cycling Weekly评选为年度最佳碟刹版公路车。与车架搭配的是SRAMHvdroR液压碟刹。
Astana车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-Works ROUbaix SL4 Disc
随着闪电公司出产了2款顶级的碟刹版公路车，Astana车队会在2016赛季中采用这2款新车。至少在Campagnolo还未发布其自有碟刹系统的情况下，采用这2款车的可能性相当之大。
BMC Racing车队
车型：BMC Granfondo GF01
BMC Racing车队将只会使用一款碟刹版公路车，即长程型的Granfondo GF01。尽管市面上仅能买到搭配禧玛诺Ultegra Di2套件的版本，不过可以肯定的是BMC车队使用的赛车将会搭载Dura-Ace Di2变速套件和禧玛诺液压碟刹。
Cannondale车队
车型：Cannondale Synapse Disc
Cannondale是另一家尚未发布全规格碟刹版竞赛车辆的公司，因此它旗下的职业车队很可能在春季古典赛来临之前放弃对碟刹系统的测试比赛，而直接调用SynapseDisc。
Dimension Data车队
车型：Cervelo R3 Disc
尽管车队新签约的Mark Cavendish很可能将大部分时间都用来适应气动版的Cervelo s5，但对于DimensionData车队的爬坡车手们来讲，如果让他们选择，肯定乐于使用Cervelo R3 D1SC，前提是只要它仍能保持标准版R3引以为傲的操控性。
Etixx-Quick Step车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-WOrks ROubaix SL4 Disc
与Astana车队不同，Etixx-Quick Step车队2016赛季里将会享受在闪电2款碟刹公路车里随意挑选的奢侈权利。Tarmac。系列将作为车队的首选碟刹战车，而Roubaix系列则会留作征战巴黎-鲁贝古典赛的鹅卵石路面之用。
FDJ车队
车型：Lapierre Sensium Disc
Lapierre公司目前上市的唯一一款碟刹版公路车就是Sensium Disc，这是一款针对长时间骑行而设计的长程型单车。FDJ车队究竟是采用这一车型征战2016赛季抑或选用Laplerre还将推出的另一款竞赛型碟刹公路车，我们犍拭目以待。
Giant-Alpecin车队
车型：捷安特Defy Advanced SL Disc
当John Degenkolb骑着轮圈刹车版本的Defy赛车赢得去年巴黎-鲁贝古典赛冠军之后，捷安特碟刹版的DefyDisc很有希望成为首款获得赛事桂冠的碟刹版车型，前提是德国人能保持他在2015赛季那样的状态。
IAM Cycling车队
车型：Scott Solace Disc
IAM Cycling是另外一支在2016年赛季里只选择了唯一一款长程型碟刹公路车征战的车队。由于车队大多数车手在2015系列经典赛期间都没有骑过这款Solace，因此在IAM作出转变之前，我们还有望看到另一款Scott碟刹版车型发布。
Katusha车队
车型：Canyon UItimate CF SLX Disc
出人意料的是，Canyon公司竟然还没有任何一款量产的碟刹版公路车，不过它在展会上已经给大家展示过了Ultimate CF SLX Disc碟刹版本车型，因此我们有望在不久后看到Joaquim Rodriguez和Dani Moreno等人骑上Ultimate Disc碟刹版的原型车。
Lampre-Merida车队
车型：美利达Ride Disc
美利达公司的2款高端车型Scultura和Reacto至今尚未有碟刹版本上市，因此Lampre-Merida车队的车手们如果想要选择碟刹版公路车征战2016赛季的话，就只能选择美利达的长程型单车Ride了。
LottoNL-Jumbo车队
车型：Bianchi Infinito CV Disc
Campagnolo在碟刹系统的开发上无疑拖了后腿，而另外一家意大利知名大厂Bianchi则跟上了形势。Bianchi的Infinito CV已伴随着Lars Boom夺得鹅卵石赛段的胜利，在2016赛季里我们将看到它在系列经典赛中有更多的出彩表现。
Lotto-S0udal车队
车型：Ridley Fenix Disc
与Astana车队一样，Lotto-Soudal拥有一款碟刹版的公路车架，但却没有安装碟刹系统。Ridley FenixDISC是专为崎岖路面打造的一款长程型车架，然而由于Caxnpagnolo是Lotto的零配件赞助商，车队目前只能继续使用标准版的Fenix。
Orica-Greenedge车队
车型：Scott Solace Disc
与同样使用Scott赛车征战新赛季的IAM Cycling车队一样，Orica-Greenedge发现自己正处于一个相当不利的地位，由于车队后勤卡车中仅有Solace这样一款碟刹车，所以如何应付即将到来的首个完整的碟刹车赛季成了其心病。我们可以肯定的是Simon和Adaxn Yates都很希望在切换到碟刹版本之前能让赛车质量（重量）再降下来一点。
Team Skv车队
车型：Pinarello Dogma F8 Disc
Team Sky车队在2015赛季末已经对Pinarello Dogma F8 Disk进行了比赛测试，看来这仍将是车队在2016年的碟刹车型选择。除非Pinarello能够在巴黎-鲁贝经典赛之前及时推出鹅卵石碾压机Dogma K8-S的碟刹版本。
Tinkoff-Saxo车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-WOrks ROubaix SL4 Disc
无论2016年是否会成为Albeito Contador的最后一个赛季，我们都无法确定这样一位坚定不移地支持机械变速的车手能否接受碟刹版赛车。如果他能接受的话，那么闪电的S-Works Tarmac Disc很可能会成为他的坐骑之选。
Trek Factory Racing车队
车型：Trek Domane
Trek Factory Racing车队的Markel Irizar在2015年环西赛上试骑过碟刹车后曾表示，碟刹车代表着未来。但我们觉得很可能要等到他骑着Trek目前仅有的这款碟刹车完成系列经典赛之后才好下结论，而这款车就是有着漂亮装饰的Trek Domane。
那么这些车队将会使用哪些战车参赛呢？下面给大家介绍2016赛季一级职业车队将会使用的一些碟刹版赛车。
Ag2 r-La Mondiale车队
车型：Focus Izalco Max Diso
作为2支法国一级职业车队的其中1支，Ag2 r-La Mondiale车队在2016赛季会使用Focus的碟刹版车型Izalco Maix Disc，这款赛车不久前刚被Cycling Weekly评选为年度最佳碟刹版公路车。与车架搭配的是SRAMHvdroR液压碟刹。
Astana车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-Works ROUbaix SL4 Disc
随着闪电公司出产了2款顶级的碟刹版公路车，Astana车队会在2016赛季中采用这2款新车。至少在Campagnolo还未发布其自有碟刹系统的情况下，采用这2款车的可能性相当之大。
BMC Racing车队
车型：BMC Granfondo GF01
BMC Racing车队将只会使用一款碟刹版公路车，即长程型的Granfondo GF01。尽管市面上仅能买到搭配禧玛诺Ultegra Di2套件的版本，不过可以肯定的是BMC车队使用的赛车将会搭载Dura-Ace Di2变速套件和禧玛诺液压碟刹。
Cannondale车队
车型：Cannondale Synapse Disc
Cannondale是另一家尚未发布全规格碟刹版竞赛车辆的公司，因此它旗下的职业车队很可能在春季古典赛来临之前放弃对碟刹系统的测试比赛，而直接调用SynapseDisc。
Dimension Data车队
车型：Cervelo R3 Disc
尽管车队新签约的Mark Cavendish很可能将大部分时间都用来适应气动版的Cervelo s5，但对于DimensionData车队的爬坡车手们来讲，如果让他们选择，肯定乐于使用Cervelo R3 D1SC，前提是只要它仍能保持标准版R3引以为傲的操控性。
Etixx-Quick Step车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-WOrks ROubaix SL4 Disc
与Astana车队不同，Etixx-Quick Step车队2016赛季里将会享受在闪电2款碟刹公路车里随意挑选的奢侈权利。Tarmac。系列将作为车队的首选碟刹战车，而Roubaix系列则会留作征战巴黎-鲁贝古典赛的鹅卵石路面之用。
FDJ车队
车型：Lapierre Sensium Disc
Lapierre公司目前上市的唯一一款碟刹版公路车就是Sensium Disc，这是一款针对长时间骑行而设计的长程型单车。FDJ车队究竟是采用这一车型征战2016赛季抑或选用Laplerre还将推出的另一款竞赛型碟刹公路车，我们犍拭目以待。
Giant-Alpecin车队
车型：捷安特Defy Advanced SL Disc
当John Degenkolb骑着轮圈刹车版本的Defy赛车赢得去年巴黎-鲁贝古典赛冠军之后，捷安特碟刹版的DefyDisc很有希望成为首款获得赛事桂冠的碟刹版车型，前提是德国人能保持他在2015赛季那样的状态。
IAM Cycling车队
车型：Scott Solace Disc
IAM Cycling是另外一支在2016年赛季里只选择了唯一一款长程型碟刹公路车征战的车队。由于车队大多数车手在2015系列经典赛期间都没有骑过这款Solace，因此在IAM作出转变之前，我们还有望看到另一款Scott碟刹版车型发布。
Katusha车队
车型：Canyon UItimate CF SLX Disc
出人意料的是，Canyon公司竟然还没有任何一款量产的碟刹版公路车，不过它在展会上已经给大家展示过了Ultimate CF SLX Disc碟刹版本车型，因此我们有望在不久后看到Joaquim Rodriguez和Dani Moreno等人骑上Ultimate Disc碟刹版的原型车。
Lampre-Merida车队
车型：美利达Ride Disc
美利达公司的2款高端车型Scultura和Reacto至今尚未有碟刹版本上市，因此Lampre-Merida车队的车手们如果想要选择碟刹版公路车征战2016赛季的话，就只能选择美利达的长程型单车Ride了。
LottoNL-Jumbo车队
车型：Bianchi Infinito CV Disc
Campagnolo在碟刹系统的开发上无疑拖了后腿，而另外一家意大利知名大厂Bianchi则跟上了形势。Bianchi的Infinito CV已伴随着Lars Boom夺得鹅卵石赛段的胜利，在2016赛季里我们将看到它在系列经典赛中有更多的出彩表现。
Lotto-S0udal车队
车型：Ridley Fenix Disc
与Astana车队一样，Lotto-Soudal拥有一款碟刹版的公路车架，但却没有安装碟刹系统。Ridley FenixDISC是专为崎岖路面打造的一款长程型车架，然而由于Caxnpagnolo是Lotto的零配件赞助商，车队目前只能继续使用标准版的Fenix。
Orica-Greenedge车队
车型：Scott Solace Disc
与同样使用Scott赛车征战新赛季的IAM Cycling车队一样，Orica-Greenedge发现自己正处于一个相当不利的地位，由于车队后勤卡车中仅有Solace这样一款碟刹车，所以如何应付即将到来的首个完整的碟刹车赛季成了其心病。我们可以肯定的是Simon和Adaxn Yates都很希望在切换到碟刹版本之前能让赛车质量（重量）再降下来一点。
Team Skv车队
车型：Pinarello Dogma F8 Disc
Team Sky车队在2015赛季末已经对Pinarello Dogma F8 Disk进行了比赛测试，看来这仍将是车队在2016年的碟刹车型选择。除非Pinarello能够在巴黎-鲁贝经典赛之前及时推出鹅卵石碾压机Dogma K8-S的碟刹版本。
Tinkoff-Saxo车队
车型：闪电S-Works Tarmac Disc，闪电S-WOrks ROubaix SL4 Disc
无论2016年是否会成为Albeito Contador的最后一个赛季，我们都无法确定这样一位坚定不移地支持机械变速的车手能否接受碟刹版赛车。如果他能接受的话，那么闪电的S-Works Tarmac Disc很可能会成为他的坐骑之选。
Trek Factory Racing车队
车型：Trek Domane
Trek Factory Racing车队的Markel Irizar在2015年环西赛上试骑过碟刹车后曾表示，碟刹车代表着未来。但我们觉得很可能要等到他骑着Trek目前仅有的这款碟刹车完成系列经典赛之后才好下结论，而这款车就是有着漂亮装饰的Trek Domane。