听说汽油价格即将上涨，你会在加油站排长队加油吗？
　　反正我的一位朋友会。有一件事，他帮了我，我请他吃饭。那天他有个非常精巧的计划——据说第二天93号汽油的价格每升要上调0.12元，所以他接上我，再把车开出大概一公里就到了一个加油站。
　　计划很好，但是在实际操作中却遇到了问题。加油站排队加油的车队大概有一公里长。我建议换个加油站看看，但是由于我的朋友计划得太完美——他想尽量多地享受低价汽油，所以油箱里快没油了——我们只好等。最后，虽然如愿以偿，但是我们等了大概一个半小时。
　　当天我们还是在一起吃了晚饭。但场景是，他请我吃了一顿，而且一直在说不好意思，他没想到会有这么多人。当然了，他享受低价汽油的目的达到了，加了近50升油，省了大概6块钱。
　　也许你把注意力放在了那顿价值约300元的晚餐上。那我们退一步说，如果没有这顿晚餐，你会在加油站等上一个小时吗？
　　我们可以先查一下中国的最低时薪标准。在我所处的北京，这个标准是20元/小时，即使在时薪较低的海口市，也要12.6元/小时。而等在加油站外的收益是4元/小时。如果有个老板以这个价格雇你为他排队加油，很可能会被认为脑子有问题，但这个老板偏偏是你自己。
　　对于别人的出价，人们往往会比价。首先是和自己现在的收入比，其次是和能力差不多的人（当然是你自己评价的）的收入比。
　　但是当自己给自己出价时，大多数人失去了比价对标，他们往往误认为出价的自己是免费的，如果不接受就亏了。而那些最显性的出价最有吸引力。包括：超市的前50名購物者会免费获得一袋大米；高速公路主路收费5块，而辅路免费……很多人为了免费大米早晨6点就在寒风中排队，或者为了少交5块过路费而被堵在路上40分钟。当然，也有人痴迷于一个字一块钱的专栏写作，如果在键盘上打字时配上硬币掉进存钱罐的声音，他会觉得写专栏这件事给个CEO也不换。
　　实际上，自己对自己出价也是有比价对标的，那就是人们做其他高效的事时是不是会获得更高的效用收益。效用收益的意思是，除了金钱收入，做其他使自己获得更多社会资本积累的事，甚至享受快乐，都可以作为比价对标。通常我们把这种对标之间的差叫作“机会成本”。如果機会成本很高，你就是在做一件非常低效的事。
　　思考框架的设定对任何投资都是有意义的。在股市投资中，摆在投资者面前的经常是设定合适的时间框架问题。把时间框架设定得过短，投资者会因为市场的随机性而无所适从；而把时间框架设定得过长，也不太好，因为就像凯恩斯说的，“从长期来看，我们都会死的”。
　　（林冬冬摘自《第一财经周刊》2017年第23期，喻 梁图）