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在车辆轨道上采用理论联合了动力学，一条车辆轨道的运动的方程垂直联合系统被联合频率分析和 symplectic 数学建立。车辆轨道的频率反应垂直联合系统在德国低干扰的光谱的刺激下面被计算，并且车辆的效果加速车辆暂停参数，并且在联合系统的频率反应上追踪支持参数被学习。当载重车的有宽频率分布时，在德国低干扰的光谱的刺激下面，汽车身体的垂直颤动主要是的结果表演在低频率的乐队专注，从几赫是强壮的到几十赫。车轮栏杆力量， wheelset，和轨道结构的垂直颤动主要发生在几十赫的频率。一般来说，车辆轨道的垂直颤动以车辆